Scânteie pierdut pe 2109 (carburator): Posibile probleme și soluții

Sistemul de aprindere carburator motor 2109 este destul de simplu, astfel încât vina critică ea nu este văzut. Iar acele probleme care apar, uneori, fara probleme, vă puteți repara. În acest articol vom vorbi despre motivele scânteii pierdute pe 2109 (carburator), precum si uita - te la modalitati de a le rezolva.

simptomele

defecțiune a sistemului de aprindere apar funcționare a motorului instabil sau o oprire completă ea și imposibilitatea de a începe. În primul caz, puterea motorului este redusă în mod semnificativ performanțele, creșterea consumului de combustibil, modificări de culoare de evacuare, apare vibrații. Aceste simptome pot indica faptul că una dintre camerele de ardere are loc arderea combustibilului sau scânteia format pe electrozii unuia sau mai multor scânteie, nu este în măsură să se aprindă. În al doilea caz, atunci când motorul nu pornește, cel mai probabil, există o defecțiune a unuia dintre elementele-cheie ale sistemului. Era ea, care conduce cel mai adesea la faptul că a pierdut scânteia în 2109 (carburator).

Sistemul de aprindere a motorului carburator

Toate „Nouă“ din fabrica echipat cu un sistem de aprindere fără contact. Structural, se compune din următoarele elemente:

• aprindere;
• bobina de înaltă tensiune;
• comutator;
• distribuitor de aprindere cu senzor Hall;
• patru fire de înaltă tensiune;
• bujii.

În cazul defectării unuia dintre primele patru elemente ale sistemului de aprindere nu funcționează, și porni motorul devine imposibilă. Rectifica situația poate fi realizată prin efectuarea de diagnosticare și defalcări de eliminare.

Cum functioneaza sistemul de aprindere carburator 2109

Pentru a înțelege de ce scânteia a pierdut în 2109 (carburator), să ne uităm la modul în care funcționează sistemul de aprindere. Start la început - cu castelul. Când șoferul introduce pârghiilor și curentul electric de aprindere este alimentat de la baterie la bobina. Acesta îndeplinește funcția unui transformator transformarea standard de 12 V B. Din 25,000 la 30,000 bobina un curent de înaltă tensiune curge în distribuitor, acționat de arborele cu came al motorului, și de acolo prin fire de înaltă tensiune pentru scânteie. Comutatorul implicat în acest proces, oferind impulsuri de curent care formează valoarea dorită în bobina, precum și de stabilizare a tensiunii sistemului.

cabluri de înaltă tensiune

Deci, dacă suspectați că a pierdut scânteie pe 2109 (carburator), în primul rând ar trebui să verificați integritatea firelor de înaltă tensiune și paranteze. Pentru aceasta ridicați capota și de a efectua o inspecție vizuală a conductoarelor care se extind de la bobina de aprindere distribuitorului, și de la acesta la scânteia. Verificați pentru a vedea dacă acestea sunt sigure, dacă murdăria lor de contact și de umiditate.

Pentru a determina dacă broneprovoda OK, ei pot verifica cu tester de vehicule incluse în modul ohmmetru. Rezistența fiecăruia dintre ele, în funcție de marca producătorului și ar trebui să fie de la 3,5 până la 10 ohmi. Dacă este mai mare, puteți fi siguri că scânteie lipsă bujiei 2109 pentru acest motiv. Schimbarea de înaltă tensiune fire trebuie să setați.

lumânări

În 2109 carburator bujiilor mai des decât alte elemente ale sistemului nu reușesc. Este conectat cu o calitate slabă a combustibilului și de alimentare cu combustibil misconfiguration, și de lumânări. Pe lângă faptul că, pe piața auto o mulțime de falsuri, nu toți proprietarii de „Nouă“ deranja cu gama de căldură sau de spațiul dintre electrozi este asigurată de recomandările producătorului. Se pare că cumpără un aparent nou și de marcă lumânări, avem un mers în gol instabil sau chiar DECIZIILOR. În viitor, aceste mici, aparent funcționarea defectuoasă poate duce la probleme mai grave.

