Abordează pentru o motocicleta: tipurile și de producție independente

După cum se știe, o motocicletă în mișcare are nevoie de doar două puncte de sprijin - față și roțile din spate. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu trebuie să se oprească orice bicicletă. Pentru a păstra poziția verticală a calului de fier într-o stare de repaus omenirii a venit cu un lucru simplu și fiabil - suportul lateral.

Fixarea motocicletei într-o poziție verticală

picior de alunecare lină, a lucrat la automatism, iar călărețul părăsește scaunul, lăsând suportul de biciclete sprijinindu-se pe trei puncte. Cu toate acestea, asfaltul încălzit, solul vrac sau sol vrac poate juca o glumă crudă cu motocicleta, și la întoarcere el poate găsi un prieten adevărat culcat pe partea ei într-o baltă de benzină și ulei. calareti experimentati stiu despre acest lucru, cineva se stabilește un bandwagon personalizat cu călcâiul de o suprafață mare, cineva poartă cu ea specială pripasonnuyu fanerku, bine, bicicliștii brutale pe monștri crom practic nu folosesc nimic altceva decât cutii de bere aplatizate.

Momeală pentru motociclete

Un alt lucru - plasarea unei motociclete în garaj. Da, există sex, de obicei din beton, si rasturnarea motocicleta nu este amenințată, dar pentru un acces mai confortabil la site-urile și agregatele necesare poziția verticală a vehiculului, iar pe partea targa a fost unele abateri de la stânga. Uneori, această problemă este rezolvată de suportul pentru picioare centrale, dar nu toate motocicletele, în principiu, pot fi echipate cu un astfel de dispozitiv. Prin urmare, cea mai bună soluție - pentru o motocicletă abordează. Aceste modificări permit vehiculului să fixeze în poziție verticală, și datorită bazei largi oferă o rezistență semnificativ mai mare în comparație cu suportul pentru picioare centrale. Abordează pentru o motocicleta sunt utilizate pe scară largă în centrele de service și garaj privat vor găsi aplicații.

Tipuri și suporturi abordează

Industria modernă oferă o gamă largă de dispozitive adecvate, astfel încât ridica pentru motocicleta aborda nu va fi prea dificil. Când selectați trebuie să ia în considerare greutatea bicicletei, tipul și tipul de suspensie spate. Spate aborda, de obicei, surprinde motocicleta sub bascula, permițând să demonteze roata din spate, fără nici o problemă. aborda frontal pentru o motocicleta este mult mai mare, pentru a fixa vehiculul la penele furcii nu se poate, pentru că atunci când scoateți roata din față amenință să răstoarne. Prin urmare, sub fix aborda printr-o traversă frontală, în mod ideal - partea de sus atunci când proiectarea motocicleta permite. Cu cât punctul de fixare, construcția mai stabilă. Având în vedere numărul mare de opțiuni ale dispozitivului furcă față, în mod ideal, aveți nevoie pentru a ridica partea din față a aborda direct sub schi. Pentru bicicletele motocross folosesc, de asemenea, non abordeazã, și reprezintă partea centrală.

Auto-producția de laminate

Abordează pentru o motocicleta - nu un astfel de dispozitiv sofisticat. Dacă nu doriți să-și petreacă să cumpere de la trei până la zece mii de ruble, ele pot fi bine făcute în mod independent. Există destul de o mulțime de desene și instrucțiuni cum să facă abordeazã, ai nevoie doar de un pic abilități în lucrul cu metal, elementele de bază ale sudură, un colț sau pătrat, și 2-4 roți mici. f recente de la patine cu rotile vechi.

Baza de dvs. laminate - cadru în formă de U. Lățimea ar trebui să fie selectate în funcție de lățimea bascula sau furca din față, dacă a face față aborda. Adăugați cinci centimetri se potrivesc. Colțurile ramei, este de dorit să întărească clinii. Prin bar, este de dorit să se sudeze mânerul pentru comoditate. La capetele picioarelor efectua gaura de fixare axele rotile. Apoi, este necesar să se sudeze rack la capetele picioarelor. Vă rugăm să rețineți că recepția trebuie să fie sudate la un unghi ascuțit față de picioarele cadrului pentru a evita basculare derulată înainte. Șaptezeci și cinci de grade - unghiul optim. Între montanți și picioare cu siguranta nevoie pentru a face eșarfe ca acest unghi cea mai mare greutate cade. rack de top montate pe colțuri, care va stabili pendulul. Două capcane: colțuri nu ar trebui să fie sudate etanș, și locul în axa de rotație, și de preferință acoperite cu cauciuc, astfel încât să nu zgâriați învelișul pendulului.

Cum de a face tackles pentru roata din față? Nu mai dificilă decât pentru partea din spate, dar rack ar trebui să fie mai mare și converg la partea de sus pentru atașarea traverse.

Producție standuri pentru biciclete motocross

Oarecum făcut în mod diferit stativ pentru biciclete motocross. Deoarece un astfel de transport nu este montat sub sau jugul pendulului și sub o protecție a motorului mai mică, este necesar un mecanism suplimentar pentru a ridica suporturile pad. De obicei, fundația sprijină se face sub forma unui paralelogram, suportul vertical al pătratelor, din colțul barei sau în aceleași pătrate. Baza este cel mai bine cu plecările, pentru o mai mare stabilitate. pătrate rack-uri trebuie să aibă un deschideri deschise interne compensate de bavuri. jack bază centrală situată deasupra, care este sudat platforma de ridicare sau cadru în formă de H. Prin site-ul sau cadru sudate patrate mai mici, ele au inclus în interiorul pătratelor de bază, asigurând stabilitatea necesară.