Anvelope BFGoodrich g-Force: Stud comentarii proprietarilor

Aceasta companie americana - cel mai mare producător de anvelope din secolul al 20-lea. În 1988, drepturile la numele au fost vândute companiei „Michelin“. Anvelope de la acest producător a fost înființat în 1903, la mașina care a traversat prima America. Dar problema a fost lansată în 1898. Să aruncăm o privire mai atentă la anvelope de iarnă BFGoodrich g-Force Stud. Review-uri si performanta - toate acestea le puteți găsi în acest articol.

bit Producator

Fiecare conducător auto la alegerea anvelopelor de iarnă vrea să obțină nu numai siguranță, ci și confort. Dar multe dintre anvelopele de azi oferă doar un singur lucru, dar acest lucru este mai mult tipic de o opțiune de buget. Compania este „BFGudrich“ ale Americii ofera clientului o serie de soluții inovatoare care fac plimbare mai confortabil și, cel mai important, în condiții de siguranță.

De-a lungul multor ani de existență a fost adus mai multe generații de ingineri, care sunt produse în prezent anvelope de foarte înaltă calitate. Acestea sunt, datorită calității lor, sunt distribuite la nivel mondial, și este cel mai bun exemplu de urmat. De exemplu, este extrem de apreciat BFGoodrich g-Force Stud anvelopei. Opinii ale proprietarilor de 95% din cazuri sunt pozitive, și doar rareori posibil să se întâlnească negativ. Producătorul oferă o rezistență ridicată la acvaplanare datorită canelurile de drenaj largi, 4-rând de sistem țepi pentru a asigura o aderență maximă la suprafața drumului, și așa mai departe. N.

Caracteristici și ale benzii de rulare Caneluri

Una dintre cele mai recente evoluții ale companiei americane - anvelope BFGoodrich g-Force Stud. Recenzii Experții act de faptul că utilizarea sa nu pierde controlul chiar și la viteze mari la deplasarea pe drum cu polei. Pentru a realiza o astfel de performanță sa datorat benzii de rulare direcțional asimetric. Deoarece materialul utilizat pentru cauciuc de fabricație naturale. Este extrem de durabil, deși materiale scumpe. La viteze mari și pavaje de calitate scăzută a păstrat stabilitatea capacului. Acest lucru a fost realizat datorită cablului de oțel de înaltă rezistență. Lamele în mod corespunzător proiectate și dispuse să asigure o frânare eficientă și accelerarea pe orice suprafață, iar crampoane pătrund în suprafață, minimizând astfel alunecarea în timpul începutul mișcării. La montarea este necesar să se ia în considerare faptul că modelul asimetric, astfel încât roțile sunt marcate în mod corespunzător.

Calitatea înaltă a compoziției de cauciuc

În timpul producției folosim numai materii prime de înaltă calitate și un pachet de aditivi și aditivi speciali. Acest lucru oferă anvelope îngheț. Odată cu scăderea temperaturii, aceasta nu-și pierde elasticitatea, și, prin urmare, este mai eficientă. Banda de rulare centrală Rib realizată în mod continuu și amplificat de perete lateral. Acest lucru reduce uzura pneurilor și îl protejează în timpul conducerii pe gropi, obiecte ascuțite, și așa mai departe. N. în daune generale, mecanice la anvelopa poate rezista la 5 puncte. Partea centrală a benzii de rulare este suficient de rigid, dar nu are practic nici un efect asupra confortului acustic.

Nu trebuie întotdeauna să călătorească pe zăpadă. Există iarna, atunci când este practic absentă. Din cauza de conducere pe asfalt uscat, multe anvelope de iarnă suferă, dar nu Michelin BFGoodrich g-Force Stud. Comentarii de consum se reduce la faptul că anvelopa după ce rulează aproape nici un zgomot. În acest caz, nu există practic nici o piroane de uzură, care este extrem de important.

