Anvelope Grandtrek SJ6 Dunlop: comentarii ale proprietarilor

În fiecare an, în orașele mari, există tot mai mulți aderenți de anvelope de tip fricțiune. Este mult mai potrivit pentru operarea pe drumuri umede sau înzăpezite. Mai puțin zgomot, oferă mai multă manevrabilitate și confort în timpul condusului. În același timp, cauciucul spart pe asfalt nu numai că încalcă confortul acustic, ci și distruge suprafața drumului. Să facem cunoștință cu anvelopa Grandtrek SJ6 Dunlop. Recenzii de la autovehicule - la care vom acorda cea mai mare atenție.

Informații despre producător

În 1888, John Dunlop a observat că era extrem de incomod să conduci bicicleta cu anvelope din cauciuc. A împachetat anvelopa cu mai multe straturi de cauciuc și a pompat-o cu aer. În ciuda faptului că designul era imobiliar, metoda a câștigat în curând o popularitate imensă, datorită căruia a fost înființată compania "Dunlop".

Odată cu dezvoltarea industriei auto, situația sa schimbat spre bine. Compania a deschis noi sucursale în toată Europa și a fabricat anvelope pentru diverse tipuri de transport. Dunlop a propus pentru prima dată utilizarea pneurilor de ploaie în cursele regale și a devenit monopolist. Acum, compania ocupă locul 5 în lume în ceea ce privește numărul de anvelope produse pe an. Printre parteneri se numara companii de automobile precum BMW, Peugeot, Opel, Mercedes si multe altele. "Este acest cauciuc foarte bun?" Intrebarile consumatorilor ne vor ajuta sa raspundem la aceasta intrebare.

Despre avantajele anvelopelor de frecare

Acest cauciuc este proiectat pentru utilizarea pe vehicule off-road. Dar deoarece este un tip de frecare, mulți oameni se gândesc la oportunitatea instalării sale. Pentru a înlătura îndoielile, să analizăm avantajele cheie ale Velcro:

• Nivel redus de zgomot datorită netedității benzii de rulare și absenței spiralei;
• O bună manipulare a mașinii pe zăpadă în vrac și asfalt umed;
• Grad scăzut de uzură;
• Poate fi utilizată chiar și la temperaturi critice scăzute.

Anvelopele Dunlop Grandtrek SJ6 - anvelope de calitate de la brandul mondial. Un model de rulare bine conceput și un compus unic de cauciuc vă permit să vă simțiți încrezători atunci când conduceți pe zăpadă adâncă sau umedă. Cel mai adesea, consumatorii remarcă faptul că acest cauciuc se descurcă perfect cu acvaplanarea.

Puțin despre prețuri

În ceea ce privește costul, acest parametru este cel pe care îl privesc mai mulți șoferi. La urma urmei, bugetul nu este cauciuc, și nu toată lumea își poate permite pneuri scumpe. De exemplu, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q va costa aproximativ 6000 de ruble. Merită să fiți atenți la indicele de încărcare, care este de 1120 kilograme. Acest lucru este destul de mult, astfel încât aceste anvelope sunt excelente pentru instalarea pe echipamente grele. De exemplu, pe un jeep mare.

Gama de produse "Dunlop" este destul de mare. Cel mai scump model până în prezent este o anvelopă cu 20 de raze, cu o lățime de profil de 285 mm. Merită o plăcere de aproximativ 35 mii de ruble pentru o roată. Dar, în același timp, puteți ridica anvelopele R19 costa 40 mii pe set. Prețurile nu trebuie să fie frică, cauciucul britanic nu este scump, este mijlocul de aur.

Opinii despre Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q

Majoritatea șoferilor, imediat după instalarea anvelopelor de frecare, remarcă faptul că, în comparație cu anvelopele cu picior, acestea funcționează uneori mai liniștit. Acest lucru este într-adevăr așa, deoarece aditivii speciali din amestecul de cauciuc, precum și structura specială a benzii de rulare și lipsa de spini își fac treaba. Conducătorii auto sunt de acord că aceasta este o opțiune excelentă pentru funcționarea urbană. Prezența unei cruste de gheață pe suprafața drumului agravează în mod semnificativ caracteristicile cauciucului, făcându-l mai puțin stabil și ușor de manevrat.

