Partea de jos a VAZ-2110: reparații. Recomandări și fotografii

VAZ-2110 - foarte ieftin și ușor de întreținut o mașină. Dar una dintre principalele sale „răni“ - un corp. Din păcate, este slab protejat împotriva coroziunii. După doi ani de funcționare a produs „bug-uri.“ Dacă ignorați problema și să continue să apară prin găuri. Rust este format peste tot pe arcade, protecțiilor, ușile din partea de jos. Dar locul cel mai vulnerabil în VAZ-2110 - în partea de jos. Foto și descrierea procesului de reparare, a se vedea mai târziu în acest articol.

Cauze de coroziune

Producătorul nu acordă suficientă atenție anticoroziv acestor mașini (precum și izolarea sunetului). Acest lucru este indicat de numeroasele comentarii ale proprietarilor. Dar, dacă zgomotul din cabina este încă posibil să se împace, apoi cu găuri în podea - nr. Este inconfortabil și nesigur. Prin urmare, se pune întrebarea cu privire la repararea sau înlocuirea de jos pe VAZ-2110. Experții au identificat o serie de factori, accelerând semnificativ deteriorarea acestuia:

• condițiile meteorologice. rugina de metal pentru orice contact cu apa, chiar dacă a fost vopsit și prelucrate în instalație. Dar ploaia - nu factorul cel mai distructiv. Mai agresiv în raport cu sarea metalică este un reactiv care serviciul nostru stropit cu drum asfaltat în timpul iernii. Dacă de multe ori nu se spală în partea de jos a mașinii sub presiune ridicată, sarea rămâne în locurile cele mai ascunse. Mai mult, în aceste zone va produce rugina, iar un an mai târziu - prin găuri.
• Accident. Chiar accident minor este separat de stratul de bază din metal și smalț la sol. În cazul în care pictura a fost făcută de meșteri necalificați, urme de 1-1,5 ani ruginite sunt formate pe același site. Cum ar fi să apară atunci când suprafața nu este bine pregătită pentru pictură și slab înclinat.
• drenaj înfundată. Adesea, reparații de jos VAZ-2110 este necesară datorită găurilor de drenaj înfundate. Apa intră în cele din urmă a cabinei și portbagaj. Ea are unde să meargă - este absorbit în covor original și materialul moale izolată fonic. În plus, aceasta poate provoca coroziunea miros caracteristic mucegaiului și putregai. De asemenea, apa se formează atunci când se utilizează un rogojini neetanșe. Foarte popular acum textile. Cu toate acestea, nu fiecare model retine umezeala, din cauza care este absorbit în covor, și apoi intră și metal.

Astfel, partea de jos a VAZ-2110 a afectat în mod negativ de ambele părți. În plus, este foarte dificil de a găsi sursa problemei. Nu toată lumea are o gaură în garaj și demontați cabina, în scopul de a identifica „bug-uri“, nimeni nu va. Du-te, atâta timp cât podeaua nu va fi la fel de moale ca jeleu.

instrumente

Pentru a efectua o reparație de jos a VAZ-2110 cu propriile mâini este de succes, avem nevoie de o mașină de sudură și mască. Electrozii nu sunt adecvate: metal este foarte subțire, și există riscul de arsuri. Prin urmare, doar un aparat semi-automat este utilizat și sârmă de sudură. De asemenea, avem nevoie de o (dimensiune preferabil mică) bulgară și gama de tăiere metal. Printre alte materiale trebuie să pregătească o foaie de hârtie abrazivă (sau o duză corespunzătoare de pe burghiu), un grund, vopsea, anticoroziv, convertor rugina. La finalizarea repararea VAZ-2110 din partea de jos a procesului trebuie să fie „zgomot“. Dar, pentru a utiliza lucruri vechi inutile. Prin urmare, am cumpăra noi foi de vibroplasta (de preferință 3 mm) și lipirea-l la reconstruit deja de suprafață.

Noțiuni de bază. pregătire

Deci, în primul rând trebuie să ne pregătim mașina. Am conduce la garaj și un salon de dezasamblare. Este de dorit ca sala a fost cu o gaură de vizualizare. În funcție de amploarea muncii avem nevoie pentru a elimina unul sau mai multe locuri, precum și o parte din covor, care este pe „top zece“ cu planta.

In polizorul podea porțiuni pas următor tăiat putrezite. De asemenea, se taie metalul, a cărui grosime este mai mică decât fabrica - după reparație poate re-rugina.

Vă rugăm să rețineți că, în partea de jos sunt liniile de combustibil și de frână, precum și sistemul de evacuare. Și sub canapea spate ascunse rezervor. În cazul în care revizia, trebuie să demonteze toate aceste elemente.

