Vibrații puternice în timpul accelerării: Cauze

În timpul funcționării vehiculului, conducătorul auto poate întâmpina probleme diferite. Dar când vine vorba de vibrație înaltă, cu soluția acestei probleme nu ar trebui să întârzie. În articolul de astăzi vom încerca să aflăm motivele pentru care există o vibrație puternică în timpul accelerării și mișcare, precum și să învețe cum să rezolve această problemă.

Ce a determinat acest lucru?

Cel mai adesea, o astfel de eroare apar sub influența forțelor centrifuge, care pot fi cauzate de următorii factori:

• dezechilibru mare a componentelor rotative și a componentelor motorului. Aceasta ar putea include arborele cotit, volantul și ambreiajul. Se determină eșecul lor permite un diagnostic complet al masinii.
• Dezechilibrul de tamburi de frână și roți.
• Diferența mare dintre detaliile maselor manivela, și anume, biele și pistoane ale motorului.

În timpul vibrațiilor de accelerare este - ceea ce este motivul?

Cauzele dezechilibrului, determină o creștere a corpului tremura ușor. Acestea pot fi:

• Constructiva. Această cauză necesită speciale de proiectare cele mai multe părți. De exemplu, paging la janta pneului are o supapă, care poate perturba roțile masca Poise.
• Tehnologie. Aici, vibrația asociată cu mărimea deviației și parametrii de dezechilibru ale elementelor care asigură interschimbabilitatea lor. Aceasta este, greutatea noii tijei poate fi mai mică decât valoarea normală, în care sarcina motorului are loc este neuniformă și, în consecință, atunci când vibrațiile raznoge, mișcare și pur și simplu la ralanti.
• Performanță. Trebuie remarcat piese de uzură neuniformă, deformarea acesteia, precum și schimbarea proprietăților izolatori de vibrații. Ultima fixare elemente sunt motopropulsor - perne care reduc șocurile transmise de la motor la cadru și mașină a corpului. Cel mai adesea, suporturile de date sunt realizate din elemente metalice, care sunt separate printr-un strat de cauciuc. Vibrații la accelerare și mers în gol și pot veni din cauza lor. Acest lucru este posibil, dacă materialul este grav uzat sau nu tehnologia de producție.

Cum pot scăpa de această problemă?

Ce, provoacă vibrații la accelerare, ne sunt clare. Dar cum să scape de scuturarea constantă a motorului? Cel mai eficient mod - echilibrare. Da, 100% elimina vibratiile care provin de la motor, este foarte dificil, cu toate acestea, să-l reducă la un nivel minim rezonabil este destul de real.

Cum este procedura de echilibrare? Pentru acest element este supus diagnosticului. Prin intermediul unui dispozitiv special este partea sa cea mai severă. În continuare, expertul decide - facilitează o parte din greu sau mai greu în direcția opusă. Ultima opțiune este foarte frecvente atunci când echilibrarea roților. Trebuie remarcat faptul că în cazul în care se identifică lumină, și în care partea grea a roții, și cu atât mai mult - arborele cotit, este foarte dificil, fără experiență și echipament adecvat.

metode de echilibrare

În total există câteva modalități de a maximiza otbalansirovat acest lucru sau că detaliu:

• Static.
• Dinamic.

Fiecare dintre ele are propriile sale nuanțe și particularități. Prin urmare, considerăm mai jos esența fiecăreia dintre ele.

echilibrare statică

Aceasta se face fără elementul de rotație forțată. Această metodă nu necesită echipamente scumpe și pot fi aplicate în condițiile de garaj. Dar trebuie să ne amintim că metoda statică nu elimina dezechilibrul complet. Care este esența acestei metode? Elementul care urmează să fie echilibrat este montat pe rulmenți sau prisme. Membru în continuare începe să se rotească în jurul axei sale, astfel încât, în poziția în care partea mai grea este sub axa de rotație. Trebuie remarcat faptul că prismă trebuie să fie strict orizontală, și lagăre - să aibă un minim de rezistență. Într-un astfel de caz, partea severă depășește lumina, iar elementul este deviat de centru.

echilibrarea dinamică

Această metodă este de a utiliza un element cranking DC la echipamente speciale. Metoda dinamică se poate elimina complet dezechilibru, deci poate fi aplicat chiar și cele mai rigide părți de dimensiuni diferite (arbore cotit, volanta, cardan, și așa mai departe. D.). Mai mult decât atât, toate datele privind deviațiile oferă un computer cu mare precizie.

În cazul în care piesele de echilibrare dinamice , cum ar fi un arbore cotit, coș de ambreiaj, butucul roții și tambur de frână, atenuarea laterale severe se realizează prin îndepărtarea unei părți a materialului în acesta. În funcție de tipul de produs, acesta poate fi de foraj sau alte prelucrare. De altfel, echilibrarea dinamică a arborelui cotit, puteți vedea în fotografia de mai jos.

Cum pentru a determina sursa de vibrații, fără unelte speciale?

În absența unui anumit set de echipamente este aproape imposibil să se determine în mod corect excesul de nivelul de agitare. Fiecare conducător auto percepe acest concept este subiectiv: o persoană care bate la ușă și vibrații atunci când poate părea banal accelerează, dar pentru alte mici foșnet a devenit un motiv de panică.

Dar, fie ca aceasta poate, scuturarea poate fi considerată inacceptabilă în următoarele cazuri:

1. Intins pe obiectele din tabloul de bord spontan începe să se miște.
2. Ea a simțit o direcție puternică vibrație. Cauzele acestei probleme sunt de multe ori ascunse în dezechilibru de față roților.
3. Reflecție în oglindă salon începe să se estompeze.
4. vibrație podea se simte neplăcut și controale, în special la viteze reduse.

