Radiator de lipit. reparații de radiator

Cea mai frecventă cauză de fierbere și supraîncălzirea motorului de automobile este insuficient antigel - lichid de răcire. Motivul pentru acest lucru poate servi ca o gaură formată în radiator. Dacă găsiți că radiatorul depresurizat, acesta trebuie să fie înlocuit fără a eșua. Cu toate acestea, pentru a rezolva temporar această problemă, putem folosi mai ușor metodele disponibile și ieftine, de exemplu, cum ar fi lipire radiator.

Datorită unei astfel de sudare poate fi nu numai ușor pentru a ajunge la casa cu masina (dacă sa întâmplat pe drum), dar, de asemenea, un timp pentru a călători cu antigel completat în continuare în jos pe drum.

Deci, să ne uităm la modul de a produce radiatoare auto rație.

Definiții trecere loc

Se întâmplă adesea că fluxul nu se poate forma o gaură (gaura), în aparat, și diverse microfisuri care o încălzire metalică lărgesc treptat și formează găuri mari și mai mari. În condiții normale, găsi un loc pentru a trece un astfel de radiator este aproape imposibil, astfel încât în acest caz, este necesar pentru a elimina o parte și de a dezactiva toate ieșirile (cu excepția unuia). Pentru a atașa ultimul compresor (de exemplu, care este utilizat pentru anvelope) și, așa cum se arată în imaginea de mai jos, elementul inferior în baia de apă.

Compresorul va pompa de aer, și el, ulterior, du-te prin microfisuri în metal, formând bule mici. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea la punctul în care banca radiatorului este stors din unitatea de tuburi. De asemenea, fluxul de lichid de răcire poate apărea din cauza deteriorării mecanice a pieselor. Vizual, aceste locuri sunt foarte bine marcate, acestea pot fi identificate cu ochiul liber.

În ceea ce privește lipit radiatoare de cupru?

În cazul în care acest element este realizat din cupru, se poate lipi foarte repede. Lipit - un procedeu de realizare a lucrului cu lipire fuzibilă, care se extinde la o temperatură de 300-550 grade Celsius. Instrumentul principal pentru aceasta este de cupru capacitatea specială de lipire de 250 de wați. Este demn de remarcat faptul că acei analogi care sunt utilizate în casă, nu au capacitatea necesară pentru a elimina găuri în radiatoare auto.

Adesea cupru special în prezența vârfului de lipire cupru , cu capacitate mare de căldură, capabil sa încălzit cu ajutorul unui aparat de sudură. Folosind omologii interne, pentru a repara radiatorul este aproape imposibil, deoarece calitatea conexiunilor nu va fi prea de încredere.

Cum se utilizează dispozitivul de lipire 250 Watt poate fi repararea radiatorului la domiciliu

Pentru a începe, va trebui să ridica materiale. In plus fata de un puternic fier de lipit aveți nevoie de staniu de acid de lipire (colofoniu pulverizat, de exemplu) și o perie șmirghel metal. Cu acest simplu set de instrumente și de lipit se realizează radiator la domiciliu.

Toate lucrările privind restaurarea elementului de etanșare poate fi împărțit în mai multe etape:

1. În primul rând, porțiunea deteriorată a periei de sârmă radiatorului și curățate cu șmirghel.
2. Alte reparații radiator este însoțită de aplicarea câțiva mililitri de acid pe suprafață.
3. Prin intermediul lipit crăpătură încălzit și staniu umplut.

Toate gaura din radiator va fi rezolvată cu succes în câteva secunde. Cupru pe radiator sudat perfect, așa că nu au probleme cu sudură ar trebui să apară.

Este demn de remarcat faptul că în cazul în care a fost găsit la locul de trecere a fluidului de răcire în conductele, soluția cea mai rezonabilă pentru această problemă ar fi elementul de strângere, la locul de scurgere, cu zapajkoj ulterioară. Astfel, fluxul de antigel complet eliminate. Nu trebuie să uităm că acest telefon este nu-go, și va apărea pe retragerea radiatorului. Radiator de lipit la acest punct se aplică numai elementelor de diametru mic, precum și pentru piesele care nu transporta nici sarcini mecanice.

