Aerodromul Siversky, regiunea Leningrad: perspective și fotografii

Odată ce aeroportul Siversky a fost considerat elită, și absolut meritat. În anii 1940, bătălii feroce cu trupele lui Hitler s-au desfășurat în împrejurimile sale. Aeroportul Siversky a fost locul de deservire al celebrului cosmonaut german Titov. Și în primăvara lui 1981, a avut loc un incident care a preamărit pentru totdeauna pe maiorul Nesterov. El a fost cel care, cu prețul vieții sale, a luat aeronava după aprindere.

Astăzi, elitismul părții zburătoare, odinioară în satul Siversky (cartierul Gatchina, regiunea Leningrad), reamintește doar piedestalul unei aeronave urbane și un monument al eminentului cosmonaut german Titov.

Din păcate, în prezent, avionul este gol, iar locuitorii din casele vecine sunt forțați să îndure inconveniente, pentru că în timpul iernii, apartamentul lor este grozav de rece și nu există apă fierbinte.

Diversitatea istorică

Aeroportul Siversky a fost ridicat în a doua jumătate a anilor 1930 în scopuri militare. Inițial, proiectul platformei aeriene nu a prevăzut acoperirea cu asfalt, iar banda de decolare a fost măcinată. Dar acest fapt nu a interferat cu munca luptătorilor I-16 și I-153.

În toamna anului 1941, aerodromul Siversky a fost capturat de germani. Trei ani mai târziu, când armata lui Hitler sa retras, aerodromul a fost exploatat, dar după un timp trupele noastre au reușit să restaureze pista. Între 1950 și 1960, teritoriul său a crescut semnificativ. Sa bazat pe legendarul luptator SU-7. La sfarsitul anilor '60, aerodromul militar Siversky a devenit principalul loc de concentrare a bombardierelor. Curând, pe platforma aeriene s-au construit adăposturi arcuite pentru ambarcațiunile de aer, iar în 1977 a apărut o altă pista cu o pânză artificială.

La începutul anilor 90, navigatorii de la Aerodromul Siversky au început să se recalifice și să zboare spre SU-24 M. După o vreme, piloții au învățat să realimenteze combustibilul pe cer. În 2006, aeronava aerodromului Siversky a asigurat securitatea summit-ului G8, care a avut loc în orașul Neva. Piloții au participat la exerciții comune ale forțelor de apărare ale CSI. Unii ar putea întreba o întrebare perfect rezonabilă: "Și a cui aerian este Siversky?" Până în 2009, a aparținut Armatei a 6-a Armatei și Apărării aeriene, apoi a fost desființată.

Domeniul de aplicare al problemei

Ca și în multe regiuni din Rusia, starea curentă a aeroportului Siversky nu poate fi numită deplorabilă. Multe orașe militare nu mai sunt pe balanța Ministerului Apărării, iar autoritățile locale nu le pasă de soarta lor. Bineînțeles, nu există bani pentru îmbunătățirea orașelor militare din trezoreria municipală.

O imagine deprimantă este vizibilă imediat: gunoi, piedestal de piatră cu metale simple, care îndeplinesc funcția porții, o turnetă de ratat în spatele gardului. Nu există avioane în hangare de mult timp. Un garaj pentru aeronave nu are nici o poartă. Singurul obiect care este păzit la aeroport este o flotă de mașini de rezervă, iar una nu este imună la ploaie și vânt.

Locuitorii locali susțin că autovehiculele nu au funcționat de mai mulți ani. În hangarele abandonate, vântul suflă. În unele garajuri, ușile sunt aranjate și puteți vedea munți de gunoi și gunoi în interior. Într-un hangar, totuși, exista doar o singură recuzită "militară", care simbolizează starea de lucruri în orașe ca Siversky - un caz de metal. Firele de pe panourile electrice sunt deteriorate.

Trupa fără zbor

Lăsând mult pentru a fi dorit și viața localnicilor. Nu există încălzire în apartamente. Nu există apă caldă, iar rece se toarnă un curent subțire, iar mirosul său nu-i place. Electricitatea este adesea tăiată. Oficialii scapă de dezabonare la numeroasele apeluri ale cetățenilor care nu doresc să plătească pentru locuințe dezastruoase și pentru serviciile comunale, astfel că sunt amenințați cu evacuarea. Dar nu au altă locuință. Și numărul de Siversky este de 4 000 de oameni. Și locuitorii sunt bine conștienți de modul în care oficialii raportează în prim plan despre dezvoltarea socio-economică a soluționării lor. Ei se plâng că nu numai aeroportul Siversky, a cărui fotografie este îngrozit și deprimant, dar și orașul militar sunt de facto fără proprietate.

Nimănui nu-i pasă ...

Ingineria comunicațiilor, cazanele și casele sunt situate legal pe teritoriul aparținând departamentului militar.

În același timp, când există defecțiuni la electricitate și lipsă de încălzire, există o dezbatere aprinsă între locuitori despre cine este vina și ce trebuie să facă. În mod firesc, în paralel există dispute despre cine va repara și repara. Apelurile adresate organismelor care supraveghează sectorul locuințelor și utilităților nu au niciun efect. Chiar și istoria numelui străzii unde se construiesc casele este izbitoare pentru locuitori. A fost numit în onoarea pilotului Kupriyanov și în cinstea orașului german Brandenburg. Apoi a fost redenumită pe strada Militară, care sa dovedit a fi o surpriză totală pentru locuitori. Unul dintre ei a spus într-un mod sortit: "Toată viața noastră este fără energie electrică și" pentru mai târziu ". Îmbogățește imaginea și o clădire dărăpănată, în trecut, ocupată sub rufe. Dar astăzi nimeni nu șterge aici.

