LegeConformitatea cu reglementările

Respectul pentru munca si restul conducătorilor auto. Regulamentul cu privire la timpul de lucru al conducătorilor auto

Dispoziția referitoare la regimul de muncă și de odihnă ale conducătorilor auto - acesta este un aspect foarte important al activității persoanelor care sunt asociate cu vehicule. Se spune multe despre. Fiecare conducător auto are propriul program. Și este determinată în mod necesar prin reglementări speciale. Ei bine, tema este importantă și interesantă, deci cu siguranta ar trebui să fie luate în considerare mai detaliat.

timpul de lucru

Deci, primul lucru care vine la locul de muncă și de odihnă a conducătorilor auto - acest timp de urmărire. Există doar două feluri. În primul rând - acesta este contul de zi cu zi. Aceasta este, durata fiecărei zile se calculează. Și trebuie să se încadreze în limitele stabilite de legislație.

Iar a doua - a rezumat. Aici, totul este un pic diferit. Durata de zile care îndeplinește șoferul poate diferi. Sunt ore lungi, care sunt standarde pur și simplu nu se pot întâlni. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, numărul de ore lucrate pe rata de luni ar trebui să nu depășească în nici un caz.

timpul de lucru al șoferului

Se compune din mai multe așa-numitele perioade. În primul rând - aceasta este timpul în care o persoană care conduce un vehicul. Al doilea - numărul de ore care sunt atribuite pauze speciale destinate răgaz. Nu este nimic mai important decât regimul de muncă și de odihnă ale conducătorilor auto. Acesta este aspectul care într-adevăr trebuie să fie respectate. Respite trebuie să faci pe drum și întotdeauna la punctele finale.

Mai multe standuri așa-numitul timp set-up, care este necesar pentru a efectua lucrările înainte de a pleca și după întoarcerea. Examenul medical - un alt punct important. Conducătorul auto trebuie să fie în stare normală înainte de exercițiu de zbor.

parcare timp, procesul de încărcare și de descărcare mărfuri, urcarea și coborârea pasagerilor - este, de asemenea, o parte din locuri de muncă. Downtime - fenomen neplăcut, nu consuma minute suplimentare (și uneori chiar ore), dar este, de asemenea, de multe ori inclus în zile conducătorului auto. Uneori, de-a lungul drum în mașină există defecte. Sarcina șoferului este de a procesa pentru eliminarea lor, sau cel puțin să ia măsuri care ar putea contribui la acest lucru.

Protecția mărfurilor și a vehiculului în sine - ca parte a muncii unei persoane angajate în transportul maritim și de transport. Mai mult decât atât, el trebuie să fie la locul său de muncă (de exemplu, în sau în apropierea vehiculului), chiar și într-un moment în care vehiculul nu este în mișcare. În general, după cum se poate vedea, lista este destul de impresionant. Iar lucrarea nu este ușor și nu din seif. Deoarece conducătorul auto este timpul foarte important să se ia pauze și să mențină o stare de veselă.

Ce trebuie să știți

Ceva în valoare de clarificare, discutând caracteristicile regimului de lucru și de odihnă ale conducătorilor auto. De exemplu, în cazul în care o persoană care zi de lucru dureaza 8 ore, în acest timp trebuie să intre toate cele de mai sus. Adică examene medicale (înainte și după zbor), pauze etc. Se întâmplă că organizațiile oferă șoferului să se odihnească, prin reducerea timpului alocat pentru masa de prânz. Nu ar trebui să fie - nu este corect.

Cu toate acestea, este important să se știe că timpul necesar pentru protecția mărfurilor, nu numărate întotdeauna complet. Dar este necesar să se plătească conducătorului auto cu cel puțin 30%. Să presupunem că o zi de lucru a conducătorului auto durează 8 ore. Dintre acestea, ora trei, el protejează sarcina este în staționare. Compania contează ca o zi, și 30%. În cazul în care se face așa cum se descrie în ultimul exemplu, de securitate 3 oră în timp doar o tură. Astfel, lungimea totală a timpului de lucru va fi de zece ore.

Aflați mai multe despre zi cu zi și înregistrarea

Acest subiect ar trebui să fie discutate mai în detaliu. Deci, în cazul în care o companie isi desfasoara inregistrari de zi cu zi, șoferul mașinii într-o săptămână de lucru un standard de patruzeci de ore. Și dacă el merge să înlocuiască 5 ori pe săptămână, durata fiecărei zile nu poate fi mai mult de 8 ore. În cazul în care conducătorul auto funcționează shestidnevke, atunci fiecare modificare este un maxim de șapte ore.

