În cazul în care nu funcționează ferăstrăul cu lanț: Reglarea carburatorului pentru începători

Chainsaw este indispensabilă în cazurile în care este necesar să lucreze în zonele puternic desprinse de civilizație. Cu toate acestea, gradina este, de asemenea, mult mai convenabil de a utiliza instrument de benzină, mai degrabă decât trageți în spatele o duzină de metri de prelungire.

Din păcate, unele dintre neajunsurile este chiar o drujba. Carburator de ajustare confundăm cu siguranță omul care nu este prea prietenos cu mecanica. Pentru a înțelege această problemă, vă sugerăm să citiți articolul nostru.

concepte de bază

În orice carburator drujba modern are trei șuruburi speciale:

• L - pentru jet de viteză redusă.
• H - pentru reglarea duzei cu fluctuație mare.
• T - șurub pentru „montarea“ mers în gol.

Localizarea fiecăreia dintre ele specifice diferiți producători, astfel încât să se clarifice această întrebare ar trebui să fie, folosind manualul de instrucțiuni. Cel mai simplu mod de a regla carburatorul drujba „Prietenia“ ca manualul de service este ușor de găsit.

Care sunt șuruburile

Așa cum se poate înțelege prin intermediul primelor două dispozitive sunt reglabile raport de amestec de aer și combustibil. Dacă șurubul se rotește, amestecul sărac va curge în camera de ardere, iar impuls va cădea. Dimpotrivă, atunci când slabindule invers acelor de ceasornic va arde amestec „grăsime“ combustibil, din cauza a ceea ce va crește viteza.

Dimpotrivă reglează ralanti. Dacă șurubul „T“ pentru a transforma sensul acelor de ceasornic, revoluții crește. Încă o dată ne reamintim că fiecare drujba ajustare a carburatorului pe care le - am văzut, are un unic aranjament de organisme de stabilire. Deci, consultați cu atenție manualul de instrucțiuni!

configurarea de bază a

Configurația inițială este realizată chiar în fabrică. Rețineți că această ajustare oferă un amestec mai bogat combustibil. Acesta trebuie să fie salvat în primele câteva ore, atunci când operează o drujba. ajustarea carburatorului în viitor implică mai precisă.

Cum de a face acest lucru?

În primul rând, instrumentul este introdus pe turația de mers în gol: în timp ce lanțul se rotește la un autobuz de lucru, aveți nevoie pentru a strânge șurubul „T“ invers acelor de ceasornic. Pentru a-l strânge până se oprește în lanț. Rețineți că puteți efectua această operație numai pe instrumentul încălzit, iar acest lucru necesită un tahometru. Astfel, ferăstrăul cu lanț de reglare a carburatorului „Husqvarna“ trebuie să fie efectuată numai de către specialiști.

Rețineți că primul șurub de reglare «L», apoi transferat la «H» și purcede la setarea „T“ sfârșitul anului.

viteza reglabilă

Pentru a începe, va trebui să găsească cea mai mare viteza de mers în gol, de cotitură supapa «L» sensul acelor de ceasornic sau în direcția opusă. Odată ce ați găsit valoarea RPM de vârf, trebuie să rotiți șurubul 1/4 invers acelor de ceasornic. Dacă lanțul continuă apoi să se rotească, este necesar să se desface șurubul „T“ invers acelor de ceasornic.

Odată ce motorul a funcționat la viteză maximă timp de cel puțin 10 secunde, trebuie să deșurubați „H“ 1/4 rândul său, deplasându-l sens invers acelor de ceasornic. Din nou, lăsați unealta să funcționeze timp de cel puțin zece secunde. Asigurați-vă că pentru a verifica viteza maximă!

În cazul în care numărul nu se potrivește cu datele de pașaport, ar trebui să fie repetate ajustarea. Dacă setați prea slabă, motorul va „scârțâit“. În cazul în care „Puterea“ prea bogat, apoi din toba de eșapament va merge fum gras.

Astfel, modern ajustarea drujba carburator pe care le-am considerat, este un instrument foarte complicat.