Mazda Axela: descriere, caietul de sarcini, și recenzii ale proprietarilor

Mazda Axela - este o masina compacta, cunoscut în Rusia ca „Mazda 3“. Modelul a fost predecesorul un concept numit MX sportif. Ei bine, ar trebui să-ți spun mai multe despre „Troika“, care este o mașină foarte popular, nu numai acasă, ci și în Europa.

Primele modele

Mazda Axela a fost foarte mare succes. Ea sport, dar, în același timp, un design solid. Experții au făcut o treabă foarte bună de a crea o masina care ar veni în minte pentru mulți. Și i-au luat.

Mai întâi a fost hatchback. Primul model a atras atenția capătului frontal agresiv și grila, care vine de pe capotă. Punctul culminant al designului poate fi considerată o optică cap și portbagaj spate triunghiular.

Apoi au început să apară sedan. Modele făcute în acest corp un aspect mai businesslike. spate deosebit de atractiv. optica, suport triunghiular Expresiv lat și spoilerul superior împodobesc și completează tot drumul. De altfel, este interesant faptul că baza mașinii a pus o platformă pe care să se construiască un model de a doua generație „Ford Focus“.

Salonul de la Mazda Axela spațioase și confortabile. Scaune sunt echipate cu suport lateral excelent, iar coloana de direcție poate fi reglat atât în zbor și pe pantă. Cu această funcție, șoferul poate aranja locul așa cum este convenabil.

Caracteristici și facilități

Chiar și primul model Mazda 3 / Axela în baza au 6 airbag-uri si centuri de siguranță cu pretensionare. Experții în curs de dezvoltare acest model, ceea ce face accentul pus pe siguranță și confort.

Sub capota primelor două versiuni ale motorului instalat. One - un 1,6 litri, 105 CP. A doua a fost mult mai puternic. Volumul său a fost de 2 litri, 150 și generează ea „cai“. Fiecare unitate este propulsat de un 5-pas „mecanica“.

Ambele motoare au fost foarte dinamice și economice. Asta pentru că principala lor caracteristică este blocul motor din aluminiu și pistoane ușoare. De asemenea, motoarele sunt echipate cu un colector de admisie cu geometrie variabilă. Datorită tuturor acestor caracteristici, motoarele funcționează în mod stabil și eficient. De exemplu, un model cu o unitate de 1.6 litri este accelerat la 100 km / h timp de 11 secunde. Viteza maximă este de 182 km / h și debitul - aproximativ 7,2 litri în ciclu combinat.

Apropo, în 2004, sub capota Mazda Axela a început să pună benzină unitatea de 1,4 litri și un diesel de 1.6 Common Rail.

caracteristici tehnice

Specialistii Concern in fiecare an, a încercat să îmbunătățească modelul său. Deci, de exemplu, au apărut deja patru trepte „automat“. La mijlocul anului 2004 Modelele cu motoare de 2 litri au început să echipeze servodirecția electro-hidraulic. Toate roțile sunt instalate frâne cu disc, iar partea din față, chiar echipate cu ventilație.

Front - ca un hatchback Mazda Axela BK5P, iar printre sedan - în valoare de suspensie McPherson, și din spate - multi-link de design. În ceea ce privește mașinile de siguranță, de asemenea, îmbunătățită. Coloana de direcție este format, în cazul unui accident, și chiar și la această mașină are pedale de prevenire a prejudiciului. Nu este surprinzător, în testele privind siguranța de urgență Axela a primit note mari.

producția suplimentară

În 2009 sa decis să actualizeze aspectul masinii, pentru a atrage noi clienți. Nu există schimbări majore. Numai renovare cosmetice. Dar sa dovedit bine. Este evident că dezvoltatorii au depus toate eforturile pentru a crea o mai multe mașini moderne.

Masina a devenit un pic mai mult. Lungimea a adăugat 4,5 centimetri. Un sedan intins de 9 cm. Consolele față și din spate mărită și, deși ampatamentul a rămas neschimbată. De asemenea, masina este mai ușor de aproximativ 15 kg.

