"Warszawianka" - un submarin. Clasa submarin „Warszawianka“

Mijlocul secolului al XX-lea a rămas în istorie ca un timp de progrese tehnologice revoluționare în toate domeniile tehnologiei, științei și chiar cultura. Odată ce nu suna această perioadă: un secol de Cibernetică, epoca de explorare a spațiului, chiar și epoca rock „n“ roll-ul. În URSS la sfârșitul anilor patruzeci de ani, a fost pus în funcțiune prima centrală nucleară din lume, sa întâmplat la patru ani de la Hiroshima. Icebreaker a centralei nucleare a fost, de asemenea, construit în URSS (1957). Și trei ani mai devreme în Statele Unite, a fost lansat oficial submarin nuclear „Nautilus“. Era flotei de submarine nucleare. Cred că submarine diesel plecat vreodată. Dar sa dovedit că, în unele cazuri, să le înlocuiască nr. Un exemplu ar fi cel mai silentios din submarin mondial Proiectul 877 „Warszawianka“.

Premier League - avantaje și dezavantaje

Avantajele submarine cu centrale nucleare sunt evidente. Ei nu au nevoie de la suprafață în mod regulat pentru a reîncărca bateriile, gama de aplicații operaționale este practic nelimitată, ca timp petrecut la adâncime. Trebuie să fie încărcate numai în alimente și deține pompat în rezervorul de apă potabilă (cu toate acestea, există uzine de desalinizare). În interiorul compartimentele spațioase, echipajul, condițiile de pe piața internă sunt destul de confortabile, și capacitățile de luptă sunt de așa natură încât o unitate este suficient pentru a aranja zeci de Hiroshima. Dar există o anumită confuzie. Opriți reactorul este posibilă numai în cazul unui accident, astfel încât barca este în mod constant zgomotos. Aproape „pune scăzut“ și stai liniștit imposibil.

Oricare ar fi centrala electrică este sigur, dar de răcire circuite de încălzire necesită pompare apă de mare, care apoi, deși, dar „fonit“ slab, iar pe nava următoare, puteți utiliza echipamente sensibile la „calcula“. In plus, orice submarin (submarin nuclear) are o dimensiune considerabilă, și pentru că există restricții privind circulația în zonele puțin adânci ale oceanelor.

De ce este nevoie de submarine diesel

După apariția flotelor armate ale potențialilor inamici ai acestor invizibile pe suprafața crucișătoare, similar cu navele au început să construiască pentru Marina militară sovietică. Curând, a devenit clar faptul că probele submarine rusești diferă de peste mări, și nu pentru mai bine. detecție acustică înseamnă să le pinpointing destul de repede elice de zgomot și motoare. Această problemă a fost rezolvată mai târziu, dar la sfârșitul anilor șaizeci - începutul anilor șaptezeci amenințările externe au decis să dea răspuns asimetric. În 1974, Biroul „Rubin“ a primit de la Comandantul Marinei S. G. Gorshkova TK, care a enumerat principalele cerințe pentru noua navă: vizibilitate redusă, o gamă largă de funcționale și a redus numărul membrilor echipajului. Patru ani mai târziu, stocurile în Komsomolsk-on-Amur a fost primul „Warszawianka“. Submarine respectat toate condițiile de puncte de referință și a depășit parametrii enumerați în ea în multe feluri.

Submarinul dispozitiv

Submarine constau, de obicei, din două clădiri, situate într-una de alta (pentru „păpușă“ principiu).

Lumina este carenaj coajă, ascuns sub care așa-numitul CCH (principalele tancuri de balast) și TSVB (auxiliar). Balastul principal este conceput pentru a crea flotabilitate pozitivă sau negativă, adică oferă suprafețe și scufundarea navei. rezervor auxiliar creează tăiați (adică orizontală carcasă înclinare longitudinală) la prova sau pupa, și, de asemenea, să servească pentru a alinia rola.

Echipajul, armament, toate utilajele necesare, inclusiv cu motor, baterii, accesorii SCE (postul principal de comandă), bucătărie și mai închise într-o carcasă robustă, care este împărțit în compartimente. Nu este o excepție și „Warszawianka“. Submarinul este împărțit în șase secțiuni. De obicei, prima și ultima se numește torpila, dar navele proiectului 877 este o armă numai în nas, împreună cu un sonar post-echipat cu un pull-out speciale (în jos) a mea. Dar, pe acest design special, nu se termina aici.

constructiv neobișnuit

Designer General KB „Rubin“ Yuri Kormilitsin conturează conturul navei, tipic de rachete nucleare. În secțiune transversală este substanțial rotundă, în contrast cu omologii diesel, aplatizat pe părțile laterale. Cadrele, care, în conformitate cu schema clasică, situată în interiorul cocii de presiune, livrate în spațiu intercase în detrimentul deciziei inițiale de a elibera o mulțime de spațiu, pe care și-a îmbunătățit foarte mult condițiile de viață ale echipajului și a echipamentelor pentru a pune în modul cel mai rațional. Proiectul Submarine „Warszawianka“ a devenit navele cele mai moderne ale marinei sovietice în aspectul de automatizare, mecanizare și Cibernetică, reducând astfel sarcina asupra echipajului - cu populația sa mai mici - și clasificate în multe situații factorului uman notorii.

vizibilitate redusă

Sonar funcționează pe același principiu ca radarul. Sonar emite impulsuri scurte de frecvențe sonore, care sunt reflectate de obiecte subacvatice, de a crea o imagine a situației. Ca și în „Stealth“, înseamnă a reduce vizibilitatea submarinului se bazează în principal pe reducerea reflectivitatea suprafeței. Astfel, un material special protejat "Varshavyanka". Submarine strat special fonoabsorbante este acoperit, ceea ce reduce zgomotul de la mecanismele de mașini și vehicule, și în același timp absoarbe un semnal sonar ostile.

