Ce se întâmplă dacă transmisia automată, atunci când labagii de transmisie? Diagnosticare, întreținerea și repararea transmisiei automate

Odată cu dezvoltarea industriei de automobile, în plus față de componentele funcționale și externe, unități și unități ale mașinii îmbunătățite și modificate. Introducerea cutiei de viteze automate a ajutat pentru a asigura o conducere confortabil, fără a fi nevoie de a stoarce continuu ambreiajul și să schimbe vitezele manual, ca într - o transmisie manuala. Utilizate pe scară largă în America, transmisia automata a devenit popular în întreaga lume. În prezent, aproape fiecare masina vine pe piață cu un set complet, în care există automat. Acesta este montat pe masinile cu tractiune spate si tractiune fata.

specie

Există trei tipuri principale de cutie de viteze automată:

1) Schimbator hidraulic clasic. Aceasta variază în angrenajul planetar raport de transmisie de blocare de cuplare a ambreiajului cu ajutorul presiunii uleiului.

2) Robotic automată. Comutarea se efectuează unitate electronică de control al cutiei de viteze. distins:

• Tiptronic - cu posibilitatea unei schimbări de viteze manuală.
• DSG - un design complex și schema de lucru elaborata permite schimbarea treptelor de viteză, pe care conducătorul auto nu se simte. De asemenea, este posibil să se „Sport Mode“ la creșterea rapidă a cuplului.

3) variator - cuplul prin corectarea modificării diametrului unității și scripeții acționate. Fiecare tip de transmisie automată este unic și necesită un tratament specific pentru ei, întreținere și reparații.

Verificarea transmisiei automate pe serviceability

Fiecare conducător auto trebuie să știe cum să verifice o cutie de pe aparatul funcționează corect. O transmisie automată eficientă funcționează fără probleme și fără sunete străine. Schimbarea treptei de viteză trebuie să fie însoțită de potrivește și începe, iar accelerația masina - nu ar trebui să fie prea târziu. Acest lucru este demonstrat printr-o funcționare clară și corectă a tuturor elementelor constitutive ale transmisiei. Rolul principal jucat de stat și proprietățile uleiului, pentru că datorită lui pentru a comuta. nivelul uleiului trebuie menținut normal. Lichid în sine trebuie să fie adecvată în toate privințele cutiei de viteze specifice. modificări de culoare și prezența unor cantități mari de produse de uzură nu sunt permise.

defecțiune automată

Probleme cu transmisia automată, care rezultă din funcționarea sa incorectă, în mod convențional împărțită într-o eroare referitoare la componentele electronice, mecanice și hidraulice. funcționarea necorespunzătoare a oricărei părți este însoțită de o serie de caracteristici care sunt distincte și diferite eliminate. O defecțiune a părții electronice se referă defectarea senzorilor localizate într-o cutie sau pierderea contactului între senzor și unitatea de control electronic. Ca urmare, aparatul nu funcționează corespunzător, iar luminile din tabloul de bord „check“. Defecțiuni mecanice, cum ar fi uzura roți dințate, arbori și elemente de fricțiune, însoțite de labagii când deplasarea sau viteza de comutare, ceea ce este inacceptabil în acest mod. În cazul în care intervine o defecțiune hidraulice ansambluri defecțiuni și mecanisme de transmisie hidromecanice. Cauze - canale de ulei înfundate sau defectarea pompei de ulei. Cele mai frecvente probleme apar atunci când transmisia automată tresare atunci când schimbătorul de viteze este angajată. Acest lucru va fi discutat mai jos.

Motive labagii în timpul schimbarea treptelor de viteză

Motivele pentru care transmisia automată convulsie atunci când schimbătorul de viteze este angajată, direct legată de defectele menționate mai sus. Durabilitatea transmisiei automate depinde de stilul de conducere al șoferului și uleiul, care este turnat într-o cutie. pornire rapidă cu locul, accelerarea rapidă a vehiculului și ascuțite pornire uneltele nu sunt valabile sau nu creează presiunea uleiului necesară. Componentele mecanice si de frictiune, pur și simplu nu au timp pentru a lucra la timp, ceea ce crește uzura. Ca urmare, spasmele transmisia automată la comutarea.

