VAZ-2110, sistemul de frânare: sistemul

Acest articol va lua în considerare la proiectarea masina VAZ-2110: sistemul de frânare, principalele componente și mecanisme. Vei afla despre circuitul de antrenare comun, proiectarea tuturor elementelor.

dispozitiv general

Aranjate frână VAZ-2110 , astfel încât plăcuțele sunt puse în mișcare de o presiune în tuburi. Există două circuite, un regulator de presiune special, un rapel de vid și un senzor de nivel al lichidului în rezervor. În acest caz, dacă există o defecțiune a unui circuit, al doilea va fi operațional. Desigur, performanța de frânare va scădea drastic. De asemenea , trebuie remarcat faptul că roțile din față „duzină“ instalat ventilate discuri de frână.

De asemenea, proiectul prevede un strat de alarmă uzura. Roțile din spate sunt stabilite frânele cu tambur, care sunt acționate cu ajutorul cilindrului cu două pistoane. Există, de asemenea, un mecanism, care efectuează reglarea automată a diferenței dintre tambur și saboții de frână. Baza sistemului - un cilindru principal montat pe amplificator de vid. In partea superioara se GTZ vas de expansiune, în care capacul este prevăzut cu senzor de nivel integrat.

Cilindrul principal de frână

Cuprinzând de frână VAZ-2110 de la mai multe noduri, dar mai ales este un cilindru prin care presiunea crește în tuburi. Cilindrii muta pistoanelor secvențial. Una care este mai aproape de amplificator de vid, creează o presiune în partea dreaptă față și mecanismele de frână spate stânga. Al doilea piston conduce etriere ale mecanismelor de frână spate dreapta din față stânga și. Vă rugăm să rețineți că manșeta care este purtat pe pistoane, care sunt identice. Ei au un diametru de 20,64 mm. Dar există un inel de etanșare, care funcționează la presiune scăzută. Acesta este situat pe piston, care este mai aproape de amplificator de vid. În plus, este prezentă în canelură.

Amplificatorul vacuum

Conducerea VAZ 2110 Sistemul de frânare prevede amplificator de vid. Cu aceasta crește forța care este aplicată pe pedala. Amplificatorul de vid este între pedală și cilindrul. Conexiunea se realizează prin intermediul a două știfturi. Design-ul nu implică punerea în aplicare a dezasamblarea, astfel încât defectarea dispozitivului trebuie să fie imediat înlocuit cu unul nou.

Pentru a verifica pompa de vid preliminar, trebuie să opriți motorul și apăsați pedala de frână de mai multe ori. Apoi apăsați pedala până la capăt, porniți motorul și să acorde o atenție la ceea ce se întâmplă. Dacă pedala este deplasată înainte, containerul auxiliar este pe deplin funcțional. Desigur, în acest caz, dacă nu există defecte vizibile mici. De asemenea, trebuie remarcat faptul că dispozitivul nu va funcționa sau eficiența acestuia va scadea de mai multe ori, în cazul în care există un spart scurgeri de furtun, care face legătura cu galeria de evacuare. În prezența unui astfel de defect în sistemul de frânare VAZ-2110 va funcționa prost.

regulator de presiune

Pentru frâna din spate este prevăzut un regulator de presiune. Se incheie prin intermediul unui suport pentru caroseria vehiculului pe partea din spate stânga. În care unul dintre șuruburile face ca regulator de montare braț de antrenare furcă. Găurile au o forma ovala. Cu acest suport poate fi mutat în apropierea de reglementare. Aceasta schimbă forța care acționează asupra mecanismului de piston.

Atunci când sarcina crește pe partea din spate a vehiculului la pârghia afectează o anumită forță. În acest caz, este transmisă pistonului. Când apăsați pedala de frână pentru fluidul încearcă să împingă afară sistemul de piston. Dar este împiedicată de o forță care acționează asupra pârghiei. În continuare există o echilibrare a sistemului de frânare. Puntea spate nu este produsă forța de frânare. În consecință, blocarea roților din spate nu este permisă. Schema VAZ-2110 sistem de frânare demonstrează modul în care mișcarea fluidului prin tuburi.

Atunci când există o creștere a sarcinii pe puntea spate, roțile și drumul au un grad maxim de cuplare. Cu ajutorul unui regulator capabil să furnizeze o presiune mai mare pe cilindrii roților din spate. Atunci când reducerea sarcinii pe roțile din spate, presiunea devine mai mică. Corpul are o deschidere mică, care este închisă prin intermediul conectorilor. Dacă găsiți o scurgere de lichid de acolo, există o scurgere în inelul de etanșare.