Cu aprinderea 2109 oferă patru bujii: unul pentru fiecare cilindru. verifica lor se efectuează alternativ. În primul rând, unul dintre ele se inspectate vizual, pentru a verifica integritatea izolator ceramic, starea de electrod și diferența dintre ele. În cazul în care lumânare, la prima vedere, bine, aveți nevoie pentru a determina performanțele sale. Pentru a face acest lucru, pune un capac de fire de înaltă tensiune și o fustă atașată la o greutate. În continuare, trebuie să implice un asistent și cere-l pentru a porni motorul. Când demarorul începe să se rotească arborele cotit, între electrozii ar trebui să alunece scânteie rezistent la albastru sau albastru. Dacă are o nuanță diferită (roșu, verde), aceasta poate indica o posibilă defecțiune a izolatorului sau sub înaltă tensiune. Dacă nu există scântei sunt de natură să scânteie de ordine. Dar nu putem exclude alte probleme. Prin urmare, este necesar să se verifice toate bujiile. În cazul în care numai unul dintre ele nu funcționează, încercați să o înlocuiască cu siguranță este de lucru. Dar dacă nu există nici o scânteie, la toate lumina lumânării, problema trebuie să te uiți mai adânc.

comutator de aprindere

Următorul pas de diagnosticare este de a verifica aprinderea. Pentru aceasta avem nevoie de toate de același tester auto, dar deja incluse în modul de voltmetru. Dispozitiv de sondă pozitiv conectat la borna „+ B“ de pe bobina de aprindere și negativ scurtcircuit la masă. Apoi, porniți contactul și să ia o privire la citirile tester. Absența tensiunii - este dovada că grupul de contact a avut încuietori rupte. În acest caz, reparații (2109) prevede înlocuirea acestuia.

bobina

Așa cum am spus, bobina - un transformator care generează un curent ridicat. Ea are două înfășurări, care nu sunt imune la circuit sau întrerupere. În cazul în care nu începe în 2109 (carburator), verificați este necesară bobina. Mai ales că definesc funcționarea sa este destul de simplu. Pentru a face acest lucru cu motorul oprit, scoateți sârmă de înaltă tensiune de aprindere centrală capac distribuitor care se extinde de la bobina. Are un capac de protecție. Trebuie să conectați bujia și atașați-l la greutatea fusta. După aceea, cere asistentul pentru a include aprindere și pentru a defila prin demaror. Dacă bobina este în regulă, va apărea o scânteie între electrozii bujiei. Transformatorul defect care nu se poate lăuda.

Important: În nici un caz nu dețin o lumânare de mână sau cu un clește fără stilouri de izolare. Tensiunea unei bobine ajunge la câteva zeci de mii de volți, chiar și având în vedere suma relativ mică de curent, există o amenințare de prejudiciu pentru ei. De asemenea, nu ar trebui să verifice scânteie fără lumânări, adică între firele conductoare și la sol. Deci, vă va deteriora comutatorul.

distribuitor de aprindere

După bobina și rezultatele de diagnosticare este verificată arată că este destul de reparat, du-te la distribuitor (temporizator). Deconectați de la capac firele sale de înaltă tensiune și deșurubați cele două șuruburi de fixare sale. Scoateți capacul și verificați echipamentul pentru integritatea. Notă starea contactelor distribuitorului de cărbune și glisorul. În caz de probleme, capacul (asamblare) trebuie să fie înlocuit.

senzor Hall servește pentru transmiterea de control și impulsuri de corecție la comutatorul în funcție de numărul de rotații ale motorului. Acesta este instalat în interiorul distribuitorului de aprindere, dar pentru a verifica, dezasambla elementul nu este necesară. Este nevoie de doar tester auto sau multimetru incluse în modul de voltmetru, și o pereche de pini.

Localizați blocul de borne, alimentat la distribuitor, fire verzi și alb-negru. Aceasta este bornele senzorului. Pe aceste fire pini au nevoie să străpungă izolația și să le conecteze la sondele dispozitivului de măsurare. Au un asistent de rotație încet arborele cotit al motorului cu mâna. Acest lucru se poate face fie cu o șurubelniță prin împingerea volantul printr - o trapă în carcasa ambreiajului, sau cu cheia aruncată peste piulița de pe fulia arborelui cotit.

În cazul în care senzorul Hall este în stare de funcționare, în timpul rotației instrumentului va arăta tensiunea de sare 0.4-12 V. În cazul în care le-a purtat, unitatea este „silențios“. În acest caz, repararea (2109) senzor de înlocuire limitată.

comutator

În cele din urmă vorbesc despre comutatorul. Funcția sa - formarea de impulsuri electrice corecte în înfășurarea bobinei, pe baza datelor obținute de la senzorul Hall primar. În plus, ea limitează curentul maxim și tensiunea în conformitate cu parametrii placa de rețea.

Verificați comutatorul fără echipament special este dificil. Cel mai simplu mod de a conecta o unitate de lucru cunoscută și verificați funcționarea sistemului de aprindere. Unele experiență amară dintre proprietarii de VAZ, uneori chiar transporta un comutator de rezervă, caz în care doar pune-l în locul eșuat.