Contul Rezumând este considerat a fi mult mai dificil de circuit. În acest caz, compania se așteaptă ca conducătorul auto a petrecut timp într-o lună, mai degrabă decât o singură zi. Și, uneori - și la un sezon! Este, în acele cazuri în care rata de zi cu zi, pur și simplu nu se poate face pe condițiile de muncă. Un exemplu frapant este considerată perioada de vară-toamnă. De obicei, situația descrisă mai sus , în legătură cu deservirea de muncă sezonieră. Așa că șoferul vehiculului poate obține chiar și o perioadă de 6 luni de contabilitate.

durată

Aceasta este o altă nuanță importantă în ceea ce privește subiecte cum ar fi locul de muncă și drivere modul de repaus. Durata timpului petrecut de către persoana din spatele roții nu trebuie să depășească norma stabilită.

De exemplu, în timpul unei luni calendaristice, care este format din 31 de zile, conducătorul auto operează 23. În acest caz, nu trebuie să-și petreacă în spatele roții de mai mult de 184 de ore. Și în acel moment este inclus recreere, controalele de sănătate, securitatea mărfurilor, îmbarcare și debarcare pasageri, etc.

excepții

Există situații individuale. În unele cazuri, durata programului de lucru poate fi crescută la 12 ore. Acesta - în cazul în care șoferii de camioane asigură transportul pe distanțe lungi. Apoi, el a fost nevoit să se mute pe - pentru a ajunge la locul unde se va relaxa.

Chiar și aceste excepții se aplică acelor automobiliștilor care lucrează în rutele suburbane sau urbane. Cum ar fi timpul de lucru poate fi setat pentru conducătorii auto care efectuează transport la companiile de utilități, de exemplu, pentru spitale, clinici si spitale pentru servicii de urgență, telegraf și servicii poștale, etc. Acest lucru este permis chiar și atunci când persoana transportă mărfurile de importanță deosebită (pentru autoritățile locale, de exemplu). Aceste condiții pot fi furnizate de către operatorii de transport care operează pe salvare, pompieri și vehicul CIT.

Separarea timpului de lucru

Șoferii de camion este, de asemenea, dreptul la separarea timpului de lucru. O astfel de oportunitate se acordă acelor persoane care efectuează trasee de autobuz urban, suburban și interurban regulate. Break în aceste cazuri, sunt numiți în termen de cel mult 5 ore după ce a fost început în timpul orelor de lucru. Restul, la rândul său, durează maximum trei ore. La pauză nu include ceasuri, rezervate pentru produsele alimentare. Se pare că funcționarea conducătorului auto a tahografului: patru ore - pentru a gestiona autobuz, două - pe pauză, la fel de mult - pentru masa de prânz, și din nou pe patru pentru a conduce ruta. Ce avem? Timpul de lucru efectiv, în acest caz, va fi de 8 ore. De fapt - 12.

Despre program neregulat

Și totuși, uneori neregulate de ore de lucru. Acesta este disponibil pentru acei oameni care conduc autoturisme (cu excepția taxiuri). De asemenea, aceste condiții au capacitatea de a lucra ca un conducător auto angajat în transportul de oameni de știință de pe expediție. Studiul și topo-geodezice activitate, de asemenea, permite non-standard de lucru program. O decizie cu privire la ceea ce va fi o zi de lucru un conducător auto ia angajatorului directă. Doar el trebuie să ia în considerare, de asemenea, punctele de vedere ale angajaților, societății sau a organizației. De asemenea, ei trebuie să fie de acord cu program non-standard. Ea are propria particularitate. Faptul că prelungirea timpului de lucru poate fi orice lungime. Dar totalul numărului de ore pe săptămână , nu va depăși niciodată marca 40. De exemplu, în cazul în care conducătorul auto a petrecut 20 de ore pe drum (de exemplu, a efectuat un zbor de lungă durată lungă distanță), atunci este posibil să se efectueze din nou zbor și toate - celelalte zile ale săptămânii sunt eliminate pentru week - end.

Cât timp pot sta la volan

Durata schimbării este stabilită (obligatoriu), în funcție de cât de mult durează, de obicei, săptămâna de lucru. zile săptămânale de odihnă neapărat disponibile pentru om. Acestea sunt comune motive și locația. Aceasta este - legea conducătorului auto evadare.

Ei bine, dar chiar și non-normalizat grafic numărul de ore pe care o persoană poate petrece în spatele volanului, nu trebuie să depășească nouă. Mai mult decât atât, în cazul în care un profesionist de lucru în condiții dificile (de exemplu, condus de oameni pe teren muntos, care transportă grele, sarcini voluminoase sau transporturi cu autobuzul, a cărui lungime este mai mare de 9,5 metri), acesta poate fi la gogoasa doar 8 ore.

Cazurile cu timpul în creștere

Există două situații speciale. Numai în timpul lor, în schimb, poate fi crescută. Până la zece ore, de exemplu. Dar numai în cazul în care două săptămâni o persoană nu va fi mai mult de 90 ore petrecute în spatele roții.

