Repararea conducerii mașinii. Întreținerea și repararea direcției

Direcția unei mașini este o combinație de unități și mecanisme concepute pentru a asigura mișcarea unui vehicul într-o direcție sau alta. Este dificil să se supraestimeze importanța întreținerii și reparării direcției de siguranță ca proprietar al autovehiculului sau al pasagerilor săi și pentru toți ceilalți participanți la mișcare. În consecință, acest sistem este impus de o serie de cerințe destul de stricte. Procedura de reparare sau întreținere însăși este strict reglementată.

Principalele tipuri de mecanisme

Pe autovehicule moderne, sunt instalate unelte de direcție de trei tipuri principale:

• Worm. Ele, la rândul lor, sunt împărțite în tipuri de vierme și vierme.
• Cuțit (tip rack sau pinion).
• Șurub, care poate fi fie o pârghie cu șurub sau un element cu șuruburi.
• Transmisiile cu tracțiune integrală sunt cel mai adesea echipate cu un mecanism cu role cu șuruburi.

Desigur, în funcție de tipul de sistem, repararea direcției are, în fiecare caz, propriile particularități, subtilități și nuanțe. Pentru a înțelege toate aspectele acestui proces complex și consumator de timp, este necesar să posedăm nu numai cunoștințe teoretice profunde, ci și experiență practică bogată, precum și arsenalul necesar de echipamente și instrumente. Acesta este motivul pentru care reparația controlului de direcție al mașinii este cea mai importantă pentru a încredința specialiști cu înaltă calificare. Cu toate acestea, există principii generale, algoritmi și scheme utilizate ca bază pentru acest tip de muncă.

Din ce constă

Experții sunt de acord să subdivizăm sistemul de direcție în ansamblu în trei componente:

• Mecanismul de direcție, discutat mai detaliat mai sus;
• Conduceți, poate fi în față sau în spate;
• Sistemul de amplificare a sistemului (nu este disponibil pentru toate modelele și clasele).

În plus, unitatea trapezoidală poate fi de două tipuri - filetate sau despicate. Un astfel de soi face întreținerea și repararea controlului de direcție al mașinii un proces tehnologic complex.

Principalele cerințe pentru sistem

Cerințele principale pentru conducerea mașinii și tratarea siguranței sunt următoarele:

• Corectarea cinematică a rotației, eliminând factorii de alunecare sau alunecare laterală;
• Ușurința și simplitatea managementului;
• Asigurarea rapoartelor de transmisie necesare;
• Înaltă rezistență și rigiditate a pieselor și a componentelor;
• Montarea perfectă a pieselor și o distanță minimă în articulații.

Toate acestea necesită o abordare scrupuloasă, o atenție deosebită pentru sistem și monitorizarea constantă a acestuia. Prin urmare, întreținerea și repararea direcției este inclusă pe lista lucrărilor obligatorii la TO-1 și TO-2, precum și în cursul de întreținere sezonieră.

Tipuri de întreținere

Întreținerea mecanismelor și a unităților de comandă se realizează într-o manieră planificată. În funcție de tipul de serviciu, se efectuează o anumită activitate. Se acceptă alocarea următoarelor tipuri de complexe de lucrări de prevenire și reparare:

• Întreținerea zilnică;
• TO-1;
• TO-2;
• Complex de prevenire sezonieră.

Pachet de măsuri zilnice

Este evident că repararea sistemului de direcție Kamaz diferă semnificativ de munca similară efectuată cu sistemul oricărui autoturism. Dar în ceea ce privește complexul zilnic de acțiuni, acesta include o listă destul de universală a măsurilor aplicate vehiculelor de aproape orice clasă. Această listă include următoarele:

• Comandă de rotire liberă;
• Controlul vizual al fiabilității dispozitivelor de fixare ale bipodului de direcție;
• Verificarea performanței limitelor de unghiuri maxime de rotație;
• Verificați dimensiunile golurilor din balamalele dispozitivului de acționare hidraulică și din tijele de direcție;
• Controlul general al funcționării comenzii și amplificatorului.

Este important să rețineți că întregul ciclu de lucrări enumerat mai sus este foarte recomandat atunci când motorul funcționează.

Prima întreținere

Complexul lucrărilor de întreținere și reparație a sistemului de control al autovehiculelor în cazul TO-1 include următoarele acțiuni suplimentare:

• Verificarea stării de fixare a piulițelor și a știftului elementelor de fixare ale bipodurilor de direcție;
• Controlul stării pârghiilor pinilor de pivotare, precum și a degetelor cu bile;
• Monitorizarea deplasării libere a balamalelor de tracțiune;
• Verificarea etanșeității servodirecției, reparați atunci când există o problemă;
• Controlul nivelului lichidului tehnic din rezervorul servodirecției, reumplerea sau înlocuirea lui atunci când nivelul scade sub nivelul critic stabilit de producător.

În plus, se verifică cu atenție strângerea piulițelor de fixare, a stării penei, a pivoților și a altor elemente de fixare. În plus, se efectuează o inspecție vizuală mai aprofundată decât de obicei a stării componentelor, ansamblurilor și sistemelor de fixare ale sistemului.

A doua întreținere

Atunci când se efectuează TO-2, direcția vehiculului este supusă unui control mai profund. În plus față de acțiunile efectuate în timpul TO-1, lista standard a măsurilor TO-2, în special, include următoarele lucrări:

• Controlul corectitudinii valorilor unghiurilor de instalare a roților controlate și ajustarea lor în cazul detectării abaterilor;
• Verificarea fixării carterului volanului, coloanei de direcție, penei de pivotare și a tuturor îmbinărilor pieselor și ansamblurilor;
• Controlul elementelor de fixare ale arborelui de propulsie al cârmei, balamalelor de tracțiune și pivoților, valorile decalajelor din sistemul de direcție;
• Diagnosticarea stării sistemului de rapel hidraulic.

Lucrările care implică reparația direcției în timpul întreținerii secundare pot evita cele mai multe defecțiuni potențiale, defecțiuni și probleme cu direcționarea autovehiculului, asigurând o prevenire eficientă. Dacă, bineînțeles, au fost produse în timp util și cu o calitate corespunzătoare.

Întreținerea sezonieră

Întreținerea sezonieră este o măsură suplimentară care permite un control eficient al stării și funcționării sistemului de direcție. În timpul întreținerii sezoniere, de regulă, se efectuează aceeași muncă ca și în cursul TO-2 și se completează lucrările de înlocuire a lubrifianților și a lichidelor tehnice în funcție de sezon.

Astfel, monitorizarea constantă și implementarea în timp util a complexului necesar de măsuri pentru întreținerea sistemului de control al vehiculului nu numai că îi îmbunătățesc în mod semnificativ siguranța. În majoritatea cazurilor, este posibilă evitarea pierderilor foarte tangibile, atât financiare, cât și temporare. După cum știți, repararea direcției MTZ, KamAZ și a oricărei alte mașini, în special moderne - este destul de scumpă. Prin analogie cu medicina, întreținerea este doar cazul în care boala este mult mai ușoară și mai ieftină de avertizat decât să o tratezi ulterior.

Deci, am aflat cum să reparăm direcția mașinii.