Locuitorii locali spun că acum câțiva ani au vrut să achiziționeze o serie de reprezentanți de afaceri și chiar să planifice zboruri de mici aeronave și de comunicații aeriene cu capitala nordică. Locuitorii au fost înveseliți și deja moral au început să se pregătească pentru o viață mai bună. Dar, după o vreme, această informație nu a fost confirmată, iar afacerile din oraș au devenit chiar mai rele decât înainte.

Reacția autorităților

Numeroase plângeri ale locuitorilor orașului militar în condițiile monstruoase de ședere nu au corectat situația. Mai mult, apelurile au fost trimise reprezentanților diferitelor niveluri de guvernare, care, în cele din urmă, "au închis" această problemă cu cei care nu s-au adresat.

Orașele militare sunt în vremuri teribile. În primul rând, cu mari întârzieri, se pune în aplicare decizia guvernului de a transfera așezările către echilibrul municipalităților. Apoi, dacă se mai întâmplă acest lucru, oficialii locali declară că problemele acumulate nu pot fi rezolvate. În departamentul militar oamenii sunt "respinși" deoarece orașele militare aparțin autorităților regionale, spun ei, să le întrebi.

Conținutul anunțurilor birocratice

Probleme cu alimentarea cu căldură, în funcție de oameni, au apărut datorită faptului că boilerul # 5 a fost conectat. O astfel de măsură a fost luată deoarece casele și școlile au fost scoase din boilerul # 3.

Iată modul în care reprezentantul municipalității explică situația: "În 2003, sistemul de încălzire a fost reparat în gimnaziul școlii, după care regimul de temperatură a scăzut semnificativ în mai multe clase. Pentru a rezolva această problemă, a fost instalată o pompă de circulație în unitatea termică a școlii, dar aceasta a agravat doar situația. " De ce sa înrăutățit - locuitorii nu înțeleg. Și autoritățile spun că pentru a încălzi casa și apa caldă de la robinet, este necesar să se repare rețeaua de încălzire și să se modernizeze sursa de alimentare cu căldură.

Iar oficialii recomandă să se îndrepte spre programul de investiții al sistemelor comunale OAO Gatchina pentru reconstrucția sistemului de alimentare cu căldură din districtul municipal Gatchina, unde este planificată o nouă încăpere pentru cazane.

Există un viitor lângă pista?

Și, bineînțeles, până de curând nu era clar ce viitor ar fi așteptat aeroportul Siversky. Îl vor recupera?

Până în prezent, se știe deja că oficialii departamentului militar nu sunt încă gata să ofere o bandă de decolare nefolosită pentru nevoile aviației civile. Autoritățile încă mai speră că în viitorul apropiat avionul va fi un loc pentru furnizarea de servicii de transport de pasageri. Pentru aceasta, se va cumpăra un lot întreg de costeri mici. Oficialii doresc să avanseze în rezolvarea problemei și să revigoreze aerodromul în Siversky. Perspectivele dezvoltării pistei există teoretic. Ei doresc ca transportul pasagerilor să fie ieftin, astfel încât oamenii să poată călători în interiorul țării fără costuri materiale speciale.

Problema finanțării proiectelor

Cu toate acestea, pentru reconstrucția instalației și achiziționarea de aeronave, costurile financiare sunt necesare și considerabile. Nu este primul an în care au circulat zvonuri că proiectul va fi finanțat de Eurosib, care, încă din 2014, a anunțat oficialilor regionali că este gata să coopereze. Și guvernatorul regiunii Leningrad, desigur, a înțeles necesitatea reconstrucției aeroportului o dată-elită, dar proiectul conține multe puncte controversate, așa că a recomandat să nu grăbească lucrurile, ci să cântărească cu atenție argumentele pro și contra.

Oficialii federali văd un obstacol

Cu toate acestea, în ciuda dorinței autorităților locale de a examina problema relansării locului de decolare în Siversky, această inițiativă nu este încă susținută de Ministerul Federal al Transporturilor. Șeful departamentului Maxim Sokolov a declarat că, conform acordului privind GKCH Pulkovo, pe o rază de patru sute de kilometri nu poate fi construită nici o pistă. Oficialul a subliniat că acest lucru ar complica doar funcționarea complexului aerian rusesc.

Mai mult, el a adăugat că tabu-ul privind construcția de piste în anumite cazuri este o practică internațională normală, altfel terminalele mari de aer vor întâmpina dificultăți financiare datorită faptului că noi concurenți au apărut pe piață. Dar șeful regiunii Leningrad deține un punct de vedere diferit. În opinia sa, noua bandă de decolare a priori nu va deveni un concurent pentru Pulkovo.

Da sau nu?

De asemenea, va fi reconstruit aeroportul Siversky? 2016 poate fi considerat teoretic un punct de plecare în rezolvarea problemei. Faptul este că, în toamnă, guvernatorul regiunii Leningrad, Alexander Drozdenko și șeful structurii DOSAAF, au convenit în scris că pista legendară de la Gatchina va continua să efectueze transportul aerian civil. Cu toate acestea, experții consideră că un astfel de document nu este valid din punct de vedere juridic, deoarece aerodromul Siversky (regiunea Leningrad) este proprietatea departamentului militar. Drept urmare, problema poate fi amânată pe o perioadă nedeterminată.