Începutul de modernizare în Rusia în secolul 20 și caracteristicile sale

Odată ajuns în Rusia iobăgiei a fost abolită, există toate premisele pentru modernizarea și creșterea economică rapidă. La sfârșitul secolului al XIX - începutul secolului XX în țară a existat o revoluție industrială. El a pus Rusia pe picior de egalitate cu cele mai avansate economii ale lumii (Anglia, SUA, Franța și Germania).

Dezvoltarea căilor ferate

Unul dintre cei mai importanți indicatori ai dezvoltării economice în stat la acel moment a fost dezvoltarea căilor ferate. Modernizarea Rusiei în secolul al 20 - lea, se află în apariția rețelei de transport disponibile.

Prima linie de cale ferată a apărut în țară este încă sub Nicolae I (de la Moscova la Sankt Petersburg). În XX secol de fier rutier - o resursă strategică importantă. O rețea bine dezvoltată a făcut transportul de mărfuri pe mare țară este mai ieftină și mai eficientă.

Începutul de modernizare în Rusia în secolul 20 a lăsat în urmă circa 3 mii de mile de cale ferată. Nici o țară în rețeaua lumii nu a fost atât de mare. Cantitatea de mărfuri transportate în câteva decenii după epoca domniei lui Alexandru al II-lea a crescut de 4 ori.

Ceea ce a dat exact construcția intensivă de căi ferate? Acesta a deschis pentru industrie și comerț noi piețe de desfacere în interiorul Rusiei. În zeci de provincii provinciale și cu deficiențe de auz au fost foarte multe resurse care așteaptă stăpânul său. Realizarea unei fabrici departe de infrastructura de transport bine dezvoltată, nu a putut permite nici un om de afaceri. În cazul în care se specifică faptul că societatea supraviețuiește pe subvenții mari, și, prin urmare, funcționează la o pierdere.

Odată cu apariția căilor ferate la începutul modernizării Rusiei în secolul al 20-lea și-a dobândit un ritm accelerat. Cifra de afaceri economică între provinciile a devenit mai intensă, și antreprenoriat - omniprezente. Acesta catapultat cele mai diferite segmente ale populației - din nobilimea educat agricultorilor greu de lucru, care au părăsit comunitatea.

Trans-Siberian Railway

În 1891 a lansat incredibil la momentul proiectului în Rusia. A fost construirea drum siberian Marii, sau calea ferată transsiberiană. Cea mai lungă cale ferată din lume a fost de a conecta est extreme ale tarii, cu provinciile centrale. La ceremonia de stabilire a primei secțiuni a fost moștenitorul tronului Nikolay Aleksandrovich, care a marcat el însuși primul teren roabă. Zece ani mai târziu, drumul a închis, și în curând a mers la tren. Pentru prima dată , oamenii ar putea direcționa sau feribot pentru a ajunge la coasta atlantică a Europei la Pacific Rim Rusia. În medie, în anul 642 a construit o mila de noi moduri.

Odată cu apariția modernizării economice Trans rus în secolul al 20-lea, aceasta a dobândit o nouă rundă. Acum, locuitorii țării au fost toate mijloacele pentru dezvoltarea vastul Siberia. reformă agrară Stolîpin a permis agricultorilor să se așeze pe noi terenuri și de a primi scutiri de taxe pentru a crea propria economie. Calea ferată facilitat drumul din Europa în provinciile din Orientul Îndepărtat.

relațiile economice dintre regiuni

Caracteristici de modernizare a Rusiei în secolul al 20-lea, consta în faptul că, odată cu apariția unei puternice și stabile a relațiilor comerciale dintre regiunile aflate la distanță cu noua forță a început să se dezvolte industria. Chiar și singur de stabilire a resurselor enorme necesare Trans, producția de care este angajată în afaceri private. Acestea au fost: metalurgia, recoltarea traverse de cale ferata, de prelucrare a lemnului, industria chimică, crearea de combustibil pentru locomotive cu abur (extracția cărbunelui, rafinarea petrolului), etc. Începerea modernizării în Rusia în secolul 20 a fost diferită și lipsa monopolurilor de stat în cele mai multe sectoare ale economiei, care dezlănțuie talentul .. organizatori, comercianți privați.

Construirea de noi poduri, precum și producția de mașini și motoare cu abur accelerat de mai multe ori. Ca urmare, la începutul de modernizare în Rusia în secolul 20 a dat țării a doua cea mai lungă rețea feroviară din lume (în spatele doar SUA).

feroviar celebru

Caile ferate a atras nu numai antreprenori, ci și un funcționari publici talentați. De exemplu, ministrul Căilor Ferate în 1895-1905 gg. a fost Mihail Ivanovich Hilkov, care a fost de un fel de Rurik. Punctul culminant al carierei sale, el a realizat datorită mare sârguință. Viitorul ministru a fost primul pompier în Statele Unite, un mecanic in Marea Britanie, iar apoi sa stabilit în patria sa ca administrator capabil. În plus, cu caile ferate au legat o carieră Sergeya Vitte - una dintre cele mai cunoscute figuri ale epocii.

sectoare ale economiei

Alte caracteristici ale modernizării Rusiei în secolul al 20-lea a inclus redistribuirea pieței. Toată producția industrială a țării a fost împărțit în mai multe sectoare. Fracțiunea principală au fost în industria textilă (26%), produse alimentare (24%) și gornozavodskogo (21%) industrie.

