Semne de supape arse. Compresie redusă în cilindru. supape de înlocuire

Motoarele moderne sunt echipate cu un sistem complex de supape. În plus, acesta nu este un design simplu, este de asemenea foarte precis, dar nu protejează supapa de daune. Din păcate, supapa arsă - este o problemă destul de comună pentru ambele benzină și motorină motopropulsoare. Semne de supape arse pot fi observate nu numai în motor vechi, dar, de asemenea, relativ proaspăt. Exploatați motorul cu valva arsă este imposibilă, și, prin urmare, șoferii începători ar fi util să se știe, în cazul în care nu o astfel de problemă, ce să facă într-un astfel de caz, care sunt simptomele de probleme.

De ce arde prin valva?

De fapt, motivele sunt multe. Pentru motoarele în cazul în care producătorul recomandă efectuarea periodică a supapei de reglare, această problemă se produce din cauza setării efectuate la momentul nepotrivit al reculuri termice. La motoarele în cazul în care procesul de ajustare diferența se face automat, poate eșua transpalete - ca urmare a supapei doar arde.

Există unele dintre cele mai populare motive, rezultatul care unul - ars prin valvă. Deci, primul motiv - detaliile sunt foarte mult prins în capcană. Urmatoarea - manșonul de ghidare supapei este într-o stare de deteriorare severă. De asemenea, este adesea posibil să se observe bara de uzură. Și un alt motiv - lucru pe motor este slabă, de foarte multe ori se confruntă cu problema proprietarilor Burnout de vehicule care circulă pe gaz. Cel mai adesea ars elemente de evacuare. Ele sunt încălzite la temperaturi mult mai mari decât orificiul de intrare. Supapa de admisie în timpul funcționării este răcită printr-un amestec de combustibil și aer.

Exploatare Elemente de evacuare la temperatură - aproximativ 400 de grade. Această supapă, în contrast cu orificiul de intrare, nu se răcește, în plus, a fost încălzit suplimentar datorită gazelor de eșapament. În continuare, aceste supape sunt încălzite la aproximativ 650 de grade.

Un procent mare de piese de căsătorie - o problemă pentru automobiliști

Acest lucru nu este principalul motiv din cauza care arde prin valva. Un producător de frunte de aceste părți au făcut unele cercetări și statistici pentru a nu fi fericit - fiecare al cincilea element, care este produs, rupturi sau arsuri din cauza factorului uman și căsătoria. Chiar și moderne de control al calității în fabrici nu garantează că elementul este lipsit de orice defecte. Un alt motiv - neomogenitati metalurgice, care sunt incluse în aliaj. Aceste neomogenități fac valva este mai slabă decât ar trebui să fie. În plus, există defecte de fabricație, și anume forjare. Acest lucru duce la microfisurile. Erori în timpul tratamentului termic duce la faptul că dimensiunile produsului variază.

Consecințele Burnout

Dacă valva este în stare de faliment, acesta este distrus imediat. Fragmentele se încadrează neapărat în camera de ardere. Ca rezultat, motorul a fost grav avariat - au nevoie de reparații serioase. pistoane Astfel, extrem de deteriorat, cilindru cap și bloc cilindru. Cu toate acestea, există un risc serios ca bucăți mari de ars a distrus un accident vascular cerebral supapă a blocului de cilindri, iar acest lucru este de fapt eșecul nu numai părți ale pistonului și chiulasă grup, dar, de asemenea, blocul motor.

Nu este necesar să se opereze motorul în care a observat simptomele supapei arse. Este plină cu costuri ridicate de reparații, iar în cel mai rău caz - pentru a înlocui întregul motor. Este mai bine să observați problema în timp util, iar apoi consecința - numai înlocuirea valvei. Consecințele unui vehicul care funcționează cu ardere de supapă pot fi diferite - de creșterea consumului de combustibil considerabil complet ars în fața scaunului supapei.

Simptomele problemei

Astfel, principalele semne ale valvelor arse - marcând astfel de motor. Acest efect este foarte vizibil, și poate fi văzut în toate modurile de funcționare a unității de putere. În plus, motorul își pierde o mare parte din puterea sa. Un alt motiv - un consum ridicat de combustibil. Diagnosticul acestei defectări există anumite complexitate. Faptul este că, în cazul în care supapa în stare de faliment, simptomele sunt foarte similare cu alte defecte. În acest caz, proprietarul vehiculului va fi sigur să dureze, este cealaltă ușoară defalcare,. Acest cost suplimentar și acțiune.

Funcția de supapă a motorului

Supapa în motor joacă un rol important. Acest element permite curgerea amestecului aer-combustibil în cilindri. În plus, supapa responsabil pentru eliberarea gazelor de evacuare după încheierea ciclului. Elementul este în mod constant de lucru în condiții chiar ostile foarte dificile,. Acestea sunt expuse în mod continuu la temperaturi ridicate și gaze. De-a lungul timpului, partea de metal este distrus și ars.

