Călătorie auto IAC

IAC - un pas cu tip ancoră motor pas, care este echipat cu un ac conic cu arc. Acesta este situat pe conducta de accelerație cu două înfășurări. Acul cu un puls este aplicat una dintre ele poartă un pas înainte și înapoi - dacă este aplicată o alta. Este principiul de lucru al controlului motorul la ralanti, prin schimbarea secțiunii transversale în canalul de curgere, este furnizarea de aer. Acesta este alimentat ocolind supapa închisă, motorul este astfel necesară cantitatea de aer pentru o funcționare stabilă. La rândul său, volumul este controlat de senzorul de debit. Controller, în funcție de cantitatea de aer alimentează amestecul de combustibil prin duză. Printr - un angrenaj cu melc mișcare de translație a tijei este transformată într - o rotație a unui motor pas cu pas. Partea conului este în pasajul de alimentare cu aer pentru reglarea vitezei de mers în gol. controler Stem retractează sau se extinde în funcție de semnalul controller care suportă constant o viteză cald la ralanti a motorului, indiferent de schimbarea condițiilor de încărcare și ale motorului.

Autoritatea de reglementare și motorul

Datorită senzorului arborelui cotit purtata de urmărire a turației motorului în conformitate cu modul de funcționare, dacă adăugarea sau reducerea cantității de aer de admisie. Motorul încălzit până la temperatura de funcționare de către regulatorul menține viteza constantă de mers în gol. În cazul în care nu este suficient de încălzit, controlul vitezei de mers în gol este în măsură să crească cifra de afaceri și pentru a asigura temperatura necesară. Într-o astfel de operațiune a motorului poate începe mișcarea vehiculului, fără încălzirea preliminară a motorului.

Cum de a identifica problema

IAC - acest dispozitiv de acționare nu este capabil în activitatea lor pentru diagnosticarea defecțiunilor. Pe problemele show IAC:

- reducerea spontană sau o creștere a vitezei motorului;

- viteza de mers în gol instabil;

- motor „tarabe“ atunci când opriți transmisia;

- prin adăugarea de sarcini suplimentare sub forma sobei sau luminile descreșterii observate în viteza de mers în gol.

testarea

Decuplați contactul și deconectați conectorul de la cablajul controlerului. Atunci când se utilizează un multimetru pentru a verifica rezistența de lichidare. Rezistența sistemului între contactele trebuie să fie de 40-80 ohmi. În cazul în care alte valori, este necesar să se înlocuiască regulatorul de ralanti. Dacă totul este corect, ar trebui să verificați rezistența de contact a A și D, B și C. Instrumentul ar trebui să fie evidențiat un circuit deschis (infinit).

dezmembrare

Pentru repararea unui regulator trebuie desurubat cele două șuruburi de fixare dezactivân conectorul cu patru pini cu contactul decuplat. VAZ regulator de ralanti este instalat în ordine inversă, chiar înainte trebuie să se asigure că distanța este egală cu 23 mm, între flanșa și punctul de ac conic. De asemenea, este de dorit să se utilizeze uleiul de motor pentru a lubrifia sigilii.