Turbulența și cavitatie, care apar în mod inevitabil, în apropierea cârmei, a determinat „Rubin“ de designeri pentru a schimba-le mai aproape de cadrul ambarcațiunii de mijloc (corp de mijloc).

Dar, pentru vizibilitate redusă suficient pentru a fi o „gaură neagră“ (așa-numitul proiect 877 hydroacoustics marinele NATO). „Warszawianka“ Nu e de mers în gol plimbări pe mare a fost creat. Submarinul în sine trebuie să vâneze nave inamice, și pentru că ea nevoie de „ochi“ și „urechi“. Detect inamicul înainte ca el va fi capabil să te vadă - aceasta este principala sarcină a echipajului. Sonare sunt de două tipuri: active și pasive. În primul rând emit impulsuri acustice, acestea funcționează la o distanță mai mare, dar demasca nava. A doua folosește activitatea altor sonar și zgomotul marin, dificil să le folosească, dar este mai sigur. clasa subacvatic „Warszawianka“ barca are două tipuri de sonar, și, în plus față de acestea, un sistem perfect de prelucrare a informațiilor primite pe baza calculatoare de bord. Tehnologia aplicată „tunel acustic“, ceea ce reduce sonar parte radiații.

șasiu

Pentru a reîncărca bateriile submarinului nu trebuie să plutească la suprafață, suficient pentru a ridica PDR (de asemenea, numit snorkel) pentru a asigura accesul la aer exterior și îndepărtarea produselor de ardere. Diesel aplicat fum scăzut care reduce vizibilitatea navei în marea liberă.

Folosit și alte inovații. diesel de bază (5,5 mii. L. C.) Este folosit pentru a aduce nava în mișcare, scopul său este doar pentru a propulsa generatorul rotorului încărcarea bateriilor. În curs de suprafață oferă un motor economic (capacitate de 130 l. C.), iar alte două (la 102 l. C.) Sunt-suntul redundantă. schema cinematică astfel încât toate cele trei motoare funcționează la un șurub. Este, de asemenea, o specială, shestilopastny care-i permite să se rotească la o viteză mai mică (250 rot. / Min.), Producerea, respectiv, și mai puțin zgomot.

condiţii de viață

Condițiile de serviciu pe barca diesel au fost întotdeauna greu. În plus față de povara psihologică, echipajul a cunoscut un mare număr de dezavantaje asociate cu un deficit de spațiu și autonomie limitată. Submarinele de tip „Warszawianka“ diferă de alte nave din această clasă sunt condiții mult mai bune. Somn pe membrii echipei torpile nu trebuie să aibă această cabine confortabile. Există, de asemenea, dușuri, o sală de cinema și un dispensar.

astăzi, proiectul „Warszawianka“ 636-lea

În ciuda vârstei considerabile a proiectului, necesitatea pentru o clasă bărci „Warszawianka“ este vital, pe langa nava au un potențial considerabil de export. Marinei indiene sunt înarmați cu zeci de unități de submarine, două navighează sub pavilionul algerian, astfel încât să aibă Marina poloneză. China le cumpără și pentru Marinei lor. După distrugerea sistemului socialist mondial a încetat să funcționeze securitatea colectivă Pactului de la Varșovia (în a cărui onoare și a fost numit proiectul), mai multe exemple de tehnologii sovietice, printre care cele mai moderne, au fost în arsenalele țărilor NATO. Pentru a menține potențialul forțelor submarine la nivelul adecvat, este nevoie urgentă de modernizare a părții materiale a flotei. Dat fiind că sistemul și conceptele generale ale vehiculului sunt de succes, au fost aduse modificări semnificative în structura de ansamblu. Submarine proiectul „Novorossiysk“ „Warszawianka“ model de noi se află în Sankt Petersburg, la Santierul Naval Amiralității în august 2010, marcând începutul unei serii de design avansat, a primit indicele 636. În anii următori, este planificat pentru a reduce apa încă cinci astfel de nave. Următoarea va fi „Rostov-pe-Don“ și „Stary Oskol“, restul submarinului va fi numit după orașul gloriei militare. Noile unități sunt concepute pentru a consolida Flota Mării Negre a Federației Ruse. În designul lor ia în considerare întreaga experiență de construcții navale și a aplicat cele mai recente avansuri de navigare, difuzor, și tehnologia de calculator. Submarine Proiectului 636 „Warszawianka“ în serviciu va avea aripi „Caliber“ rachete cu raza de luptă de 2500 km.

Date tehnice si armament

deplasare completă „Varshavyanka“ scufundat este 3036 tone pe suprafata -. 2300 t Ca barcă atomică sub apă este mai rapid la 17 noduri (10 față de un motor diesel). Proiectul maxim de sprijin 636 se poate scufunda la 300 de metri. Lungimea vehiculului - aproape 73 de metri, latime - 10. Precipitatul poziția ieșit la suprafață în funcție de sarcina, - de la 6,2 la 6,6 metri. Echipajul este format din 52 de persoane, de navigație autonomă este menținută timp de 45 de zile. Barca este înarmat cu șase torpilă calibru de 533 și patru rachete de croazieră.