Michelin BFGoodrich g-Force Stud (spike): comentarii de consum

Mulți proprietari de automobile spun că, în timpul cauciuc-break, în, care a durat de la 100 la 200 de kilometri, sunetul de spini este foarte vizibil. Dar, după aceea, el practic dispare, astfel încât atunci când conduceți cu geamurile închise este aproape inaudibil. Dar, indiferent de anvelopa, șoferii experimentați li se recomandă să facă totul cât mai lin. Acest lucru se aplică atât în accelerare și frânare. Cu toate acestea, în unele cazuri, indică o permeabilitate crescută a zloată de gheață. Dar aceasta depinde mai mult pe masina, clearance-ul și tipul de unitate. În ceea ce privește specificul, este raportul calitate / pret. Deoarece există o fabrică de „Michelin“ in Rusia, eticheta de preț pe datele de la mai mult de anvelope uman. șoferi experimentați se vor schimba întotdeauna stilul de conducere cu debutul iernii, care nu este nou-veniți. Provoking și probuksovok troienele de multe ori duce la comentarii negative în direcția producătorului, care complet nejustificată.

BFGoodrich g-Force Stud Go XL: recenzii și caracteristici specialiști

Acest model este proiectat pentru autoturisme și diferit de faptul clasic că un număr mare de piroane. Datorită împânzit de 8-rând maximizează maniabilitate și de securitate în timpul deplasării pe gheață și zăpadă ambalate. În zona benzii de rulare sunt umăr caneluri late pentru îndepărtarea murdăriei și a zăpezii de benzii de rulare în mod direct. În partea centrală a unui număr mare de muchii de tăiere (430 bucăți), care îmbunătățește comportamentul roților pe o suprafață de gheață.

Într-o formă neobișnuită prezentate aici, și piroane. Ei au două flanșă și fixare sigură. Conform producătorului, deoarece uzura nu cad, și oferă o frânare eficientă și pentru a începe zăpadă și gheață. Banda de rulare pe această anvelopă este foarte dens număr, mare de lamelelor. Acest lucru asigură nu numai siguranța în timpul deplasării în zăpadă, dar, de asemenea, pe o suprafață umedă.

Scurte detalii

În prezent, această linie are un număr mare de dimensiuni. Astfel, anvelopele BFGoodrich g-Force Stud XL, dintre care comentarii sunt pozitive, vândute de la 13 până la 16 raza. Costul va varia nu numai în funcție de mărimea, dar, de asemenea, pe indicele de sarcină și de viteză, precum și lățimea. De exemplu, o lățime anvelopă de 15 inch 185 mm 88Q costa aproximativ 3000 de ruble, iar celălalt este aceeași mărime, dar mai lat cu 10 mm și cu sarcină crescută 89Q, ar costa în 3500 bucata. Dimensiunea maximă a R16 costă aproximativ 5300 de ruble. Dar acest autobuz este destul de mare (225 mm) și este potrivită nu pentru fiecare mașină.

În general, este destul de o opțiune de buget cu ani de o calitate dovedită. Excelent se arată în condiții meteorologice grele. Acesta servește aproximativ 4 anotimpuri, și este mult mai mult decât un pic. Cu toate că acest nivel este acum atins de mulți producători.

ranforsate - este necesar?

Special proiectat modificare XL este îmbunătățită. Avantajele sale cheie pe care le-am considerat deja. Dar aș vrea să spun câteva cuvinte despre meritele. Desigur, anvelope bune și normale BFGoodrich (modelul g-Force Stud), comentarii - dovezi directe în acest sens. Dar există un singur lucru: de multe ori în condiții de drumuri proaste, atunci când gropi adanci complet acute, nu suferă benzii de rulare și peretele lateral. O incizie longitudinală este foarte dificil de reparat, și nu există nici o garanție că patch-ul va dura mult timp. Dacă anvelopa de spargere, consecințele pot fi foarte diferite. Doar pentru astfel de cazuri și sunt îmbunătățite XL-versiune.

Talonului anvelopei, în acest caz, rezistă mai bine la avarii mecanice. peretele lateral chiar dacă mai acerba reducerile nu pierd doar o presiune, dar treptat. În plus, producătorul garantează mentenabilitatii acestor „răni“. În general, pentru Rusia este una dintre cele mai bune opțiuni. Pe lângă costul de diferite esențiale, dar crește ușor greutatea anvelopei.

