Camioane „Volvo FH»: o prezentare generală, caietul de sarcini și recenzii

Car „Volvo FH“, fără motiv, numit „masina de vis“. Camionul este proiectat pentru termen mai lung și complex, îndeplinește toate cele mai recente cerințe ale pieței relevante. Vehiculul este echipat cu un sistem de propulsie puternic, poate transporta pana la 60 de tone de marfă. În plus, mașina este echipată cu o cabină, care este aranjamentul cel mai confortabil pentru șofer.

caracteristici

Exteriorul Volvo FH va satisface cele mai exigente client. Printre caracteristica principală a acestei mașini pot fi identificate după cum urmează:

• Schema de culori original, într-o combinație de scheme de culori și tonuri de negru interesante.
• Frumos oglindă vehicul, parasolar și argintiu mat zăbrele mașină izolat în orice flux de transport.
• camion șic specială atașat panou de sticlă colorată.
• Prezența crom și logo-ul din oțel inoxidabil subliniază unicitatea vehiculului.

Pe drum „Volvo FH» nu are practic nici o concurență pe performanța rutieră, fiabilitate și securitate. Într-o clasă de camioane de tonaj mare, acest model este favorit.

Prima generație

Noua „Volvo FH» lansat în 1993. Prima serie de vehicule proiectate de la sol. Modelele de bază au două diferențe principale:

1. varianta Modernizate FH-12 a fost echipat cu unitate de putere de 12 litri cu came deasupra capului și injecție directă.
2. Eșantionul a fost FH-16 motor de 16 litri și ansamblu de transmisie a modificărilor anterioare.

După 1998, în versiunea actualizată a vehiculului a apărut sistemul de control electronic, motorul forțat, un ecran cu cristale lichide de pe panoul de control. În plus, echipamentul a fost modificat din carlingă, cadru si cutia de viteze.

A doua serie

A doua generație de camioane „Volvo FH» Masina a intrat în 2001. Producția din această serie a durat până în 2012. Schimbările semnificative au afectat cabina auto, a devenit mai spațioasă, cu performanțe aerodinamice îmbunătățite. In interior au existat panouri cu colțuri rotunjite și centuri de siguranță încorporate.

Umplutura interior constă dintr-o capacitate de cai putere unitate de putere D-12 D 500, echipat pe cutie de viteze semiautomată. Versiunile actualizate au fost produse cu un 16 de cai putere motor D-16C. Design-ul este conform cu "Euro-5". S-au transformat grila, optica și senzori montați „zone moarte“ și intersecția mediana. În 2011 a început producția concernului pilot „Volvo“ - camion 750-puternic FH-16.

Generația № 3

Începând cu 2012, a produs „Volvo FH» - tractor, care a devenit una dintre primele camioane echipate cu suspensie față independentă în legătură cu cremaliera de direcție și de tip pinion. În plus, noul model are o destinație de plasare de rezervoare de combustibil din spatele cabinei de pilotaj, care a crescut spațiul pentru instalarea lor. Volumul total al rezervoarelor de combustibil de aproximativ 1500 de litri.

motor de tractor actualizat echipat D-13K, care este în conformitate cu „Euro-6“ și are următoarele caracteristici:

• Număr de cilindri (buc.) - 6.
• Volum (cc.) - 128.
• Raport de compresie - 17/1.
• Puterea la maxim - 460 de cai putere.
• Cuplul - 2300-1400 rpm.

Orice mașină poate fi echipat cu echipamente CAT I-Shift 2 (semi-automat) sau transmisie automată Powertronic.

decorare

Cab „Volvo FH» are mai multe modificări:

1. Versiunea cu dane pentru o singură persoană.
2. Cabina îmbunătățită cu un sac de dormit pentru două persoane.
3. Modificarea Globetrotter XL - modelul cel mai spațioase și confortabile, concepute pentru cele două dane.

Echipament Interiorul cabinei include un panou de bord ușor curbat, coloana de direcție reglabilă (înălțime coloană și înclinare). Scaunul șoferului confortabil, aranjament atent de instrumente și ornamente interioare face cabina cât mai confortabil pentru a călători în orice direcție, indiferent de durata deplasării.