În continuare vom curăța cu grijă toate îmbinările cu șmirghel. Puteți utiliza un sfat special pe un burghiu. Urmele rămase de rugina trata convertor de zinc. Atenție: este foarte agresiv. Prin urmare, noi lucrăm numai cu mănuși de protecție. În cazul în care domeniul de activitate este foarte mare și pentru restaurarea VAZ-2110 în partea de jos a trebuit să taie aproape întregului element, este important să se asigure rigiditatea corpului. În ușile set de distanțiere de lemn.

sudare

VAZ-2110 prajirii excesive de jos începe de sub tensiune rețeaua de la bord. Trebuie să dezactivați ambele bornele bateriei, în caz contrar vă puteți arde unitățile importante de calculator și alte. Apoi conectați „greutatea“ a unității de sudare la corp și să înceapă să lucreze. Puteți utiliza patch-uri de dimensiune corespunzătoare, sau să cumpere o parte gata făcute de podea (mai ales atunci când vine vorba de praguri). Sudarea pe partea de jos a VAZ-2110 este de a restabili:

• panouri de pardoseală.
• Grinda orizontala.
• Site-uri de referință.
• Supers lonjeroanelor și a pragurilor.
• Conectori.

Toate noile foi apuca ușor în partea de jos. Rosturile trebuie să fie continuă, și în trepte de 5-6 centimetri. Verificați periodic geometria corpului. Dacă nu se referă la acest punct, după reparație, puteți obține ușa de la închidere. La finalizarea lucrărilor cusătura se poate face este deja solidă. Dar se va termina de reparații fund VAZ-2110.

finisare

După sudare, cusătură este tăiată din scorii. Acest lucru se poate face cu un ciocan cu o dalta sau șmirghel (care este mult mai lungă). În cazul în care o sudură rău, digera site-ul din nou. Se purifică suplimentar luciu metalic și pentru a oferi un tratament anti-coroziune. Și pentru a nu cădea în apă, cu ajutorul materialului de etanșare. Acesta proces de etanșare toate cusăturile de pe patch-uri.

Ce urmează?

Apoi se aplică grund și vopsea. Pe ambele părți ale bitum mâner metal pistol de mastic sau slănină. Datorita consistentei sale uleioase, aceste formulări vor respinge apa și nu-i dea o șansă de a obține în interiorul metalului. In plus, acoperirea poate fi aplicată de piatră Chip (în cazul masticul metalic prelucrat în loc de untură). După uscare, compoziția făcând cabină izolare fonică. foi Vibroplasta trebuie să fie plasate pe o suprafață curată. ea nu rămâne pe murdărie. Dar, pe mastic adeziv va avea loc în întregime. In plus, o foaie specială este laminată printr-o rolă sau o cârpă de mână. Apoi, puteți colecta în condiții de siguranță salon și a pus înapoi.

Cum de a prelungi durata de viață a fundului?

Aceste sfaturi sunt potrivite pentru cei care au reparat deja podea în „top zece“, iar cei care au încă un exemplar viu. Deci, prima regulă - spălarea frecventă. De obicei, șoferii să acorde o atenție la partea superioară a corpului. Dar, trebuie să fie spălate și camera ascunsă. Acest lucru este valabil mai ales a celor care locuiesc în orașe mari și operează o mașină în timpul iernii. Respectându sarea nu merge mai departe, atâta timp cât nu va elimina puternic jet de apă. Următoarea regulă - tratament sasiului regulat. De-a lungul timpului, vechi anticorozive spălate și curățate off. O dată pe an, trebuie să verificați starea acestuia și să reînnoiască stratul dacă este necesar. Dacă suprafața a apărut centre de coroziune (dar nu prin), să le proceseze convertor, și mai departe - un strat gros de mastic. În ceea ce privește pragurile, acestea au găuri de drenaj. Extern proces anticoroziv ei nu există nici un punct - apa este în interior. Prin urmare, într-o vreme uscată și caldă, să ia o cutie de „Movil“ și umple-l printr-un tub subțire (de obicei, vine inclus) în interior. Un an mai târziu, ar trebui să se repete această procedură. Singura modalitate de a se asigura că partea de jos a rapids și protecție completă împotriva ruginii. Dacă problema te prins în timpul iernii, puteți aplica o măsură temporară - pentru a curăța suprafața ruginit și se aplică pe site-ul anticoroziv la nivel local. Și deja încălzirea efectuează procesarea pe perimetrul.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să repare partea de jos pe VAZ-2110, în condițiile de garaj. Lucrarea se poate face singur. Principalul lucru - pentru a folosi un invertor semi-automat și nu uitați despre măsurile de protecție (mască, mănuși). În cazul în care activitatea se desfășoară pentru prima dată, practica în primul rând pe piesele inutile din metal. La sudarea este important să se asigure cusătura cea mai netedă și uniformă.