Snowmobilul „Buran“: specificațiile tehnice, consumul de combustibil, preț și fotografii

Snowmobilul „Buran“ - snowmobilul interne. Putem spune că este o legendă a industriei sovietice. Ea aparține unei clase de așa-numita snowmobilul utilitar conceput pentru locuri de muncă. Acesta a produs un snowmobil „Buran“, din care o fotografie este prezentată mai jos, în orașul Rybinsk, regiunea Yaroslavl. el a apărut pentru prima dată pe linia de asamblare în 1971. De atunci, design-ul nu sa schimbat.

Snowmobilul „Buran“, ale cărui caracteristici tehnice cauzează o mulțime de emoții pozitive, construit în întregime în Rusia, ingineri pe piața internă cu privire la unitățile noastre. Ea există în două versiuni: korotkobaznoy și ampatament lung.

preistorie

După război, URSS și Siberia, locuitorii din zonele nordice au nevoie disperată de un camion mic, capabil să depășească orice congestie de zăpadă. Rezultatul a fost dezvoltarea inginerilor sovietici snowmobilul „Buran“. Caracteristici tehnice ale motorului vehiculului vă permite să aflați mai multe lucruri despre evoluția timpului. Predecesorul de oțel „Buran“ Snowmobile care au fost folosite înainte de război Armata Roșie. Dar fondatorul acestui mod de transport este considerat a fi ferm Bombardier.

Motor și combustibil

Pe „Buran“ este setat la un motor în doi timpi. Design de succes ia permis să supraviețuiască timp de aproape patru decenii și fără nici o modificare pentru a ajunge în zilele noastre. Realizat de amestec ulei-combustibil. Benzina este umplut cu ulei. Nici un sistem de ungere separat, nu este prevăzută.

Accesul la compartimentul motorului este foarte convenabil. Este foarte simplu. Unul trebuie să deschidă numai capota unui snowmobil, și puteți ajunge la orice unitate. Compartimentul motorului este foarte mare. Trebuie remarcat faptul că capota este atașat foarte convenabil și se fixează cu două benzi de cauciuc. Pe partea superioară a prizelor de aer largi sunt situate. Acestea servesc pentru a îmbogăți răcirea aerului motorului, care produce 34 de cai putere. Viteza maximă de aproximativ 60-70 km / h. „Buran“ are un sistem de frânare pe disc.

Rezervorul de combustibil este suficient de mare și situat în partea din față. Dacă vom compara cu masina, este în locul unui radiator. Capacitate - 35 litri. Snowmobilul „Buran“, consumul de combustibil , care este de aproximativ 15-20 litri la 100 km, poate fi numită o mașină foarte vorace. Benzina folosit AI-92. Umplut cu ulei. Se diluează 1:50 - 50 litri de benzină de 1 litru de ulei. Este utilizat la fel ca și în ferăstraie cu lanț de import. Clapa încărcarea unui snowmobil este în partea din față, sub lumina reflectoarelor.

Corpul și transmisie

Pentru hota este panoul de bord și scaunul conducătorului auto. Versiunea dublă este situată în scaunul pasagerului din spatele lui. spatar spate este prevăzută pentru el. Acesta este situat sub scaunul bateriei și compartimentul pentru bagaje, impresionant pentru dimensiunea sa. Prin urmare, este mai bine să cumpere ampatament lung cu snowmobilul „Buran“. Caracteristicile tehnice ale transmisiei este după cum urmează: Caseta CVT, doar două viteze, înainte și înapoi. De asemenea, există o poziție neutră.
Cupla de remorcare din spate este blokfara și la care puteți atașa sania. Dimensiuni snowmobilul mici, ceea ce face foarte compact și ușor de transportat.

șasiu

Pe tabloul de bord este un vitezometru, de control al fasciculului de întâlnire și principal. Acceleratorul este situat pe ghidon dreapta, în apropiere de frână pentru două piese. Frontul este una de schi, care asigură controlul unui snowmobil. Ea are o suspensie care este un arcuri răsturnate. Ea a fost luată dintr-o mașină internă. Două omizi dau o centrare bună. Mult mai bine decât unele snowmobile importate scumpe. Astfel, el compară favorabil cu concurenții de peste mări.

Snowmobilul „Buran“, prețul, care este semnificativ mai mic, poate concura cu Yamaha sau Polaris. Cu toate acestea, un schi afectează semnificativ manevrabilitatea snowmobilul. Pentru a activa trebuie să faci câteva manevre. In aceasta el a rămas în urma concurenților săi. Mai ales că nu este foarte confortabil pe gheață.

Obținerea de trafic

Pornirea motorului este foarte convenabil. Este necesar să se traducă poziția comutatorului de aprindere în modul ON, a prezentat „aspirație“ și trageți cablul de pornire. Acesta este situat pe partea din dreapta jos, sub volan. Toate fabricile. Apropo, încuietori de aprindere sunt folosite pe mașini, „GAS“, astfel încât, în caz de avarie, nu va fi o problemă găsirea de piese de schimb si compatibilitate.

Există, de asemenea, un starter complet, dar ele au adesea probleme cu descărcarea constantă a bateriei și cu eternul „ardere“, un starter intern, care este utilizat de către una dintre mașina noastră. Pentru a începe mișcarea trebuie să transferați butonul de transmisie în poziția dorită: înainte sau înapoi. Următorul este doar să apăsați pârghia de accelerație. Snowmobilul „lipsă“ imediat. El are un foarte bun „clasele de jos“.

rezultat

O tehnică indispensabilă în întinderi vaste din Siberia - aceasta este cu siguranță un snowmobil „Buran“. Caracteristici tehnice ale transmisiei îi permite să depășească chiar și congestionarea zăpadă mai de netrecut. Un avantaj suplimentar este mare portbagaj, care este foarte util în pădure, atunci când fiecare bucată de spațiu, la o primă. Se potrivește o mulțime de pește, combustibil suplimentar sau dispoziții. De asemenea, există suficient spațiu pentru piese de schimb, deoarece este încă aparate, iar ea se rupe uneori.

Prin urmare, o soluție bună pentru a cuceri întinderi înzăpezite ale nativ - este un snowmobil „Buran“. Prețul său este cel mai mic dintre toate modelele de pe piața rusă. Cu toate acestea, există problema eternă a aparatelor de uz casnic - este calitatea constructiei, dar asta e altă poveste.