Sistemul de siguranță Volvo FH include următoarele dispozitive:

• avertizare cu privire la probabilitatea unui nod al unei coliziuni laterale.
• Opțiunea memento departe de zonele de trafic, limitat de marcare dungă.
• Sistemul de avertizare de oboseală, care controlează schimbatorul de frecvență și de direcție.
• rata de schimb unitate de stabilitate, corectarea erorilor de conducător auto.
• Controlul vitezei de croazieră care monitorizează distanța de siguranță.

„Volvo FH», evident, nu se aplică opțiunea de buget de transport. Basic masina echipament va costa nu mai puțin de trei ani și o jumătate de milion de ruble.

Ansamblu de frână

Frânele vehiculului în cauză constă în aceste elemente:

• o unitate de oprire de urgență (de panică de asistență la frânarea).
• distribuirea automată a forței de frânare.
• Unitate electronică pentru stabilizarea derapaj.
• Amplificator de activare a frânei.
• Sistem pneumatic cu controler electronic.
• discuri de frână practice și durabile.
• Corector de presiune de evacuare.

Repararea „Volvo FH» necesită un diagnostic preliminar al unităților de bază care pot fi produse fara probleme datorită designului sofisticat și disponibilitatea de operare indicatori de control unități. Mașina este echipată cu o suspensie cu controlat electronic, care garantează siguranța încărcăturii și confort în timpul călătoriei. Acest ansamblu este capabil de a regla înălțimea mașinii în raport cu suprafața drumului, compensând astfel distribuția inegală a sarcinii. Dacă se dorește, înălțimea poate fi reglată manual sau prin programarea l la un anumit nivel de referință.

Review-uri și recomandări

Review-uri ale proprietarilor de automobile considerate confirmă faptul că această mașină - una dintre cele mai bune din clasa sa. Și acest lucru nu se aplică numai în cazul vehiculelor noi, dar, de asemenea, modele de second-hand. Experții și utilizatorii spun că Volvo FH, a trecut 400-500 de mii de kilometri, se comportă pe drum destul de încrezător, nu are nevoie de nici o intervenție reparatori și îndeplinește toate standardele cerute aplicabile categoriei de mașini de mare tonaj.

Nu există reclamații la sistemul de frânare, performanțele de conducere, de transport, de manipulare și confort. Aparatul nu este inferior, și în multe privințe superioare colegilor mai tineri din categoria de vârstă între camioane interne, mașini de import MAN, Tata, Scania.

Tuning și competitorii

Cel mai popular tip de tuning o masina este considerata aerograf. Pe părțile laterale ale remorcilor și cabine pot găzdui întreaga imagine sau de publicitate sloganurilor în design-ul original. Mai mult decât atât, foarte populare elemente accesorii de iluminat sub formă de blocuri sau șiruri de pe acoperiș.

Car „Volvo FH» este un vehicul unic și de încredere. Cel mai apropiat camion suedeză de concurență până Mercedes-Benz Actros, Iveco Trakker, DAF si MAN.

centrală electrică

Motor „Volvo FH» cel mai puternic cu șase cilindri în linie de copiere este echipat cu un motor diesel de combustibil. Aceasta unitate de putere are un număr de caracteristici. În primul rând, are patru variante de cuplu și trei niveluri de putere.

În al doilea rând, motorul îndeplinește toate ekostandartam europene, este capabil să transmită cât mai repede posibil, fluxul de putere dorit și este ideal pentru transportul pe distanțe lungi de orice nivel de complexitate.

Mai mult, motorul camionului luat în considerare are o ventilație unică a carterului (tip închis), precum și standardele corespunzătoare tehnologiei SCR și VEB +, ofera o transmisie a cuplului este de aproape 100%, timp de câteva secunde.

concluzie

Pentru a rezuma, se poate observa că camionul Volvo FH - este un vehicul fiabil și confortabil pentru transportul de mărfuri pe orice distanță. cabină îmbunătățită, sistem de frânare sofisticat, aspect, forță, putere și capacitate - toate criteriile sunt dezvoltate și introduse ca „excelent“.

Costul vehiculului în cauză nu poate fi considerat scăzut, dar având în vedere beneficiile sale, banii cheltuiți pe operațiune, se va întoarce în curând în mod repetat, fără griji cu privire la întreținere și alte probleme tehnice.