Cum de a înlocui cilindrul principal

Este necesar să se asigure accesul la cilindru pentru a elimina o tapițerie în compartimentul motorului. Pentru a fi dovedit din cele trei șuruburi autofiletante de pe VAZ-2110. defecțiuni ale sistemului de frânare sunt luate în considerare în articol, ascunsă sub această umplutură. Este demn de remarcat faptul că acesta este eliminat complet nu este nevoie. Suficient pentru a indoi un pic. Odata ce accesul se obține la cilindru, este necesar să dezactivați senzorul de nivel al lichidului. Apoi, este necesar să deșurubați capacul de la vasul de expansiune. Cu ajutorul unei pere sau aceeași seringă pompa tot lichidul. După aceea deșuruba din accesoriile tuburilor cilindrului. Ia-le departe.

Acum puteți deșurubați cele două piulițe prin care fixate de GTZ la corpul amplificatorului de vid. Scoateți cilindrul cu rezervorul de expansiune. Pentru a elimina ultimul, suficient pentru a desface cu o șurubelniță. Montați cilindrul principal de frână în ordine inversă. În același timp, este absolut necesar pentru a pompa sistemului. Cu toate acestea, aproape orice sistem de frânare de reparare VAZ-2110 finisaje de pompare.

Cum se scoate amplificatorul vid

Ca și în secțiunea anterioară, vă luați de pe tapițeria. De asemenea, trebuie să demonteze plăcuțele montate pe parbriz. Pentru a asigura ratări de aer în sistemul hidraulic nu este necesar să deconectați tubul de la GTZ. Apoi desurubati două piulițe, care sunt produse de cilindru pentru a monta carcasa servofrână. Ia departe GTZ la partea din față a mașinii - aveți grijă să nu rupă tuburile de frână.

După aceea, trebuie să opriți furtunul de la galeria de admisie. Next pentru a trece la interior, deconectați sârmă, și apoi a deșuruba cele patru piulițe care au făcut suportul pedalei de frână de montare. Acum puteți elimina servofrâna cu pedala.

Cum să înlocuiască pad-ul din față

Sistemul de frânare Destul de fiabil al masinii VAZ-2110, dar plăcuțele vor fi în continuare șterse cu timpul. Pentru a le înlocui, trebuie să stea roțile din față. Pentru a scoate roata și marginea pliată apoi a plăcii, care se face cu ajutorul șuruburilor de fixare inferioare de fixare etrier la butuc. șurub unscrews suplimentar cu o șurubelniță ridica ansamblul etrier în sus. Acum puteți trage cu ușurință pad. Rețineți că noul set ar fi problematică, deoarece pistonul se află în stare extinsă. Acesta trebuie să folosească gazul pentru a împinge opritoarele cheie.

Dacă nu există nici o cheie potrivită, trebuie să instalați un conector extern. După aceea, suportul trebuie coborâte la poziția inițială și montați pârghia anvelopei între jantă și pistonul. Cu ajutorul acesteia din urmă este presat în etrier. montarea unității trebuie efectuată în ordine inversă.

pad de înlocuire spate

Pentru a determina starea tamponului din spate, nu este nevoie să demontați întregul mecanism. În acest scop, există o fereastră specială de vizualizare. Pentru că este necesar să se scoată din priză, atunci este posibil să se determine care au o grosime de căptușeală. Rețineți că grosimea minimă admisă de o jumătate de milimetru. Un VAZ-2110 sistem de frânare auto se face prin procedura standard, utilizate în mod similar pe cele mai multe mașini.

În primul rând, trebuie să stea și scoateți roata din spate. În al doilea rând, slăbiți cablul frânei de mână, rotiți pinii și rotirea tamburului de frână cu ajutorul unui ciocan mic se aplică lovituri ușoare pe față. Apoi, puteți elimina tamburul. Atunci când este necesară o șurubelniță pentru a deconecta arcul superior și apoi șina inferioară. Apoi, trebuie să se retragă din angajamentul vârfului cablului frânei de parcare. Apoi a scos șplintul de axa de acționare a pârghiei de frână de ouat. Apoi, puteți instala placutele noi în ordine inversă.

concluzie

Repararea nu este dificil, dacă știi cum activitatea sistemului de frânare VAZ-2110. Pentru toate activitățile aveți nevoie de un set standard de instrumente și numai o cheie specială pentru 8 încrețituri. În magazine este numit „cheia pentru tuburi de frână.“ Cu aceasta a avut loc sfârcuri întortocheate cu ușurință.