„Pobeda GAZ M20“ - masina legendara din perioada sovietică

„Câștigarea GAZ M20“ - masina sovietic legendara a fost în producția de masă 1946-1958. Doar 236 000 de automobile au fost produse.

proiect mașină nouă

Directiva privind crearea unui autoturism nou GAZ a primit, la începutul anului 1943. lucrări de proiectare de bază a fost efectuată în departamentul de șef de designer AA Liphart. În timp ce practica de echipamente de fabricație pentru ciclul de producție în străinătate, mai ales în firmele americane. Cu toate acestea, la un moment dat, proiectantul șef a luat inițiativa și a cerut să facă propriul birou de proiectare, dezvoltare internă.

Deci, a existat un proiect pentru stabilirea mașinii sovietice, care a fost dat numele de „Pobeda GAZ M20“. Într-un timp scurt, am calculat șasiu, masa și centrul de greutate distribuite. Motor efectuat departe, el a găsit pe traversa puntea din față. Datorită acestui salon a devenit mai spațioasă, posibilitatea de a distribui în mod rațional scaunul pasagerului.

Ca rezultat, distribuția masei a atins un raport aproape ideală pe puntea din față a avut 49%, pe spate - 51%. Proiectarea a continuat, iar după ceva timp a devenit clar că modelul de „GAZ M20 Pobeda“ are performanțe aerodinamice excepționale datorită formei corpului. Mandrina este introdus lin în fluxul de aer din sens opus, iar partea din spate a mașinii , deoarece nu este implicat chiar și în testele aerodinamic, iar rezistența corpului de aer în zona parbrizului a fost atât de scăzut și bara de protecție spate. Senzori speciali menționat numărul de unități 0.05-0.00.

prezentare

Mai multe tipuri de masini cu caracteristici diferite de probe au fost înaintate conducerii de la Kremlin a țării, în vara anului 1945. Pentru producția de serie a versiunii cu patru cilindri a selectat „Pobeda GAZ M20“. Prima masina a venit de pe linia de producție în iunie 1946, dar au fost observate mai multe neajunsuri. Producția de masă de „Victory“ a început în primăvara anului 1947.

Mașina sa îmbunătățit în mod continuu în procesul de fabricație. A fost în cele din urmă a stabilit un sistem de încălzire foarte eficient, combinat cu suflarea parbrizului, în octombrie 1948, masina a primit un nou arcuri parabolice și un termostat. În 1950, la „Victory“ instalat de transmisie mecanică de iarnă cu maneta schimbătorului de viteze pe volan.

modernizare

Masina a trecut o serie de restyling. Ultimul rezultat în 1955 a fost consolidarea „Victoria“ cu Armata GAZ-69. Scopul final al acestui design ciudat a fost de a crea un vehicul de teren sovietic, cu un nivel ridicat de confort. Ideea sa dovedit a fi nesustenabile, deoarece rezultatul a fost dezamăgitor. În afară de ciudat lipsit de tact, cu roți uriașe obține nimic nu a reușit.

Apoi, în 1955, o nouă modificare a treia serie cu un motor de 52 CP, grila fațetate și radio. Modelul a fost produs până în 1958.

Au existat încercări de a crea un decapotabil elegant, sub simbolul „M-20B“, aceste mașini au lansat mai mult de 140 de exemplare. Producția de masă nu a putut dezvolta din cauza dificultăților cu cinematica prelungirea automată a pânzei de acoperiș. O parte a cadrului într-un fel rămas în spatele celuilalt, construcția acoperișului nu este dezvăluită. Producția a trebuit să fie suspendat.

La sfârșitul anilor '50 în uzina de automobile, denumite după Molotov a fost lansat în serii mici „M-20D“, cu motor de 62 CP care produc imbunatatita Aceste mașini sunt destinate garajul KGB. În același timp, a început să se adune „Victory“, cu 90 de cai putere motor cu șase cilindri de la Zim pentru MGB / KGB. De ce aceste agenții ar trebui să nevoie de mașini de mare viteză, este încă neclar, dar cu toate acestea au luat-le.

motor

• tip - benzină, carburator;
• Marca - M20;
• capacitate cilindrică - 2110 cu. cm;
• configurare - patru cilindri în linie;
• cuplul maxim - 2000-2200 rot / min;
• putere - 52 CP la 3600 rot / min;
• diametrul cilindrului - 82 mm;
• Raportul de compresie - 6.2;
• produse alimentare - carburator K-22E;
• răcire - lichid, circulație forțată;
• sincronizare - arborele cu came cama;
• blocul cilindrilor - fontă cenușie;
• Cilindru Material cap - aluminiu;
• numărul de cicluri - 4;
• Viteza maximă - 106 kilometri pe oră;
• consumul de combustibil - 11 litri;
• Capacitate rezervor de combustibil - 55 litri.

Tuning "GAZ M20 Pobeda"

Ca „M20“ - o mașină din trecut și din momentul producerii sale a fost mai mult de 60 de ani, modelul este acum un obiect interesant pentru transformare. Tuning „GAZ M20 Pobeda“ promite să fie un proces creativ fascinant.

„Victoria“ în miniatură

În prezent , se emite revista „Pobeda GAZ M20“, care oferă un interesant proiect creativ. Din camera ediției cameră oferă materiale pentru a construi o copie exactă a mașinilor legendare. Proiectul se numește "GAZ M20 Pobeda 1: 8." Oricine poate beneficia de oferta și de a colecta vehiculului precis până la o scară de 1: 8. Modele obține mare în comparație cu miniatura de obicei, dar identitatea original este aproape o sută la sută. Modelele faruri de lumină din cauza diode montate.