Unde este senzorul de oxigen? Cum să verificați senzorul de oxigen?

De multe ori, acest dispozitiv nu reușește. Să ne uităm la cazul în care în vehicul senzorul de oxigen, modul de a verifica performanțele sale. De asemenea, vom afla simptomele si totul despre acest senzor.

Un pic de istorie

Acest element poate fi considerat cel mai popular printre toate celelalte detectoare și senzori în mașină. pentru experții de diagnosticare auto de multe ori trebuie să se confrunte cu el. Senzorii de oxigen au fost în trecut, aceasta nu este o noutate. Prima sondă lambda a fost un anumit senzor fără încălzitoare. Elementul este încălzit de temperatura gazelor de evacuare. Avea Este nevoie de ceva timp pentru procesul de încălzire.

Pe măsură ce anii au trecut, situația ecologică se deteriorează în mod constant la nivel mondial. Prin urmare, era necesar să se ia măsuri de consolidare a pericolelor și de toxicitate. Cerințe pentru vehiculele au devenit mai dure. În acest moment, senzorul a început să se dezvolte și să evolueze. Sa echipat cu un încălzitor special.

Cum senzorul de oxigen

Pentru a ști cum să verificați senzorul concentrației de oxigen, trebuie să aveți o înțelegere a modului de funcționare a celulei. Partea de lucru a piesei - este un material ceramic, care este acoperit cu un strat de platină. Acest element funcționează la temperaturi ridicate.

Temperaturi de funcționare poate ajunge la 350 de grade sau mai mult. In timp ce senzorul se încălzește la temperatura de funcționare, prepararea amestecului de combustibil este reglată în conformitate cu datele obținute de la alți senzori. Pentru a încălzit rapid senzor, acesta este echipat cu un încălzitor electric. În ceea ce privește principiul de funcționare, este simplu. Gazele de eșapament învălui suprafața de lucru a senzorului, care, la rândul său, marchează diferența dintre nivelurile de oxigen conținute în gazul de eșapament și în mediul înconjurător. Mai mult lambda trimite date la calculator. Acesta din urmă dă comanda pentru prepararea amestecului de lucru.

Unde este senzorul de oxigen?

Astfel, pentru motoarele sonda lambda „Autovase“ 1,5 litri amplasat în sistemul de evacuare. Mai precis, tubul de recepție. Acest element este pur și simplu înșurubată în partea de sus, în fața cavității, sau în fața distanțierul în absența pre-amortizorul.

La 1,6 litri de motoare „Autovase“ foloseste un design diferit al sistemului de evacuare. Deci, aici sunt două sonde lambda sunt utilizate. Ambele rasplozhen pe colectorul catalitic. Aceste motoare sunt montate unul sau doi senzori. În cazul în care motorul este făcută în conformitate cu standardele de mediu „Euro-2“, apoi un element. Dacă prin „Euro-3“, atunci nu va fi de două sonde lambda. Deci, pe toate mașinile „Lada Priora“. Cum să verificați senzorul de oxigen? Este necesar să-l demonteze și să se asigure, în stare bună, cu ajutorul unor echipamente speciale - un multimetru.

De ce este sonda lambda nu reușește?

Motivele pentru aceste elemente nu reușesc, pot fi diferite. Adesea, această carcasă depresurizare. De asemenea, posibil ruperea datorită pătrunderii senzorului de oxigen și de evacuare a gazelor externe. Un alt dintre motivele tipice - acesta este supraîncălzire.

Ea apare din cauza asamblare necorespunzătoare a motorului sau a funcționării incorecte a sistemului de aprindere. De asemenea, senzor de multe ori pauze de jos din cauza uzurii, sursa de alimentare incorectă sau instabilă. deteriorări mecanice posibile.

simptomele

De multe ori există defecte că principalul motiv - senzorul de oxigen. Cum să-l verifica, depinde de simptomele defecțiunilor. Să le examinăm. Principalul semn care spune ca senzor defect de oxigen, - o schimbare de funcționare a motorului. Faptul că, după eșecul de calitatea senzorului a amestecului combustibil se deteriorează în mod semnificativ. Pur și simplu pune, nimeni nu este responsabil pentru prepararea unui amestec - sistem de combustibil incontrolabilă. În toate cazurile, cu excepția faptului că acesta din urmă, senzorul se duce în jos imediat, dar treptat.

