Verificați transmisia automată (transmisie automată)

În ciuda faptului că transmisia automată modernă și poate fi numit mai fiabile decât predecesorii lor, ei încă rămân un călcâi majoră lui Ahile „al mașinii.

Caracteristici ale transmisiei automate moderne

Tehnologia modernă este în curs de dezvoltare în fiecare an, iar noi nici măcar nu au timp pentru a monitoriza în mod frecvent tot ceea ce apare în jurul nostru. În același timp, în ciuda faptului că noi folosim tehnologii mai sofisticate, nu avem nici o idee despre ce e în interiorul ei, și modul în care funcționează totul. Cu toate acestea, chiar și o persoană care nu versat în mod specific în domeniu va înțelege că în cazul spargerii unuia dintr-o multitudine de elemente sau componente ale oricărui dispozitiv, funcționarea defectuoasă sau defectarea totală a întregului mecanism este garantat. Acest lucru este valabil și pentru automate transmiterea oricărui vehicul, care include un număr mare de pistoane de precizie. Chiar dacă una dintre ele eșuează, nu este necesar să sperăm pentru funcționarea normală a întregului sistem de propulsie.

Transmisia automată a fost „frică“ de supraîncălzire ulei, și 20-30 de minute de alunecare în noroi sau zăpadă poate duce la faptul că arde doar cutia. Mai mult decât atât, în mod incorect selectat tipul de ulei sau o calitate slabă va provoca destul de rapidă de eliberare a transmisiei sistemului.

Sifonul echipat magnet pentru șpan, care este format prin frecare a cutiei de viteze. Ea continuă să se acumuleze acolo, chiar și după 150 de mii. Km. Pentru comparație, un magnet similar de pe „mecanica“ nu va fi la fel de murdar. De asemenea, „mașini“ sunt extrem de sensibile la repararea, pur și simplu, ceea ce reduce durata de viata a acestora. Datorită faptului că acestea constau dintr-un număr mare de elemente de mare precizie, ca orice, chiar și eroarea cea mai mică sau cea mai mică corpul străin ar putea duce la un alt eșec.

Ca urmare toate cele de mai sus, este de remarcat faptul că „mașina“, cât de încredere el nu a fost, necesită operarea cu atenție, mai ales atunci când alegeți o mașină utilizată, în caz contrar, cheltuielile inutile nu pot fi evitate.

La alegerea unei mașini folosite cu „automat“ cel mai bun de a utiliza serviciile profesioniștilor. Ar trebui să fie, de asemenea, posibilitatea de a afla mai multe despre mașină. Aflând că vehiculul folosit ca un taxi sau a fost reconstruit după accident - este mai bine fugi de el. Același lucru se aplică în cazul în care „mașina“ a fost deja reparat, deoarece nu se califică pentru cel care a efectuat reparațiile, iar calitatea acestuia determină apariția imposibilă. De asemenea, rețineți prezența barei de remorcare. Remorcare - unul dintre principalele motive pentru uzura rapidă a transmisiei automate. Verificarea transmisiei automată este efectuată în centre specializate numite diagnosticare automate.

Cum pot verifica transmisia automată?

• Testul ar trebui să înceapă cu nivelul de ulei și de calitate. Porniți motorul la ralanti și setați maneta de viteze în „Rark“. Acum puteți elimina joja de ulei. Ștergându-l cu o cârpă curată, puneți la loc. Din nou, trageți-l afară și uita-te la ulei. Acum, ștergeți-l cu o bucată de hârtie albă. În pista rămasă trebuie să fie nici așchii de metal sau alte particule străine. Noul ulei are o culoare roșie, dar în timp, capătă o tentă maronie. Rețineți că uleiul în orice caz, nu ar trebui să fie negru și au un miros ars.

În cazul transmisiei automate masina nu are nici o jojei, cat mai multe modele actuale, că un astfel de test poate fi efectuată numai pe stații.

• Puteți efectua, de asemenea, un test de verificare a. Să ne uităm la cum să facă acest lucru. Primul simptom al cutiei poate fi detectată atunci când întârzierea la trecerea de la poziția D (Drive) sau R (marșarier). După trecerea la modul „Drive“ „automat“ ar trebui să opriți imediat și mașina începe imediat să se deplaseze de la locul, fără mișcări bruște și trage.

• Pârghie de retur N (neutru) și selectați R (marșarier). După aceste etape, masina ar trebui să înceapă cu ușurință și fără probleme a muta înapoi. Acum, prin apăsarea pedalei de frână, face același lucru. Prezența unor întârzieri de mai mult de 1 secundă vorbește despre deteriorarea casetei sau lucrări de reparații este necesară.

• Atunci când se deplasează, în cazul în care transmisia automată este uzură excesivă, comutarea are loc însoțită de împingere sau de întârziere. Atingerea viteza 40-50 km / h, este necesar să apăsați pedala de oprire. În cazul în care caseta este OK, atunci acesta va scădea cu o treaptă de viteză, iar turația motorului va crește.

• În continuare, verificați «Overdrive» (dacă este cazul), care este situat pe butonul stâng al pârghiei de transmisie automată a mașinilor japoneze și americane. Accelerarea de până la 60-70 km / h pe un segment de drum nivel trebuie să treacă la «MARȘ» mod prin apăsarea tastei „overdrive“. În acest caz, cutia ar trebui să treacă la o viteză superioară , iar trecerea la «OFF» va cauza transmisiei translația.

În general, nu se grăbesc în timpul inspecției. Nu puteți observa imediat nimic. Nu regreta timpul petrecut pe o revizuire lungă și aprofundată. Este mai bine să ia timp acum, decât să se stabilească valoarea sumei „ordonată“ de reparații de transmisii automate.