Simptomele comune DMRV

Senzor MAF (DMRV) - acest element, care determină cantitatea fluxului de aer alimentat printr-un filtru de aer. Acest mecanism este situat în apropiere de același filtru. In ciuda dimensiunilor sale mici, senzorul joacă un rol foarte important în mașină. Rupere DMRV poate afișa negativ asupra funcționării întregului motor. Prin urmare, pentru a evita consecințele neplăcute, trebuie să diagnosticați în mod regulat această parte și să facă repararea sau înlocuirea acestuia, dacă este necesar.

simptomele DMRV

Pentru a determina că senzorul fluxului de aer este defect, este posibil pentru următoarele simptome. În primul rând, se pare să crească consumul de combustibil. În al doilea rând, defecțiunea semne DMRV poate fi la pierderea puterii motorului. De asemenea , în valoare de sunet de alarmă atunci când un „Verificați Engin“ erori de pe panoul de bord. Un alt simptom este un motor de început prost „la cald“.

Cu toate acestea, în același timp, este demn de reținut faptul că toate simptomele de mai sus poate indica o defecțiune DFID și alte daune. În special, un început prost al motorului este prezentat într-un carburator prost ajustat. Pierderea puterii motorului poate fi ascuns în filtru contaminat. Lamp „Verificați Engin“ apare atunci când un defect senzor este o sondă lambda. O cauza combustibilului a crescut de multe ori devine filtru contaminat. Prin urmare, pentru a afla dacă mașina „excreta“ din cauza senzorului de debit de aer, trebuie să te ajungi la ea și a diagnostica.

Cel mai bun echipament de diagnostic pentru DFID va motortester. Cu toate acestea, în cazul în care casa ta nu este un astfel de instrument, puteți utiliza un voltmetru obișnuit, cu o scară de 2 V. Pentru a stabili dacă acestea sunt semne reale de probleme DMRV VAZ sau nu, introduceți PIN-ul de oprire în contactul dintre conductorul galben și sigiliul. Apoi porniți motorul și urmăriți scara. In mod ideal, tensiunea ar trebui să varieze de la 0.98 până la 0.99 volți. Permis o mică eroare în valoare de 0,03 V. Dacă acul pe scala a arătat mai puțin de 0,95 sau mai mare de 1,03 V, se spune că semnele de lipsa DMRV 2110 au fost confirmate. Dar schimbarea nu este imediat senzorul necesar. Mai avem o șansă să-l aducă înapoi la viață.

Deci, deșurubați elementele blocului de montare și de a continua pentru a repara. Pentru aceasta este necesar să se pregătească un spray carburator curat și îndoiți tubul la un unghi drept, de pre-încălzire cu un chibrit. În continuare, se taie tubul astfel încât să se bată jetul spre partea, și ea a fost o bucată dreaptă. Acesta din urmă este introdus la o adâncime de 9-10 mm, în canalul superior și rezistor DMRV curat. Este strict interzisa utilizarea, în acest caz de bumbac tampoane. Câteva minute mai târziu, l-am tot repeta din nou. După ce elementul a uscat, pune-l înapoi în cazul și măsurăm același voltmetru de tensiune. Dacă datele corespund cu valorile de mai sus, DMRV reparate cu succes. Ei bine, în cazul în care săgeata a scăzut sub 0,95 V, este necesar să se facă un piese de schimb complet. Celălalt nu este dat.