La bord unitate pentru drumurile cu taxă din Rusia. sistem „Platon“

sistemele de la bord „Platon“ au fost stabilite în scopul de încărcare, în conformitate cu legislația adoptată pentru prejudiciul cauzat de autostrăzi federale de vehicule a căror masă maximă mai mare de 12 tone.

Obiectivul principal al proiectului

sistem „Platon“ a fost creat în scopul colectării , cu vehicule cu o greutate mai mare de 12 tone de plata pentru pagubele pe care le provoacă la pantele federale semnificație. Astfel obținute vor fi direcționate pentru a finanța bugetul federal al țării și cheltuite pentru construcția și repararea, întreținerea și îmbunătățirea infrastructurii de transport rutier , în general.

Implementarea acestui proiect va face posibilă atingerea obiectivelor programului „Dezvoltarea sistemului de transport al Rusiei“, fără a recurge la costurile bugetului de stat, îmbunătățind în același timp starea generală a drumurilor federale.

Conform statisticilor, masa mai mare de 12 tone aplicate peste 56% lezare drumurile federale ambarcațiunile de rezolvat. Numărul de mașini este mai mică de 4% din total, dar în fiecare lună numărul lor crește.

„Platon“ Sistemul implică două moduri diferite de a face plata: folosind foaia de parcurs, sau un dispozitiv special. Conducerea depunerea de fonduri în avans. La bord unitate pentru drumurile cu taxă din Rusia trebuie să fie instalate pe vehicule. În funcție de dimensiunea de kilometraj vehiculului este calculată taxa de compensare.

Elemente ale sistemului „Platon“

Până în prezent, toate elementele proiectului sunt pe deplin instruiți și sunt:

1. Centrul de management și monitorizare - complex situat în Tver, din care gestionarea întregului sistem. Pe teritoriul țării este centrul de 183 de date. Acolo cu capital de stat este doar un singur centru de date.

2. Customer Care Center este împărțit în 138 de birouri destinate transportatorilor de servicii. 35 dintre ele sunt situate la granițele diferitelor țări (Kazahstan și Belarus, de exemplu). Principala lor sarcină - întreținerea transportatorilor de marfă, care include furnizarea de informații despre sistem, înregistrarea în ea, cărți de design de rutare. La bord este dat aici unitate pentru drumurile cu taxă din Rusia. De asemenea, este planificat pentru a crea o rețea de terminale de servicii.

3. Sistemul de control. Sistemul de Introducere „Platon“ presupune crearea unui control mobil, care include o sută de vehicule care navighează pe drumurile federale, și structuri de cadru pe pante. Timp de doi ani este planificat pentru a plasa 481 de cadru. În acest moment, doar 20 au intrat de serviciu.

4. resurse pe Internet. Mobile cerere și cont personal, care va permite utilizatorului să actualizeze contul online, eliberarea sau revoca hărți ale rutelor, exercitarea controlului asupra traseului.

5. Linia fierbinte funcționează în jurul ceasului și permite utilizatorilor să obțină informațiile necesare, inclusiv adresa biroului de sistem „Platon“.

6. Unitate de bord pentru drumurile cu taxă din Rusia - un dispozitiv care, prin intermediul tehnologiilor de navigație prin satelit surprinde mișcarea vehiculului pe drumurile de importanță federală.

Principiul de funcționare al sistemului, „Platon“

Sistemul este destul de simplu și implică următoarele etape:

1. Guvernul Federației Ruse stabilește taxa pentru fiecare kilometru parcurs de un vehicul cu o greutate de peste 12 tone. Transportatorul plătește kilometraj înainte de a conduce pe drumurile de importanță federală, care este sistemul de plată în avans validă.

2. Fondurile se efectuează ca o compensație pentru prejudiciul cauzat vehiculelor mari carosabilului. La bord unitate pentru drumurile cu taxă din Rusia contorizează suma totală. Calculați, puteți utiliza, de asemenea, harta traseului. Prima metodă este considerată mai convenabil, deoarece fondurile sunt debitate din contul personal al conducătorului auto, fără eroare.

3. Pentru a determina kilometraj exact parcursă de vehicul, sistemul utilizează GPS sau GLONASS.

4. Controlul asupra plății taxei se efectuează prin intermediul unor puncte mobile sau staționare.

5. În cazul în care transportatorul devine acuzat de o infracțiune administrativă, toate aceste sisteme sunt transferate către poliția rutieră.

Cine deține sistemul, „Platon“?

De la prima apariție a acestui proiect, sa decis să atragă companiile străine să-l cu experiență în acest domeniu. Mai târziu, cu toate acestea, Serghei Cemezov, șeful Rostec, a asigurat guvernul că sistemul ar trebui să fie în zona de securitate națională. Statul Corporation a fost numit în calitate de executor al proiectului. Apoi , Igor Rotenberg a cumpărat o jumătate din cota OOO "sistem de transport RT-Invest." A doua jumătate este deținut filiala Rostec.

Cu toate acestea, în conformitate cu documentele oficiale, doar un sfert din „RT-Invest“ aparține unei societăți de stat. Ponderea principală (aproape 75%) este proprietatea „Capital țarină lui“, al cărei proprietar - Andrey Shipelov.