Acum, câteva cuvinte despre lubrifianți. Uleiul din transmisia automată care urmează să fie turnat cu cea mai mare grijă. Acesta este umplut cu unelte de etichetat ATF, ale cărui proprietăți trebuie să respecte această casetă. Nivelul scăzut creează o lipsă de presiune, și labagii transmisie automată în timpul viteze este cuplat. ulei Inutil nu poate fi amestecat cu alte lichide brand. Ar trebui să fie de culoare roșie și nu pot conține o cantitate mare de uzură. Acest lucru conduce la înfundarea canalelor (reducerea presiunii) și creșterea uzurii frecare piese (roți dințate, arbori și elemente de fricțiune). Mai multe motiv posibil este un ulei de încălzire rău în carter sau defect, cu foarte motorul. Motor cu cutie de viteze sunt strâns legate, iar schimbarea constantă a cuplului sunt reflectate în mișcarea.

Reparare cutiei

Pe transmisie automată prețul de reparații va fi întotdeauna considerabil din cauza costului ridicat al pieselor, echipamente speciale și complexitatea lucrării. De multe ori, eticheta de preț vine la 1 mii de dolari. În mod independent rezolva problema atunci când transmisia automată convulsie atunci când schimbătorul de viteze este angajată, nu are anumite cunoștințe și instrumente, este aproape imposibil.
În prezența timpului liber și de expertiză este necesară pentru a elimina cutia de motor, un ulei de pre-golire de la ea. Acest lucru nu este destul de un proces ușor, mai ales pe masinile cu tractiune fata.

Ce urmează?

Apoi, convertorul este îndepărtat, deșurubați capacul carcasei din spate, care este îndepărtat printr-o protuberanțe speciale de ciocan. Apoi, partea din spate a pompei de ulei este deșurubat și îndepărtat din față a arborilor pinionului și mecanismul planetar. Palet cutii demontate unitatea de control hidraulic. Toate elementele eliminate demontate și inspectate pentru deteriorare și uzură. Componentele deteriorate sau uzate sunt înlocuite cu similare, este verificat activitatea lor, iar apoi întreaga structură se întâmplă în sens invers. Astfel de reparații - este un proces responsabil și laborios. Prin urmare, ar trebui să se refere la stația de întreținere cu nici o experiență. În prezent, automat prețul de reparații de transmisie variază de la 5 la 25 mii. Ruble.

Funcționare și întreținere

Pentru funcționarea normală și pe termen lung a transmisiei automate trebuie să respecte următoarele reguli atunci când manipulare:

• În primul rând - timp să-și petreacă TO: menține nivelul de ulei, schimba-l cu filtrul la fiecare 60 de mii de kilometri .. În cazul în care vehiculul este utilizat în condiții dificile, schimburile de ulei trebuie să fie efectuate la fiecare 40 de mii. Km.
• Înainte de a porni autovehiculul trebuie să apese pedala de frână, porniți transmisia și să aștepte un pic mai mult (1-2 secunde) la dreapta în caseta formată presiunea uleiului și timpul lucrat ambreiaje. Apoi, eliberați încet pedala de frână, începe mișcarea. În timp ce conduceți nedorit brusc să apese pe pedala de accelerație pentru a se evita uzura crescută a elementelor de frecare.

concluzie

Rezumând, putem spune că transmisia automată oferă confort și foarte ușor de utilizat. Și dacă urmați toate regulile de mai sus de funcționare, în timp pentru a efectua MOT si ulei in cutie de viteze automată de umplere numai cea mai înaltă calitate, durata de viață a CAT va fi mare, și ea nu ar da șoferului dificultăți.