Deci, pe baza celor de mai sus, era clar că cea mai dificilă programul driverele pentru acei profesioniști care conduc autobuze suburbane și oraș. Pentru ei, limita superioară în ceea ce privește numărul de ore de conducere, nu este instalat. Uneori se întâmplă chiar că, atunci când ziua de lucru, care durează o jumătate de zi, o persoană este în mișcare la fel de mult ca și 11 ore.

Este important de știut că în cazul în care conducătorul auto efectuează un zbor lung (de exemplu, din orașul Soci la Sevastopol - timpul de călătorie durează aproximativ 17-20 ore), atunci trebuie să fie un co-conducător auto. El este, de asemenea, în autobuz, iar când vine momentul, inlocuieste coechipierul.

pauze speciale

Fiecare conducător auto (REF. C, B, D, etc.) are dreptul la așa-numitele pauze speciale. Ele sunt bune, deoarece acestea sunt incluse în timp a omului de lucru. Aceste pauze oferă automobiliști care operează pe rutele pe distanțe lungi. Aceste servicii necesită rezistență specială și răbdare, astfel încât conducătorii auto sunt încurajate pauze de 15 minute. Mai întâi o scurtă odihnă poate lua o excursie de patru ore. Și apoi - la fiecare doi.

În general, se pare că orele de lucru ale conducătorului auto, desigur, dar ceea ce este cu timpul să se odihnească? Aceasta este - o chestiune separată. Se compune, de asemenea, dintr-un număr de „perioade“. Primul - un prânz (o pauză, lăsând în repaus și de nutriție). În al doilea rând - de zi cu zi. Așa-numita „restul între schimburi.“ Și, în sfârșit, săptămânalul. Este numit încă continuă. Cu alte cuvinte, a spune - o sărbătoare tradițională. Numai dureaza mai mult decat driverele, pentru că lucrarea necesită prea mult efort și răbdare.

standarde de recreere

Timpul pentru relaxare a conducătorului auto, de asemenea, standardizate. Deci, legea de putere alocă cel puțin o jumătate de oră cel mult - două ore. În cazul în care durata timpului de lucru este mai mult de 8 ore, apoi cu un 2 om de putere pauză. Dar durata totală rămâne aceeași - un maxim de 2 ore.

Ce zici de odihnă între schimburi? Este simplu - durează de două ori mai mult decât o schimbare. De exemplu, o persoană care lucrează de la opt dimineața până la ora 17:00 (la o pauză de prânz de o oră). Apoi, șoferul este în repaus între schimburi de 15 ore. Astfel, următoarea zi lucrătoare va începe la ora 8 dimineața, cel puțin.

Dar există și excepții, în care se sprijină între schimburi reduse. De exemplu, 09:00 este dat conducătorului auto atunci când el lucrează pe un rute suburbane sau urbane. Dar când a terminat a doua tura, acesta trebuie să obțină cel puțin două zile de repaus.

11:00 Pauza dă șoferul în cazul în care lucrează pe rutele pe distanțe lungi.

Siguranța șoferului și personale calitățile unui profesionist

Acestea sunt aspecte foarte importante. Masina, care este pentru locul de muncă al conducătorului auto, trebuie să respecte toate cerințele de siguranță. genți, curele, de iluminat, detector de proximitate, oglindă retrovizoare - vehiculul trebuie să fie echipată cu toate echipamentele necesare. Din cauza cât de mare nivelul de securitate pentru șofer, și depinde de cât de bun este conexiunea sa la drum și, prin urmare, siguranța pasagerilor și a mărfurilor. Automobilist ar trebui să fie în confortul și siguranța - este principala condiție.

Trebuie remarcat faptul că nu toată lumea este în măsură să devină un conducător auto. Și întrebarea acum nu este atât de mult prezența unei anumite categorii de drepturi, ci despre calitățile personale ale persoanei. Conducătorul auto - este în primul rând o personalitate puternică fizic și mental. Gemuri, întârzierile nu sunt întotdeauna prietenos companioni (uneori foarte enervant și capricios), traficul de control - toate acestea nu este ușor de îndurat. Dacă noi, oamenii obișnuiți, blocate în blocaj în trafic de dimineață timp de o jumătate de oră, încep să devin nervos, vă puteți imagina ce stresul de zi cu zi cu experiență microbuze de conducător auto sau ceea ce este mai rău, autobuze interurbane.

Unul trebuie să fie pregătit pentru o cantitate mai mare de timp pentru a dormi; pentru a putea să se relaxeze cât mai mult posibil pentru timpul alocat, să fie atent, concentrat, pacient. Acestea sunt calități care sunt esențiale pentru a deveni un șofer de lungă distanță autobuz sau camion șofer. Lucrările acestor oameni este greu și imprevizibil. Este important ca guvernul să le ofere cu plată bună și o mulțime de timp pentru odihnă. Și oamenii au avut răbdare și înțelegere.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.