În același timp, experții spun că aceasta este o alegere excelentă pentru conducerea off-road. Gheață este puțin probabil să fie, dar o cantitate mare de zăpadă și slush sunt prevăzute. Cu astfel de obstacole, anvelopele Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q se descurcă perfect. Cu toate acestea, merită acordată atenție cablului lateral moale. Prin urmare, loviturile și tăieturile în timpul operării pot duce la o hernie sau la o penetrare severă. Ei bine, și din moment ce "Ranfleth" nu este aici, atunci nu veți putea merge departe.

Utilizând tehnologia Digityre-II

Modelul benzii de rulare la prima vedere este destul de familiar. Nu este nimic în ea care să fie imediat evident. Protectorul de tip direcțional este în formă de V, care, de fapt, este caracteristic cauciucului de fricțiune. Dar utilizarea tehnologiei Digityre-II - este deja interesantă.

Potrivit dezvoltatorilor, această inovație a permis proiectarea unei anvelope care să facă față drumului în toate situațiile. Implementat acest lucru a fost prin software-ul de simulare pe calculator. Cu ajutorul lui Digityre-II am reușit să proiectăm modelul optim al benzii de rulare și să optimizăm zona patch-ului de contact.

Rezultatele testării în condiții reale confirmă faptul că tehnologia funcționează. Punctul de contact, indiferent de condiții, nu se schimbă, prin urmare, în orice moment, în angrenaj există aproximativ 10 blocuri în același timp. Acest lucru vă permite să vă simțiți încrezători în orice situație.

Caracteristicile blocurilor de protector

Atunci când inspectăm vizual cauciucul imediat, este clar că toate blocurile sunt suficient de mari. Dintre damele centrale individuale, un inel care înconjoară anvelopa acoperă. Această configurație are un impact pozitiv asupra stabilității cursului de schimb. În plus, este mult mai ușor să intri în colțuri. Blocurile protectorului au o formă quadrangulară. Partea axială a benzii de rulare este, de asemenea, proiectată pentru distribuirea uniformă a încărcăturilor de-a lungul benzii de contact. Deoarece uzura este mai uniformă, anvelopa funcționează mult mai mult. În consecință, longevitatea autovehiculelor nu ridică plângeri.

De la distanță vedem blocuri destul de mari ale benzii de rulare, dar dacă ne uităm mai aproape, există o cantitate imensă de muchii care le împărțim în bucăți mai mici. Cu cât sunt mai multe astfel de margini, cu atât mai mult este legătura cu carosabilul. În plus, această roată este mai puțin predispusă la derapaje laterale și alunecări imprevizibile.

Caracteristici de design ale lamelelor

Numai blocurile benzii de rulare nu pot asigura adeziunea corectă la carosabil. În acest caz, cauciucul va fi pur și simplu în "pană de apă", ceea ce indică o pierdere completă a controlabilității. Prin urmare, între fiecare bloc de rulare există o canelură care este necesară pentru îndepărtarea eficientă a zăpezii, a apei sau a murdăriei de pe plasturele de contact.

În cazul nostru, forma în formă de V a protectorului este un plus mare. Motivul este că există loc pentru laminare densă. Șanțurile longitudinale și transversale largi sunt capabile să facă față unei cantități destul de mari de apă. Există, de asemenea, capilare - lamele superficiale și mici. Ei merg la canelurile centrale. Astfel, toate părțile autobuzului funcționează ca o unitate. Mașina cu astfel de anvelope se "îmbulzește" perfect pe terci de zăpadă, fapt confirmat de rezultatele testelor și feedback-ului. Anvelopele Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 r17) 101q pe zăpadă aproape nu merg într-o pliere, desigur, dacă nu este provocat intenționat.

Prea zgomotos?