Înainte de a căuta o putere mai mare de agitare, ar trebui să ne amintim că ar putea fi din cauza funcționării neregulate a motorului în sine. Poate că până de curând ați accesat stația de serviciu cu o cerere pentru a repara motorul (de exemplu, înlocuiți arborele cotit). În acest caz, este probabil ca arborele cotit nu a trecut de echilibrare obligatorie procedura cu un volant. De asemenea, creșterea vibrațiilor se produce datorită incorecte ajustare a clapetei sau carburatorului. În acest caz, amestecul nu poate fi complet ars, și se tureaza la viteza de mers în gol este mai mică de 800 rot / min.

În cazul în care pentru a începe căutarea pentru probleme?

În primul rând, se recomandă de a inspecta starea suspensiei motorului, componentele sistemului de admisie situate în apropierea acestuia. Primul diagnostic este oprit, iar apoi, când motorul este pornit. Unitatea de alimentare trebuie să fie întotdeauna intacte. Dacă ar fi făcut o fisură, înlocuiți elementul. Acest lucru ar trebui să elimine vibrația mai mare. Uneori, protecția motorului poate fi situat în apropiere de palet - în cazul în care între ele decalaj foarte mic este probabil la vibratii si sunete apar din cauza contactului între cele două elemente.

În continuare, trebuie să verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor filetate. Dacă observați cui unnerved, trageți-l până la nivelul dorit. Uneori vibrațiile apar din cauza radiator ventilator. În acest caz, îndepărtați rotorul și asculta la motor fără ea.

Următoarea vibrație de căutare sursă pas este secvențial atașări de deconectare (curelei de transmisie) pentru a verifica nivelul de șoc la pornirea motorului și funcționarea acestuia în condiții diferite de încărcare. Cel mai adesea, în acest caz, soldul sau schimba cureaua scripete.

Se întâmplă ca cauza vibrației devine un volant și un coș de ambreiaj. Pentru a le diagnostica, aveți nevoie pentru a stoarce într-o pedală de ambreiaj jumătate, porniți motorul „în treapta de viteză“ și câteva secunde pentru a comuta pe „neytralku“, apoi eliberați piciorul. Dacă vibrația persistă, atunci provine dintr-un volant sau un coș. Există, de asemenea, posibil dezechilibru în greutatea grupului cilindru-piston.

Ce se întâmplă dacă există vibrații în timpul mersului?

Cel mai adesea ea apare din elemente ale șasiului sistemului și trenului de rulare. În cazul în care motorul de vibrații variază în funcție de viteza de deplasare este de natură să vibreze unele dintre noduri, după atingerea arborele de ieșire al CAT. Acesta poate fi cardan și arbori de antrenare, elemente ale cazului de transfer, de roată și butucul. Prin modul în care, în cazul în care vibrația este numai atunci când frânare (vizibil mai ales pe volan), atunci problema constă în discurile de frână sau tobe.

De asemenea, a crescut scuturarea poate să apară datorită utilizării de cauciuc de proastă calitate. Compoziția sa poate fi foarte rigidă, din cauza care amplifică sarcina pe roțile din față atunci când sbavlenii viteza vehiculului. Vehicul de vibrații în timpul conducerii cu o viteză de 10-15 kilometri pe oră cauzate de un dezechilibru al roților. Pe partea din față poate fi bătut în plus cârma. Pentru a vă asigura că vibrațiile în timpul accelerării este tocmai din cauza lor, este necesar să se schimbe poziția lor cu scaunele din spate. Uneori, această metodă este foarte eficientă. Dar, cel mai bun din toate, în cazul în care acesta este produs de diagnosticare de vehicule, în cazul în care produsele vor verifica pe un stand special si de a identifica partea grea. La unitățile această problemă este rezolvată prin atașarea greutăți. Lor în greutate poate fi 5-100 grame. După selectarea corectă a vibrațiilor greutăților dispare în timpul accelerării. Cu toate acestea, pentru a face acest lucru nu ar trebui proprietarul mașinii și master pentru anvelope. Numai pe echilibrarea mașinii poate fi precis determina gradul de stres părtinire într-o direcție sau alta.

vibrației motorului după revizia

Crescută agitare interioară, produsul a apărut după înlocuirea părților rotative ale grupului cilindru-piston indică un dezechilibru mare de elemente noi sau un produs de erori în operațiunea de întreținere, care au dus la asamblarea incorectă a piesei sau deformarea acesteia. Biele și pistoane trebuie să fie întotdeauna selectate în greutate. De multe ori, diferența de greutate pentru aceste elemente nu trebuie să depășească 10 grame și 5, respectiv.

concluzie

Deci, am găsit cauzele vibrațiilor în timpul accelerării și cum să le rezolve. Creșterea motor și agitare direcție - este o eroare foarte gravă, astfel încât experții nu recomandăm să ignore aceste simptome. Dacă aveți o vibrație a corpului în timpul accelerării sau ralanti, trebuie imediat pentru a găsi sursa și de a rezolva problema înainte de a ajunge într-o situație de urgență pe drum sau „agățarea“ pe motorul de reparații costisitoare. În cele din urmă, observăm că atunci când rezolvari de probleme este important să nu uităm despre siguranță. Rețineți că unele părți ale motorului poate fi foarte cald, în special elemente ale sistemului de răcire și galeria de admisie. De asemenea, evita arme de contact atunci când motorul funcționează cu curea alternator și rotorului ventilatorului.