Influența asupra stabilității lățimii pneului

Cu cât este mai anvelopa, mai mare pata de contact. În consecință, numărul de care aparține simultan șipcă de prindere și de spini, de asemenea, mai mare. Este extrem de important pentru conducerea pe drumuri alunecoase. Compania americană a dezvoltat o linie separată Go - lățimea de 216 mm sau mai mult. În acest caz, alte caracteristici, cum ar fi crestături de formă a modelului benzii de rulare și m. P., au rămas neschimbate. Totuși, aceste anvelope prezintă o stabilitate mai mare în comparație cu mai puțin extinse.

Pe ansamblu, o soluție excelentă, mai ales împreună cu o versiune mai puternică a XL. Ponderea acestor anvelope, desigur, va crește, dar crește sale de fiabilitate uneori, care nu este mai puțin importantă. Gama, cu toate acestea, este mic, astfel încât să puteți pune aceste anvelope numai pe roțile 15 și 16 inch din aliaj forjat sau. Și înainte de cumpărare, uita-te la pașaport și recomandările producătorului, deoarece produsul nu poate fi lățimea corespunzătoare.

rezultatele testelor

Pentru experiment au fost utilizate anvelope de iarnă BFGoodrich g-Force Stud, comentarii din care le-am considerat deja și modificări Du-te. Deci, rezultatele de aici sunt destul de ambigue. Luăm în considerare următorii indicatori:

• distanța de oprire;
• dinamica de dispersie;
• Comportamentul pe suprafața de gheață și zăpadă moale.

Ambii candidați au arătat rezultate excelente, dar încă mai jucat lățime, astfel încât există o mică diferență. Pe gheață, anvelopele au castigat Go. Determinarea rolului jucat de patch-uri de contact și numărul de crestături care oferă tracțiune și manevrabilitate.

În același tip de anvelope de iarnă în vrac a câștigat zăpadă BFGoodrich g-Force Stud. Expertizele dau o explicație logică. Faptul că, în coeficientul de suprafață de cuplare în vrac scade în mod semnificativ, prin urmare, sipca de eficiență aici este foarte mic. În cursul sunt spinii și presiunea specifică pe drum. Cifra din urmă este crescută cu o scădere în zona de contact, care este puțin mai mare în Go-versiune. De aceea, alegerea ar trebui să fie făcut în mod rezonabil.

BFGoodrich: bun sau nu?

Dacă știți cum să alegeți anvelopele potrivite, brand-ul american va potrivi perfect. Dar pentru începători este bine, deși pot exista unele probleme cu alegerea. Apoi, există astfel de modificări ar fi Du-te și XL, deoarece acestea pot fi confuz. Dar nimic complicat. Du-te - lățime și XL - armat. Costul este aproape identic, diferența în 300-500 de ruble.

Cu toate acestea, în timpul selecției, trebuie mai întâi să vă familiarizați cu recomandările producătorului vehiculului. Sunt recomandate dimensiunile anvelopelor. De obicei, aceste reguli și necesitatea de a adera la. În acest caz, puteți fi sigur că nicăieri și nimic nu se va agăța tot instalat cu succes și va funcționa. Producătorii - sunt ingineri, au rezultat anumite numere dintr-un motiv.

Pentru a rezuma

Așa că ne-am uitat la tine anvelopa BFGoodrich g-Force Stud (Spike). Comentariile consumatorilor și experții sugerează că produsele mărcii americane nu este rău.

Nu este surprinzător faptul că, în prezent, compania „Michelin“, care produce anvelope „BFgudrich“, este foarte popular. Acest lucru se datorează atât o calitate decentă, care nu poate fi comparat cu omologii chinezi și prețul sănătos. Aici veți obține și stabilitate pe drum, și absența aproape completă a zgomotului, chiar dacă restul nu sa elimine din cauza piroane. În plus, aceste anvelope sunt la ordinea celor patru anotimpuri. De-a lungul duratei de viață să își păstreze caracteristicile originale. Acest lucru nu este dubeyut și nu crapă, indiferent de gradul de uzură. BFGoodrich g-Force Stud - este de calitate și fiabilitate, și apoi un brand bine-cunoscut, și nu invers.