Purtătorul de greutate al navei este ... Nivelul mort (capacitatea portantă a navei): desemnarea

Astăzi, sistemul de transport din întreaga lume este împărțit în mod semnificativ între diferitele moduri de transport. Orice lucru care vine de la noi în străinătate, livrat de transportul rutier, feroviar, aerian sau maritim. Rolul acestuia din urmă este deosebit de important în combinația de continente și continente, deoarece apa acoperă cea mai mare parte a suprafeței pământului, ceea ce face imposibilă transportul cu camioane și trenuri. Mesajul cu avionul este prea scump. În plus, aeronava nu poate transporta prea multă greutate. Există un tip de transport, care a fost în cerere de sute de ani - marin.

Având în vedere măsura în care relațiile comerciale s-au dezvoltat până în prezent, în practică au început să fie utilizate multe tipuri de nave. De exemplu, există nave de marfă uscată (include nave universale, vrachiere, transportoare ușoare), frigidere (vase cu echipamente frigorifice pentru transportul produselor), transportoare de containere (pentru transportul containerelor clasice marine de 8 metri) și altele. Pentru aceste nave, greutatea este adecvată pentru transportul unui anumit tip de produs; Toți sunt echipați cu echipament special. Astfel, aproape orice produs poate fi transportat pe mare oriunde în volum suficient!

Cum sunt aplicate navele?

Cele mai multe mărfuri care vin în cantități mari sunt livrate pe mare. Nava este capabilă să găzduiască mii de tone de încărcătură - atât de multe aeronave din lume nu vor ridica atât de mult. Ceea ce este important este și costul relativ scăzut al transportului maritim de mari cantități de mărfuri. Pentru comparație, în cazul în care cel mai mare An-225 (Mriya) este capabil să transporte 120 de tone, greutatea navei (acesta este cantitatea brută) chiar și a unei nave mici este de 3-5 mii tone. Ce să spun despre platformele mari plutitoare pentru transport. Acum, este evident că utilizarea transportului pe apă este mult mai rațională dacă este vorba de transportul mărfurilor. Dezavantajul acelorași nave poate fi numit dacă nu este o lungă durată a voiajului lor. Cu toate acestea, acest lucru nu este înfricoșător, deoarece puteți planifica livrarea de bunuri, numărând timpul pentru livrarea lor pe mare.

Cât poate găzdui nava?

După cum sa observat deja, capacitatea navei este caracterizată de un astfel de indicator ca greutatea navei. Denumirea este de la greutatea engleza, ceea ce inseamna "greutate". Se înțelege că această masă maximă pe care o navă capabilă să o facă în acest curs normal poate să transporte. Este imposibil să depășiți această cifră. Cunoscând că este importantă pentru a închiria în mod efectiv o navă fără a o forța să plutească cu locuri libere și să nu o supraîncărca la o masă critică. Pentru nave, greutatea se calculează prin scăderea masei unei nave goale gata să navigheze, de la masa la care nava scufundă complet în apă până la marcajul de marfă (deplasare completă).

Ce înseamnă această caracteristică?

De fapt, greutatea unei nave este diferența de masă care nu este suficientă pentru încărcarea completă a unei nave, minus echipamentul de bază al navei. Atunci când încărcarea acestei caracteristici este luată în considerare în așa fel încât valoarea extremă, maximul pe care nava îl poate transporta. Companiile de transport care închiriază vase maritime și care se ocupă în mod regulat de transport, știind că greutatea navei este cea mai importantă caracteristică a acesteia, sunt capabile să distribuie încărcăturile cât mai eficient posibil pe navele libere. Această valoare poate fi numită și capacitatea de încărcare a unui dispozitiv plutitor individual.

De ce trebuie să calculați greutatea corporală?

Pe lângă cunoașterea cantității de greutate care poate fi transportată pe o anumită navă, greutatea corporală poate, de asemenea, să calculeze în mod eficient masa "încărcăturii utile" și a încărcăturii necesare pentru navigație. Primul poate include acele bunuri și lucruri care, potrivit contractului, ar trebui să transporte nava de la punctul A la punctul B. În ceea ce privește a doua încărcătură pentru navigație, aceasta ar trebui să includă aprovizionarea cu apă dulce, combustibil și alte materiale combustibile, rezerve Prevederile, precum și ponderea tuturor persoanelor aflate la bord.

Potrivit specialiștilor din sectorul maritim, greutatea unui vapor este, de obicei, de două părți, distribuită în proporție de 90% până la 10% în favoarea așa-numitei sarcini utile.

Exemple de greutate de încărcare a diferitelor nave

Pentru a reprezenta mai clar mărimea unei cantități date, să luăm câteva exemple. Deci, există o navă de marfă uscată "Omsk", care aparține clasei R2 / R3 RSN. Aceasta este o navă cu o lungime a corpului de 108 și o lățime de 15 metri. Vasul este acționat de două șuruburi. Potrivit datelor din Registrul maritim al navelor, greutatea navei "Omsk" este de 3.070 tone, atat atunci cand se deplaseaza de-a lungul fluviului, cat si pe mare. Se pare că aproximativ 200 de tone vor fi stocuri de rezervă și aproape 2.800 de tone pot fi plasate pe această navă sub formă de marfă. Trebuie remarcat faptul că nava de marfă uscată va avea un raport de 90% la 10%, iar undeva între 95% și 5% - mai mult în favoarea încărcăturii decât navele de pasageri.

Alte caracteristici ale navei

Evident, o astfel de caracteristică ca greutatea unei nave este un parametru important, care este extrem de necesar pentru a calcula eficiența expediției navei și costul final al acesteia. Cu toate acestea, este evident că acest lucru nu este singurul indicator important. De exemplu, atunci când vă închiriați o unitate plutitoare, trebuie să acordați atenție și capacității totale a capacelor, dimensiunile acestora. În plus, un rol important îl joacă tipul de navă de marfă, destinația sa (pentru transportul în ce fel de marfă se utilizează în primul rând).

În general, un astfel de indicator ca capacitatea de încărcare joacă un rol imens. El trebuie să se confrunte cu organizatorii transportului de fiecare dată când nava este încărcată.