Foarte adesea semne de supape arse pot fi văzute pe vehicule mai vechi, piese de motor, care sunt realizate din materiale de calitate nu este. Cei mai mulți oameni crea pentru ei înșiși probleme. De multe ori, motorul funcționează la o calitate scăzută și, uneori, nici măcar destinate pentru unitatea specială de combustibil. Ca urmare, temperaturile de combustie ridicate conduc la deteriorarea și distrugerea chiulasă.

complexitate de diagnosticare

Unii oameni cred că în cazul în care în stare de faliment supapă, simptome și probleme vor fi ascuns în sistemul de aprindere. Foarte des, mecanici auto, dintre care experiență este încă o mică, în primul rând începe pentru a diagnostica și repara prize. În procesul de astfel de reparare este înlocuit cu capac tramblera înlocuit fire de înaltă tensiune, lumânări. De asemenea, unghiul de aprindere este setat - rezultatul, desigur, și nu va fi niciodată. Motorul ca de lucru și va funcționa. Smith va fi în căutarea pentru problema și apoi, fără să știe despre adevărata cauză a problemei. Chiar și montatori, care a ghicit că problema se află în motor, a se vedea semne de supape arse numai după îndepărtarea capului cilindrului.

Diagnosticarea arderea valvei fără a scoate capul cilindrului

În prima etapă a determina cilindrul care nu funcționează. Metode de testare similar cu procesul de diagnosticare. dummy lumânările Pentru aluat în viteză și atunci când funcționează la ralanti scoateți capacele bujiilor.

Apoi, trebuie să se uite cu atenție la modul în care funcționează motorul. Dacă unitatea zatroil chiar mai puternică decât înainte de încercare, în cazul în care nu au stagnat, atunci acest cilindru bine. Cu toate acestea, în cazul în care natura motorului nu sa schimbat, acest lucru indică o problemă în cilindru. Dupa aceasta iese lumânarea pe cilindrul găsit și înlocuit cu un lucru cunoscut. De asemenea, este util pentru a verifica sârmă de înaltă tensiune de gând să-l. În plus, verificați bobina de aprindere. Lansarea în continuare motorul va arăta în cazul în care problema a dispărut. În cazul în care motorul după lumânări de înlocuire și alte elemente nu modifică natura muncii și troit continuă, există o mare probabilitate ca supapa este încă în stare de faliment.

Localizarea defect

Cea mai comună și eficientă metodă de determinare a valvei arse - măsurătorile de compresie. Dacă rezultatele arată o compresie scăzută, atunci acest lucru este în mod clar un semn de epuizare. Dar aici este necesar să se ia în considerare o mică nuanță - cu măsurătorile de compresie nu pot fi excluse defectele CPG. compresie scăzută nu este doar din cauza epuizare. Diferite alte defecte pot reduce - de exemplu, poate fi un eșec al inelelor. Prin urmare, în cazul în care există toate semnele supapei arse VAZ-2109 sau orice alta masina, va trebui să diagnosticheze mai mult masina. Cel mai simplu mod de a ajuta la determinarea Burnout după măsurare - umple o cantitate mică de ulei în cilindru. compresie suplimentară este măsurată din nou. Este de așteptat să crească - se spune, care creează o peliculă de ulei. Acest lucru este tipic al sistemului de piston uzate. În cazul în care compresia nu este schimbat, atunci este cu siguranta epuizare. Cale de ieșire - supapă de înlocuire.

O altă metodă de diagnostic - inspecția vizuală a problemei scânteii cu camera de ardere. În cazul în care lumânarea nu este caracteristic placa, atunci acest lucru este un semn clar al supapelor Burnout. În plus, de aerisire va aer sau fum.

motor de compresie

Se numește presiune de compresie care creează pistonul în cilindru în momentul găsirii primului mort superior.
Ceea ce trebuie să fie de compresie în motor depinde de tipul de motor. De exemplu, pentru VAZ-2109 este considerată normală de compresie de 11 kg / ^cm3 și VAZ-2110 - 13 kg / ^cm3. Pentru cele mai multe vehicule la nivel de comprimare este între 11 la 13 kg / ^cm3. În cazul în care măsurătorile arată cifre mai mici, aceasta înseamnă că este necesar pentru a diagnostica motorului. Poate că a ars prin valvă.

Pentru a rezuma

Primele semne ale supapei de epuizare - este o ocazie pentru diagnosticarea precoce a motorului. Dacă motorul necesită o supapă de comandă, atunci aceste operațiuni ar trebui să fie strict în conformitate cu normele producătorului. Nu așteptați, atunci când începe popping zgomot. Ar trebui, de asemenea, știi ce compresia ar trebui să fie motorul în timp pentru a descoperi daunele și repararea fără consecințe. Pentru cei care doresc să salveze și să mențină masina pe gaz, ar trebui să acorde o atenție maximă la ajustarea. La aceste motoare se recomanda efectuarea de ajustare a decalajelor de aprindere la fiecare 10 de mii. Km. Motoarele cu gaz sunt la risc, in timp ce benzina epuizare se întâmplă rar.