În 2010, imaginea „Mazda“ împrospătat - a devenit coaste vizibile, matritare panourile caroseriei și pasajele proeminente roților. Partea din față a grilei private, dar a adăugat un aport de aer larg.

buni profesioniști și au lucrat la izolare acustică. Ei au adus nivelul ei aproape de perfecțiune. Și motor Mazda Axela a încetat să vibreze, prin utilizarea de materiale care absorb zgomotul în compartimentul motorului.

interior actualizat

Salonul - caracteristica principală a unui model îmbunătățit. Acesta este disponibil în cinci versiuni diferite. Cel mai scump, desigur, este cea mai atractivă și de lux. Această versiune a Grand Touring. scaun auto este echipat cu o încălzită și acoperită cu piele fină. Scaunul șoferului este reglabil în toate direcțiile, și, în plus, el are un sistem de setări de memorie. Mai mult mașina este echipată cu un 2-zone „climat“, senzori de ploaie și lumini, care transforma roților. Ca o opțiune oferită mai mult de navigare, butoane de pornire a motorului și un sistem stereo puternic de la Bose.

Echipamentul de baza nu poate fi numit săraci. Oglinzi și ferestrele sunt echipate cu acționare electrică, scaunul conducătorului auto este coloana de direcție reglabilă pe înălțime - respectiv. Și totuși, în interior există un CD-player. Echipament sportiv câștigat fără cheie sistem de acces, jante aliaj, „croazieră“ și aer condiționat. Apropo, fiecare versiune, chiar de bază, echipat cu 6 airbaguri și ABS.

Ultima generație

26 iunie 2013 în Australia, atenția șoferilor a fost prezentat Mazda Axela / 3 din noua generație a treia,. Dintre caracteristicile distinctive demn de remarcat care stă la baza șasiului SKYACTIV. Și îmbunătățite de proiectare a corpului. În plus, există motoare noi. 1,5, 2,0 și 2,5 litri. Puterea lor - 118, 155 și 184, respectiv, cai putere. Cu toate acestea, aceste unități pe benzină. Există un alt diesel supraalimentat. Volumul său este de 2,2 litri și putere - 150 l. a. „Mazda“ a treia generație disponibile cu „mecanica“ și „automat“. Dar fiecare transmisie - șase trepte.

2.2 SKYACTIV-D

Aceasta este una dintre cele mai populare modele de Mazda Axela. Caracteristici tehnice ale vehiculului trebuie să fie luate în considerare cât mai multe detalii - cu titlu de exemplu.

Modelul Garda la sol este de 15,5 centimetri. capacitatea de încărcare, deoarece hatchback, variază de la 350 la 1250 litri (rândul de scaune din spate pot fi pliate). inline Motor de 2.2 litri produce 175 cai putere. Motor cu 4 cilindri, diesel twin-turbo și echipate cu un intercooler. Condus de un 6-pas „mecanica“.

Fata ventilate frane pe disc instalate. In spatele - ei, dar nu de ventilație. MacPherson suspensie față montată. Un spate - independent multi-link de design.

De ce aceasta masina este una dintre cele mai populare? În mare parte, din cauza cheltuielilor. Acest aparat este foarte economic, deoarece ciclul combinat consumă doar 4,7 litri de motorină. De altfel, volumul rezervorului este de 51 l.

Costul acestui automobil pornește de la 1,389,000 de ruble. va trebui să plătească aproximativ 1511000 de ruble pentru o versiune mai bogată. Apropo, acesta este unul dintre SUV diesel cel mai scump. Cu excepția celor care sunt segmentul premium. Și una dintre cele mai cumpărate.

Ce fac proprietarii?

Interesant, în Rusia există o mulțime de oameni, care deține la „Troika“, și anume Axela, adică, cu roata din dreapta. Acest lucru înseamnă că, în cazul în care autovehiculul va avea probleme (spargere, de exemplu), atunci acesta va fi ușor de găsit de piese de schimb.

Mazda Axela, în general, mașini de bună calitate. Și servește în mod fiabil proprietarul său, chiar dacă are mai mult de 10 ani. Cei mai mulți oameni ca ergonomie avansată: convenabil situat pe panoul de bord, lumini, mai multe opțiuni de stocare diferite, etc Cu toate acestea, toată atenția și spun un dezavantaj clar - clearance scăzut ... Pentru drumurile rusești, nu este cu adevărat suficient. Dar, pe de altă parte, nu este un SUV și o mașină pentru oraș. Acest lucru este, de asemenea, necesar să ne amintim. Dar cei mai mulți proprietari laudă managementul și dinamica. Aparatul este perfect rulitsya și perfectă de intrare de colț. În general, principalele sale avantaje - o întreținere low-cost, aspect atractiv și fiabilitate.