Pentru unii conducători auto, confortul acustic în mașină este extrem de important. Dacă anvelopa este prea zgomotoasă, ceea ce este mai tipic pentru filare, ei o evită. În ceea ce privește Velcro, acesta funcționează întotdeauna liniștit, deoarece nu există elemente metalice pe acesta. Marginile elementelor de protecție pot deveni, de asemenea, o sursă de disconfort.
Dar dezvoltatorii au ținut cont de acest lucru și au încercat să minimizeze coeficientul de frecare în timpul mișcării. În consecință, nivelul zgomotului a scăzut semnificativ. În plus, acest lucru este confirmat nu numai de către autovehicule, ci și de experți.

Anvelopele Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h în teste au primit 4 puncte din 5 niveluri posibile de zgomot. Desigur, acest lucru nu este cel mai bun rezultat, dar foarte demn pentru acest interval de prețuri.

Durabilitatea anvelopelor

Un alt factor important este calitatea cauciucului în general și a compusului său. În multe privințe, acești factori afectează durata de viață a anvelopei. De exemplu, acidul silicic, care face parte din Grandtec, crește rezistența blocurilor de rulare și anvelopei în general. Dar, pentru a obține rezultate impresionante în acest sens, compania a eșuat, după cum reiese din feedback-ul proprietarilor. Anvelopele Dunlop Grandtrek PT2, de exemplu, durează puțin mai mult decât SJ6. Dar cele patru anotimpuri ale cauciucului funcționează 100%.

În plus, există o serie de avantaje evidente într-o astfel de viață. În primul rând, anvelopa nu-și pierde elasticitatea pe tot parcursul vieții. În al doilea rând, pe măsură ce performanța se deteriorează, caracteristicile de performanță nu se schimbă din ce în ce mai rău. Prin urmare, 4 sezoane de exploatare încrezătoare a conducătorilor auto sunt suficiente pentru a se obișnui cu acest cauciuc.

Comportamentul previzibil pe drum

După cum sa menționat deja mai sus, acest cauciuc este mai potrivit pentru instalarea pe SUV-uri grele, ceea ce, de fapt, spune revizuirile consumatorilor. Grandtrek SJ6 Dunlop este adesea pus pe parcurile orașului, cum ar fi Cascais, Renault Daster și altele. Cauciucul poate suporta sarcini foarte grele și, prin urmare, se bucură de o astfel de popularitate. Dar acest lucru nu este cel mai important lucru. Este important ca șoferul să se simtă încrezător la volanul mașinii.
Acest cauciuc se comportă pe drum mai mult decât previzibil. Excepție, cu excepția faptului că poate conduce pe o crustă de gheață. Dar pentru funcționarea în astfel de condiții nu este destinat. În rest, indicatorii sunt excelenți. Conducătorii auto spun că o deviație necontrolată pe acest "Velcro" este o raritate și trebuie să încercați să faceți anvelopa să intre într-o cruce.

Să rezumăm rezultatele

Așa că am analizat împreună cu dvs. anvelopele SJ6 Dunlop Grandtrek. Feedback-ul de la proprietari, după cum puteți vedea, este, în majoritatea cazurilor, pozitiv. În ceea ce privește negativul, atunci fără el nicăieri. Uneori este remarcat faptul că această anvelopă este zgomotoasă la viteze mari. Cel mai probabil, este într-adevăr și este legat de caracteristicile structurii benzii de rulare. În plus, anvelopa nu asigură o manevrare corespunzătoare atunci când conduceți pe gheață, dar acest lucru a fost deja spus.

În caz contrar, pentru astfel de bani este doar o mare opțiune. În plus, prezența acidului silicic în compoziție face ca anvelopa să fie foarte rezistentă la uzură, astfel încât aceasta să poată fi operată odată cu apariția căldurii. Deși acest lucru nu este recomandat, dar situația este diferită, așa că pentru câteva luni pe asfalt uscat nu se va întâmpla nimic groaznic.

"Dunlop Grandtec" XL are un perete lateral ranforsat, deci aproape nu-i este teamă de impacturile și tăieturile laterale. Deși nu ar trebui să abuzați de acest lucru, deoarece tehnologia "Ranflat" nu este aici, presiunea din anvelopă se pierde atunci când o puncție gravă este extrem de rapidă. "Dunlop" utilizează tehnologii avansate și materiale de înaltă calitate în producția de cauciuc, astfel încât cauciucul îndeplinește toate standardele de mediu.