Peste tot în țară, au existat noi regiuni economice cu propria lor producție unică. Deosebit de creștere izbitoare a apărut în sudul Rusiei. Ea produce petrol, minereu de fier, cărbune și fier topit. modernizarea socială în Rusia a fost legată de apariția fără precedent a plantelor. Shirilsya clasa proletară. Din 1894-1905, țara numai în domeniul metalurgic au apărut mai mult de 440 de noi întreprinderi și întreprinderi.

Cu toate acestea a rămas un centru de construcții navale Sankt Petersburg, în cazul în care șantierele navale au fost construite nave de noi clase. În sud, rolul de principalul port mutat la Nikolaev. De asemenea, este construit în mod activ și predat pentru a opera nave moderne.

creșterea economică

Caracteristicile de modernizare în Rusia este de a accelera ritmul de creștere, ceea ce ar invidia orice economie din lume. Pentru acest indicator, țara sa aflat în grupul de lideri (împreună cu SUA, Japonia și Suedia). Goldmine a devenit cel mai recent sfera de ulei, pe care Rusia a fost cu totul un lider mondial datorită descoperirea și dezvoltarea de depozite uriașe de Baku.

În alte zone ale economiei de producție internă a ocupat locul stabil 4-a sau a 5-a (minereu de fier, oțel și fontă, inginerie, producția de zahăr și altele asemenea. D.).

Expoziție industriale All-rus

La începutul secolului 20, în Nijni Novgorod a deschis Expoziție industriale All-rus (prin analogie cu evenimentele europene bine-cunoscute). A fost aici că industria rus a avut loc o demonstrație a succesului său. Evenimentul a devenit un punct de reper pentru o lungă perioadă de timp pregătirea pentru ea. Este suficient să menționăm că, special pentru expoziția de la Nijni Novgorod a fost lansat primul tramvai electric din imensitatea întregii Rusia.

Evenimentul a fost finantat de împăratul Nicolae al II-lea. Printre organizatorii expoziției au fost cele mai de succes antreprenori ai timpului: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, etc. Au fost prezentate succesele și formularea unor noi obiective de modernizare a Rusiei în secolul al 20-lea.

În Nijni Novgorod, au fost demonstrate inovații. De exemplu, vizitatorii au văzut prima hiperboloid turn-shell Shukhov Rotunda, radio Popov, precum și prima mașină de producție internă (auto Frese și Yakovlev). Unele pavilioane au fost dedicate regiuni specifice. De exemplu, Brothers Asociația Nobel a demonstrat industrii panoramice și rafinării de petrol din Baku. Am discutat despre dificultățile de modernizare a Rusiei în secolul al 20-lea. De asemenea, contracte și contracte între producători și industriași.

probleme

În ciuda tuturor succeselor de mai sus, au existat, de asemenea, probleme de modernizare a Rusiei în secolul al 20-lea. Țara a rămas în urma liderii mondiali în ceea ce privește producția pe cap de locuitor. Această cifră este deosebit de greu lovit de către consumatorul final. Din această cauză a fost cifra de afaceri scăzută în comerțul exterior (1 miliard 286 de milioane de ruble). Această cifră a fost de 5 ori mai mic decât rata SUA sau Anglia. În general, el a fost egal cu nivelul de mic Belgia.

Probleme de modernizare rusești în secolul al 20-lea, consta în faptul că țara a fost slabă la nivelul global al capitalului în cadrul economiei. Pentru a dezvolta în continuare a industriei, guvernul și antreprenorii au fondurile necesare. Acestea sunt preparate prin împrumut în altă parte. Aproximativ jumătate din capitalul intern a fost obținut pe credit în acei ani. Investitorii străini a ridicat de la sol, regiuni întregi. Astfel, de exemplu, a fost bazinul Donbass. s-au stabilit lui în detrimentul investitorilor britanici și francezi.

datorii de stat

În același timp, ponderea banilor străine în economie cu începutul noului secol a fost în continuă scădere. Caracteristici ale modernizării ruse rezidă în faptul că statul este din ce în ce creditează pe piața internă, din cauza datoriei sale externe care a căzut, și interior, prin contrast, a crescut. Pentru comparație - în același timp, în Franța, pentru plata de titluri de stat cheltui până la o treime din buget, în timp ce în Rusia - aproximativ 15%.