Totul despre motorul cu ardere internă a blocului de cilindri

Blocul cilindrilor - este baza motorului cu ardere internă, deoarece toate componentele motorului plasat critice și agregate. Este pe această parte reprezintă o mare parte a sarcinii (50 la suta). Prin urmare, blocul motor (2114, în special), trebuie să fie confecționate din oțel maxim durabil și rezistent la uzură, în special pentru prelucrarea de înaltă precizie.

funcții

Acest mecanism servește mai multe funcții: baza pentru părțile exterioare cu motor (chiulasa, carter, etc.) și, de asemenea, servește ca locuințe pentru acomodarea tuturor pieselor motorului.

material

Cele mai multe vehicule moderne, personal, cu blocuri de cilindri din fontă. Fier diluat nichel și crom aditivi, făcând astfel robust și durabil. Principalele avantaje ale acestui material sunt rezistența la supraîncălzire și rigiditate, care este nevoie de mare la impuls a motorului. Singurul dezavantaj este greutatea sa bloc grele de fier, din cauza căreia se agravează în mod semnificativ dinamica vehiculului. Pentru a accelera masina pana la viteza, motorul trebuie să genereze mai multă putere, iar acest lucru la rândul său , implică creșterea consumului de benzină. Dar, de regulă, masina pierde nu mai mult de 1-2 la sută din cantitatea totală de combustibil consumat.

Aluminiul este un material mai puțin popular pentru producerea acestor produse. Un prim exemplu de utilizare a blocurilor de aluminiu sunt interne și unele model de Gazelles Zhiguley. Principalele avantaje ale acestui material sunt greutatea redusă și proprietăți mai bune de răcire. Cu toate acestea, în același timp, șoferii spun că problema cu găsirea materialului necesar din care a făcut cilindru.

dispozitiv de mecanism

Proiectarea blocului cilindrilor presupune introducerea următoarelor componente:

• cilindri;
• chiulasă;
• carterului.

Și acum, în mai multe detalii despre aceste dispozitive. Cilindri Motor includ o compoziție specială manșon care poate presată direct în blocul motor (mai ales în dispozitive de aluminiu) sau să fie detașabil (în cazul mecanismului de fier). La rândul său, uneltele detașabile sunt împărțite în „uscat“ și „umed“.

Reprezintă un complex părți cilindru cap, care sunt situate în partea superioară a aparatului. Chiulasa include o manta de răcire, canale de ungere și deschideri pentru lumânări (dacă benzină) și duzele (dacă un motor diesel). De asemenea, în capul cilindrului are orificii de admisie și evacuare ale supapei. Conectarea unui mic decalaj în care este situată între capul și unitatea în sine cilindru pad. La înlocuirea sa prematură a motorului începe să-și piardă puterea și de tracțiune sale, aceasta crește riscul de eșec al altor părți.

Carter - aceasta este partea principală de elemente accesorii, cum ar fi blocul motor. Este o carcasă pentru manivelă. Carcasa inferioară a asigurat o tavă specială. În ceea ce privește unitatea de motor cu ardere internă localizată în partea inferioară.