Metro „Sparrow Hills“ - o plantă neobișnuită în sistemul de metrou din Moscova

Metro „Sparrow Hills“ - aceasta este de fapt una dintre cele mai populare posturi de radio din capitală. De ce? Cerințe preliminare pentru o astfel de afirmație mult. În primul rând, desigur, nu uita de nod rutier mare de locul, și moscoviții sunt cunoscute de a suferi din cauza blocaje de trafic constant. Și, în al doilea rând, aici este un loc preferat de vizitatori la capital - o punte de observație, care , în orice moment al anului oferă o izbitoare panoramă a Moscovei.

Secțiunea 1. "Sparrow Hills" Metro. Descrierea obiectului

Această stație de metrou din Moscova se află pe linia Sokolniki. Pe de o parte este „Sport“, iar pe de altă parte - „Universitatea“. ieșirea de Nord a stației situat în districtul Khamovniki și sud - și în zona Gagarin numit Ramenky, care se referă la districtul de sud-vest și vest de Moscova, respectiv.

De altfel, trebuie remarcat faptul că art. Metro „Sparrow Hills“, este primul din lume, situat pe podul de peste râu.

Secțiunea 2: "Sparrow Hills" Metro. Istoria clădirii Grand

Stația a fost deschis 12 ianuarie 1959. Conform proiectului inițial am avut de a construi o stație de sub râul Moscova, dar, în scopul de a reduce costurile de construcție a proiectului schimbat și linia de metrou a început să construiască direct pe Podul Metro Luzhniki, de construcție, de altfel, în 1958.

Pe partea de jos nivel de pod de metrou pune stația, iar la partea de sus a făcut o autostradă. În proiectarea și construcția podului au fost făcute unele erori tehnologice și de design. Toate platforma de proiectare, structura de cale inferioară și podul sunt una, așa că aveau sarcini dinamice mari datorate de frânare constantă și accelerarea trenurilor.

Pentru a reduce costurile de numerar au fost instalate beton în loc de poli de metal armat. Deoarece construcția a fost realizată în timpul iernii, a fost adăugat în beton sare pentru a reduce punctul de îngheț al apei. Acest lucru a provocat o coroziune intensă a structurii metalice. Datorită stația de impermeabilizare slabă calitate de căldură în mod constant un pic în primăvară.

După inundații în vara anului 1959, aproape pustiu stația de metrou „Sparrow Hills“ a fost într-o stare de declin de aproximativ un an. In vara anului 1960 a început să rupă tavan, și de la o înălțime de patru metri au fost care se încadrează foi de duraluminiu cornișă. Ulterior, fisuri pavaj de beton, și ca rezultat stația este încă închisă pentru reparații. Sa întâmplat 20 octombrie 1983.

Din 1986, trenul doar mutat pe podul de by-pass, construit pe ambele părți ale principalelor. Nivelului superior a funcționat destul de mult timp din cauza lipsei drumului de by-pass. Reconstructie statii, trebuie remarcat faptul, a durat foarte mult timp, din cauza ofertei financiare proaste în timpul perestroikăi de la sfârșitul anilor 1980 și 1990. Conform datelor oficiale, reconstrucția stației a durat 19 de ani lungi, dar lucrările de construcție activă efectuate în toate din 1999 până la aproximativ 2002.

Numai 14 decembrie 2002 a redeschis stația. 12 mai 1999 în onoarea ei districtul periimenovali istoric cu același nume, până în acel moment, a fost numit în mod diferit :. „Lenin Hills“

Secțiunea 3. "Sparrow Hills" Metro. Caracteristicile caracteristice ale stației

Până în prezent, planta are două hol. North este echipat cu scări rulante, el merge pe promenada si complexul sportiv Luzhnetskaya „Luzhniki“. Sala inferioară a holul de la intrare se deschide spre sud Vorobiev terasament, camera superioară - rezervația naturală „Sparrow Hills“.

Stația are un design modern. Pereții coridoarelor și suporturile de poduri, care trec prin camera, căptușită cu marmură verde și alb. Podeaua este acoperită cu granit gri. pereți de călătorie transparente da posibilitatea de a admira o vedere frumoasă a râului Moskva.

Neobișnuit decorat camera stație de asistent - sub forma podului.