De fapt, mai multe documente, puteți vedea cine deține sistemul „Platon“. Este doar un proiect guvernamental nominal, proprietarii și managerii din cele enumerate șuieră și Rothenberg. Inițial, guvernul a declarat că introducerea sistemului va fi realizat cu fonduri private, dar în cele din urmă pentru a lansa programul a fost luat ca un împrumut de la „Gazprombank“, în valoare de 27 de miliarde de ruble.

instalare

Folosind noul sistem presupune primirea transportatorului de un document special - foaia de parcurs. Se pune întrebarea, în cazul în care să se stabilească un sistem de „Platon“? Alternativ, puteți utiliza un dispozitiv special în cabina vehiculului. Ia-ca o hartă, iar dispozitivul poate fi în birouri speciale. De fapt, acesta este răspunsul la întrebarea care apare în multe camionagii în cazul în care pentru a seta sistemul „Platon“.

Trebuie remarcat imediat că legislația țării nu obligă să achiziționeze echipamente și să-l plaseze în cabina vehiculului. Numele fiecărui proprietar al unui vehicul de mari dimensiuni începe un cont personal, finalizarea care este printr-un card bancar. În plus, puteți face bani online folosind sistemul terminal sau Qiwi. La decembrie 2015, au existat aproximativ 138 de birouri în Rusia, unde a fost posibil să se efectueze un depozit.

Pe birourile mobile bine stabilit rutier de frontieră, care poate accepta plata.

Suma de plată pentru vehicule grele

Până în prezent, tariful stabilit pentru un kilometru de cale țintă federal a călătorit de-a lungul rutelor de 1.5293 ruble. Această rată redusă este valabilă doar până la sfârșitul lunii februarie 2016. Valoarea anterioară rata a fost de 3,73 ruble. Începând din martie 2016 suma pentru fiecare kilometru va crește din nou, rămase până la sfârșitul anului 2018, stabile la nivelul de 3,06 ruble.

Comparativ cu rate similare din Europa, tarifele rusești scăzut. De exemplu, în aceeași cantitate Belarus plătește pe kilometru, până la șase ori. În Austria, costul unui kilometru de drum este 0.49 $, care este de douăzeci de ori mai mare decât în țara noastră.

Cum va majorarea tarifelor pentru valoarea bunurilor

Potrivit analiștilor, transportatorii vor crește costurile, dar numai putin. Valoarea medie a costului de transport pe rutele Rusia este de aproximativ 30 de ruble per kilometru. O creștere a valorii tarifului maxim crește această cifră cu doar 10%. În acest caz, costurile care merg în trăsură, de ordinul a 4-10% din costul final al mărfurilor. În consecință, prețul final va crește până la un maxim de 1%.

În momentul de față, transportul produselor alimentare ocupă aproximativ 8,5% din totalul bolshegruzov în țară, 91,5% restul de construcții și transportul materialelor în vrac. O mare parte din produsul alimentar este transportat pe distanțe mai scurte și vehicule mai spațioase.

Sancțiuni pentru ignorarea sistemului „Platon“

Începând din februarie 2016 poliția rutieră au început să sancționeze proprietarii de vehicule grele care ignoră sistemul și nu introduce taxe de trecere pe autostrăzi. Conform informațiilor din mai multe surse, la data de 15 februarie a acestui an, inspectorii au fost emise cu mai mult de 1.000 de amenzi în valoare totală de aproximativ 5 milioane de ruble.

Ca reprezentanți ai „RT-Invest Transport Systems“, care este operatorul de sistem „Platon“, după primul număr penalizare de persoane care doresc să se alăture în proiect a crescut de mai multe ori.

Înainte de începutul anului 2016 nu prevede sancțiuni pentru operatorii de transport, nu au participat la proiect, nu fi: la penaltiuri a fost un moratoriu, al cărui efect a durat până la sfârșitul camionagii protesteze.

Veniturile din tariful neplătite sub formă de amenzi sunt trimise la bugetele regionale.

Sistemul de „Platon“: proteste

După lansarea proiectului, ceea ce presupune tariful plătit pentru camioane, șoferi de camion grevă a început în toată Rusia. mitinguri stânga transportatorii și proprietarii de vehicule de tonaj mare au cerințe avansate: trebuie să fie oprit, un moratoriu privind utilizarea sa în următorii trei ani, și pentru a testa timp de un an. Potrivit protestatarilor, „Platon“ total disfuncționale, nu a lucrat și este o amenințare pentru întreprinderile mici și mijlocii, pentru care valoarea colecției poate fi „letale“ și să conducă la faliment.

Primele proteste au început la 11 noiembrie anul trecut. Camionagii au blocat multe rute de transport numire federal, provocând mulți kilometri de blocaje de trafic. Mișcarea a fost blocată timp de câteva ore pe unele drumuri.

În cazul în care va fi ghidat și ce să cheltuiască fondurile

Potrivit experților, în fiecare an, bugetul federal va fi completat printr-un sistem de „Platon“, la 50 de miliarde de ruble ca un minim. Fondurile primite vor fi direcționate către bugetul și cheltuit pe repararea drumurilor și îmbunătățirea infrastructurii rutiere în țară.

Valoarea amenzilor

Dacă ignorați sistemul și neplata taxelor pentru deplasarea pe rutele amenințate cu următoarele sancțiuni:

• Pentru drivere - 5000 ruble.
• Pentru întreprinzători individuali - 40 de mii de ruble.
• Pentru persoanele juridice - 450 de mii de ruble.

amenzi încălcării repetate duce la o creștere; în cazul persoanelor juridice cuantum este crescut până la un milion de ruble.