În cazul în care este imposibil să se aplice de lipire?

Această metodă de reparare nu va rezolva problema cu scurgere, în cazul în care sărind peste site-ul a fost descoperit în accesorii, precum și masiv detaliile dispozitivului de alimentare. O astfel de radiator lipit este pur și simplu lipsit de putere. În acest caz, singura soluție ar fi de a cumpăra și instalarea de dispozitive noi de cupru. Cu toate acestea, există o metodă prin care este posibilă la setările din fabrică (etanșare) montaj prin aplicarea unui strat de cupru de pe suprafața sa.

Breyzing - o alternativă la cumpărarea de noi radiatoare

stații profesionale oferă șoferilor un serviciu pentru a repara breyzingom radiatorului. Această metodă implică utilizarea de construcții de lipit aliaje de lipit carbură de cupru pe echipamente specializate. Procesul de reparare este efectuată la o temperatură de 500 - 1000 de grade Celsius. În ceea ce privește fiabilitatea, calitatea conexiunilor este practic identic cu fabrica. Breyzing produs atunci când se aplică un material de lipire cupru pe suportul zonei borax deteriorat. Ultimul element protejează metalul de oxidare, care asigură o înaltă calitate și piese de legătură strânsă.

Cum este lipirea de radiatoare din aluminiu?

În cazul în care o scurgere a fost descoperită în dispozitivul de tub, în acest caz, pentru a restabili o parte etanseitatii doar rații. Lucrul cu piese din aluminiu sunt cel mai bine folosind aliaje de lipit specializate (cum ar fi cele utilizate pentru repararea unităților de refrigerare).

Repair folosind sudare la rece

În cazul în care radiatorul este prezent din plastic, apoi la repararea ei pur și simplu nu se poate face fără sudare la rece. Esența acestui proces este de a restabili aparatul de integritate folosind un adeziv cu două componente pe bază pe epoxi. Cum se utilizează sudura la rece? Mai întâi de toate, trebuie să se ocupe de zona afectată cu alcool sau benzină pentru a degresa. Mai mult, este posibil să nu se aștepte până când se răcește radiatorul (în cazul în care motorul este cald), și începe imediat sudare.

În cursul muncii, este important să se respecte aplicarea corectă a tehnologiei adezive. Spre deosebire de cazurile anterioare, radiatorul după o astfel de reparație nu pot fi exploatate în mod direct. Ghidul prevede că , după aplicarea de sudare la rece trebuie să aștepte până când materialul se usucă complet si se intareste. Aplicat această tehnologie de reparații nu este foarte des, și toate din cauza acestui tip de sudură dă doar temporară rezultate t. E. Câteva săptămâni mai târziu, masina va conduce din nou antigel. În timp ce pe drum, această metodă este foarte bună ajută.

sudare argon

O astfel de lipire de reparații auto radiatorului permite numai rezervoare de pe radiator cu un strat destul de gros de perete. Și, dacă aveți un pieptene rupt, apoi se fierbe cu argon, va fi practic imposibil. Ca urmare, se va lovi arcul, iar gaura este doar ușor extinde sub influența temperaturilor ridicate. Sudarea aluminiului are loc la o temperatură de aproximativ 1000 de grade Celsius sau mai mult gaz inert - argon ( pentru că numele său și - sudura argon).

De ce această metodă nu este folosită ca scară largă de către șoferii? Toate nu este chiar că reparațiile de sudura cu argon numai găuri înconjurate de ziduri groase de aluminiu, și care lucrează cu argon necesită experiență de mare și de îndemânare. Acest lucru oferă motive pentru a clasifica o astfel de reparații la un profesionist.

Așa că ne-am dat seama cum să producă un radiator mâini proprii de lipit, sudură, și ce metode sunt cel mai bine aplicate.