Mulți proprietari nu știu de unde senzorul de oxigen, pentru a verifica modul de performanță și așa mai departe. D. Ei nu au dat seama imediat că elementul este defect. Dar pentru proprietarii de automobile cu experiență pentru a înțelege și de a determina de ce lucrarea sa schimbat motorul, acesta nu va fi dificil. Eșecul senzorului de ieșire de proces poate fi divizat în mai multe etape. În primele etape ale unui element pur și simplu încetează să funcționeze în mod normal - în unele momente ale probelor sonda lambda motorului, pur și simplu nu trece. Din cauza că destabilizate activitatea motorului - înot viteză, există un mers în gol instabil. Cifra de afaceri poate varia în intervale substanțiale. Acest lucru va duce la pierderea raportul corect al amestecului carburant.

În acest moment, aparatul poate pir pentru nici un motiv valabil, Claps auzit necaracteristice, de asemenea, se aprinde lampa de pe panoul de bord. Toate aceste semnale sugerează că lambda eșuează și funcționează corespunzător. Trebuie să știi cum să verificați senzorul de oxigen pentru a rezolva problema în timp. Eforturi suplimentare se oprește din Lambda complet pe motorul rece. Vehiculul în orice mod va notifica proprietarul unei probleme. De exemplu, o mare putere va scădea, va exista un răspuns lent la pedala de accelerație. De sub capotă ar putea fi auzit ticuri mașină Popping. Dar cel mai important și periculos semnal - o supraîncălzire a motorului. Dacă vom ignora toate semnalele care sunt deja țipând despre eșec, este prevăzută întreruperea completă a senzorului. Cum se verifică senzorul de oxigen, conducătorul auto nu știe cel mai mult. Prin urmare, problema poate cauza probleme mari.

Dacă nu se face nimic

Primul lucru pe care el va suferi un automobilist ca consumul de combustibil va crește, iar gazele de eșapament sunt toxice miros cu tonuri dure din conducta. În cazul mașinilor moderne, cu o mulțime de electronice, care știe cum să verifice serviceability senzorului de oxigen, activat de blocare. În această situație, orice mișcare a vehiculului va fi imposibil. Dar cea mai rea opțiune - este depresurizat. Mașina nu merge început dificil. Este plină de ieșire completă a sistemului motor. In caz de depresurizare, toate gazele de eșapament țeavă în loc să cadă în pasajul de admisie a aerului. Când se efectuează frâna de motor, sonda se va fixa toxicitatea și semnalele negative vor fi hrănite. Acesta va deteriora complet sistemul de injecție. Principalul simptom al depresurizare - pierderea puterii motorului. Se poate simți în timpul conducerii cu viteză. De asemenea, de sub capotă și veți auzi sunetul de aplauze, mirosul. Anterior, șoferii trebuie să știe cum să se adapteze carburatorul. Acum, nimic nu sa schimbat - trebuie să vă amintiți cum să verificați senzorul de oxigen (VAZ-2112 nu este o excepție).

Diagnostic cu ajutorul electronicii

Aflați starea senzorului de oxigen, este posibilă numai cu ajutorul unor echipamente speciale. Potrivit pentru verificarea și osciloscop electronice. Experții sunt în măsură să verifice sonda în alte moduri (multimetru), dar puteți găsi doar elementul de lucru sau rupte.

Înainte de a verifica funcționare a senzorului de oxigen, este necesar pentru a porni motorul. Când în repaus, sonda nu poate arăta pe deplin modelul său de lucru întreg. Dacă există o descărcare de la regulile minore, elementul trebuie înlocuit cu unul nou.

erori

Dacă există o problemă cu senzorul, sistemul vehiculului va face orice încercare de a informa. Puteți conecta un dispozitiv special în conectorul de diagnosticare, și totul va fi clar. Electronice auto știe exact cum să verifice funcționarea senzorului de oxigen. Chiar și mașinile VAZ sunt echipate cu un sistem de diagnosticare. Având erori de citire din numărul de P130 P141 - este toate codurile asociate cu lambda. Cel mai adesea există mesaje care sunt asociate cu defecte în circuitele de încălzire. Din cauza acestor informații incorecte vine la calculator. Puteți încerca să găsească un fir rupt, dar este mai bine să înlocuiți senzorul de oxigen. Cum să-l test pentru performanță, știi deja.