„Prietenia“, un obiect legendar. Conducta, construită în perioada sovietică

„Prietenia“ (conducta principală) - cea mai mare rețea pentru livrarea de petrol către consumatori a Europei. Este destul de vechi, dar sistemul fiabil. În cazul în care regimul sovietic a fost un astfel de organism, CAER (Consiliul de Ajutor Economic Reciproc). A fost o organizație interguvernamentală dedicată problemelor economice care decurg din interacțiunea dintre țările Pactului de la Varșovia. Sesiunea CAER în 1958 sa decis să construiască un obiect, cum ar fi „Prietenia“ (ulei) pentru aprovizionarea cu petrol în țările socialiste europene.

Procesul a durat 4 ani (1960-1964). Unele ramuri au fost construite înainte, iar în 1962 a primit primul ulei Cehoslovacia. Mai târziu, 1968-1974, ca urmare a creșterii volumului livrărilor de petrol au construit oa doua linie - „Drujba 2“.

Caracteristici constructive

Construcția conductei de petrol „Drujba“, arată în mod viu cooperarea strânsă și integrarea economică reciprocă a țărilor socialiste. Faptul că țeava pentru proiect a făcut Uniunea Sovietică, Cehoslovacia a fost implicat în supape, pompe, toate pe instalațiile de distilare au fost producția RDG-ului (calitate germana!), Și Ungaria a fost responsabil pentru automatizarea echipamentului de comunicație.

Scopul construcției conductei de petrol „Drujba“

„Prietenia“ (ulei), de fapt, a fost o reflectare a politicii externe a Uniunii Sovietice în acei ani. Principala caracteristică a acestuia a fost de a ajuta țările socialiste frățești. În acei ani, au ajutat „frații“ cu ceea ce au putut. De multe ori pentru o taxă nominală sau nici o taxă.

• Primul obiectiv. Bond costa prietenia dintre țările din blocul estic din Varșovia. Prin urmare, sistemul de conducte și numit „Prietenia“.
• Al doilea gol. Politici, dar economia este o economie. Fără ulei sovietic în țările socialiste din Europa de Est a fost dificil să supraviețuiască, să se dezvolte producția și să pună în aplicare programe sociale.

Ia tancuri petroliere din capitaliștii erau neprofitabile și periculoase. Și, dintr-o dată, cum ar fi, ce se întâmplă dacă Occidentul va oferi condiții favorabile în scopul schimbării de regim? Astfel de lucruri nu a încurajat Uniunea și nu ar tolera. Au existat exemple. lider iugoslav, mareșalul Josip Broz Tito, a petrecut unele reforme permis de afaceri privat, cu rezerve, și o dată Iugoslavia echivalentă cu o țară capitalistă, și mareșalul a declarat un renegat.

În timpul construcției acestui obiect grandios a coincis atât obiective politice și economice ale organizatorilor proiectului. Construcția conductei de petrol „Drujba“ a fost dictată nu numai de situația politică, dar, de asemenea, o necesitate.

Încotro petrol rusesc

Astăzi nu există nici Uniunea Sovietică, nici Cehoslovacia, Republica Democrată Germană nr. Modificări istorie și „Prietenia“ (ulei) desfășoară în mod periodic funcția sa: livrările de petrol din Rusia către țările din Europa de Vest și de Est.

Livrarile se fac din Tatarstan (Rusia), prin Ucraina și Belarus în Polonia, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria și Germania. Pentru cea mai mare parte astăzi, ulei trece prin Belarus, deoarece există probleme cu partea ucraineană, dar ele sunt un pic mai mici.

Conducta de petrol „Drujba“, Bryansk

Rețeaua de conducte magistrale de petrol „Drujba“ face parte din Ministerul Resurselor Naturale și Ecologie al Federației Ruse. „Conducte de petrol Trunk“ SA Drujba „are un birou principal în Briansk se datorează faptului că regiunea Briansk are o poziție geografică unică, unele dintre zonele sale limitrofe cu Ucraina, iar celălalt - .. Cu ramură Belarus principal merge de la Samara la Briansk, și apoi în sus. Mozyr (Belarus) sistemul Mozyr este împărțit în două ramuri principale: .. nord (Belarus) și sud (ucrainean) Prin urmare, este convenabil de a gestiona conducta de Briansk.

ramura ucraineană a conductei de petrol „Drujba“

După cum este descris deja mai sus, în sistemul belarusă Mozyr este împărțit în două ramuri. parte din Ucraina de sud a conductei merge de la Mozyr la Brody (Ucraina), și apoi prin Galiția și Transcarpatia în Europa. Exploatând această direcție Compania ucraineană „Ukrtransnafta“.

conducta de petrol de stat „Drujba“, în Ucraina de astăzi

Conducta de petrol „Drujba“, în Ucraina de astăzi nu este pe deplin operațional, astfel încât Rusia este forțat să caute tranzit workarounds petrol către Europa. În plus, „Ukrtransnafta“, a anunțat intenția de a rezilia contractul din 1995 cu Rusia privind funcționarea obiectului. Acest lucru se datorează toată situația politică internă proastă în Ucraina și complicarea relațiilor diplomatice cu Rusia.

Accident pe o conductă de petrol „Drujba“

La sfârșitul temei va spune un pic despre accident pe o conductă de petrol „Drujba“. De la dezastrele provocate de om nu sunt perfecte, astfel încât cititorii vor fi interesați să știe cum stau lucrurile cu obiectul.

A fost scurgeri de ulei. Nu critic, nu provoacă consecințe catastrofale, dar au fost. În partea ucraineană a scurgerilor de ulei a apărut din cauza ilegale atingând tubul. Unul dintre cele mai notorii cazuri au avut loc în iulie 2012, în Transcarpatia, în districtul Mucacevo. Apoi, o jumătate de tonă de ulei rezultat într-un canal de drenaj.

Au fost curios și de la prima vedere situația. Dar, ca urmare a unei astfel de caz curiozitatile deteriorarea gravă a sistemului de conducte. Acesta a primit o situație de răspuns mare, care a avut loc în octombrie 2012. Operatorul stație de pe site-urile slovace și cehe a observat o defecțiune a dispozitivelor. Ulterior sa descoperit că sistemul a primit prezervative și nipluri de cauciuc in cantitati mari. Iar conducta este înfundată în Ucraina.

Puțin mai târziu, am fost rasfatata în același fel la stația de control al unităților din Ungaria. În rețelele sociale, multe Wags bucurat din toată inima. Dar motivul nu a fost pentru distracție. Toate simplu banal. Cineva sa prăbușit într-o țeavă, furtul de petrol în cantități mari, la fel ca în aruncarea produselor din cauciuc, în scopul de a confunda de metri „în aval“ râuri de petrol.