UAZ 450: recenzie auto

UAZ 450 - un monovolum cu tractiune integrala si off-road de design. Această mașină este încă în cerere. Este ușor să se transforme într-o casă pe roți tabără, care poate conduce oriunde.

Istoria creației

Anterior, a fost destul de diferit. UAZ „pâine“, a fost produs 1958-1965. A fost o dezvoltare foarte importantă pentru planta Ulyanovsk și întreaga industrie auto interne în ansamblu. Această mașină este popular adesea comparată cu o bucată de pâine, de unde și numele.

La începutul anilor 50, sa constatat că Statele Unite este obligată să atace URSS. Un astfel de viitor nucleară a început să fie văzută ca inevitabilă. Intrebarea era despre cine țară va fi mai bine pregătiți pentru un astfel de rezultat.

Pe planta Ulyanovsk, care a fost o adevărată ramură a gazelor în timpul al doilea război mondial, scăpărilor de gaz 69. Apoi compania primește o comandă urgentă. Inginerii au trebuit să dezvolte un vehicul convenabil pentru nevoile exportul răniților din zona afectată.

Acum, această versiune este percepută nonsens, dar acei dezvoltatori care sunt încă în viață, spun că este așa. În normală UAZ 450, altele decât conducătorul auto și doi pasageri, au avut posibilitatea de a monta cinci brancarde.

Made in URSS

În a doua jumătate a anilor '50 am început să înțelegem că apocalipsa este anulat. Dar munca de dezvoltare a început deja, iar masina a fost util în viața de zi cu zi. Este un adevarat de tractiune minivan vagon de tip.

Baza pentru „pâine“ UAZ a fost șasiu GAZ 69 pe partea de sus a platformei instalate de construcție complet original, proiectat de designerii de plante. Se spune că numele mașinii a primit din fabrică. Deci, a fost numit testeri.

UAZ 450 a avut o capacitate de 800 kg, iar viteza maximă de 90 km / h. În 1957, toate lucrările pregătitoare, iar un an mai târziu, mașina a intrat în producție a fost finalizată.

Aproape în același timp, în Statele Unite a decis să lanseze un model foarte asemănător - a fost un Ford FC. Masina a stat în camioane și camionete, și experții sunt încă argumentând despre cine este cine a furat proba, pentru că de dezvoltare a avut loc aproape în același timp.

apariție

Masina a fost produs sub forma unei dube cu o ușă din spate. Partea de jos a fost plat, partea din față a difuzorului, iar acoperișul este echipat cu nervuri speciale. Familia, de asemenea, a constat din camioane și autoutilitare. În această mașină din față nu a existat nici o emblemă din fabrică. Ea a apărut numai în modelul 452.

salon

UAZ 450 este proiectat astfel încât scaunul conducătorului auto este foarte inconfortabil acolo. Acest lucru sa datorat, iar ușa îngustă, și un prag înalt. Trei spițe volan a făcut. Panoul frontal este realizat din metal. Designeri cred că acest lucru este cel mai utilitare. Vitezometrul situat chiar pe roata - este cel mai important instrument în cabină.

Scaunele din față au fost ajustări. A fost imposibil să se adapteze spătarului. perna scaunului a avut nici o ajustare longitudinală. Pentru întreținerea motorului în cabina de pilotaj este o carcasă specială. El a împărtășit scaunul din față. Sub capota designerii au ascuns motor, radiator și orice altceva. Este foarte convenabil, dacă e frig afara. maneta schimbătorului de viteze amplasat sub volan. Panoul frontal este de asemenea echipat cu un comutator rezervoare speciale. A fost posibil să se determine dintr-un motor de rezervor va consuma combustibil.

UAZ 450: Specificații

450 Modelul diferea layout-cadru. Trenul de rulare a avut două axe de conducere. La început, ei erau dintr -o bucată, și versiunile ulterioare , pe baza acestui model a început instalarea divizat. Ca motopropulsoare utilizat motor nizhneklapannym de la GAS-69, care a avut un volum de 2,4 litri, iar capacitatea sa a fost de 62 CP

CAT a fost o perioadă de trei etape mecanice, și în același pachet instalat dropbox. Datorită acestui aranjament special, sistemul poate fi modificat cu ușurință într-o treaptă inferioară de viteză. Pentru acei ani, era o noutate pentru URSS și pentru industria auto la nivel mondial.

frâne cu tambur din oțel și acționare hidraulică a făcut. Suspendarea este dependentă în totalitate pe arcuri cu foi.

Înaltă permeabilitate

Mașina, care a rămas practic neschimbat de mai bine de 50 de ani, a fost capabil de a câștiga un succes numai din cauza calității sale, care erau în dubă. De exemplu, o permeabilitate ridicată. Concurenții din „pâine“ în industria națională de automobile, practic nici unul.

Amatori efectuate la UAZ 450 test drive. Pe o stradă pietruită masina shake teribil. Pe masina eco-țară nu se teme de dealuri de nisip, chiar mari. Dealul este, de asemenea, foarte ușor merge și relaxat, chiar dacă este un deal abrupt. Dar piesa nu este prea adânc pentru „pâine“. Singurul lucru care deranjat - viteza de conducere pe ea peresechenke. în mod constant trebuie să lucreze treptele de viteză. Ceea ce lipsește în mașină, astfel încât este de blocare diferențial.

Avantaje și dezavantaje

Principalul dezavantaj - este lipsa de fiabilitate totală a modelului. De asemenea, este destul de semnificativ dezavantaj - lipsa oricărui sistem de securitate, bine, cu excepția faptului că, în plus față de curele. De asemenea, secreta un consum ridicat de combustibil, iar proprietarii de automobile sunt ofensat de către producător pentru faptul că acest lucru nu completează motorul diesel de ansamblu bun.

UAZ „pâine“: preț

Piața secundară este placerea de a oferi 452 de modele la un pret de 1.000 $. În cazul în care aparatul este în stare foarte ordonat, atunci costul se ridică la 3 milioane de $.

Pentru acești bani poți cumpăra cu ușurință același „Niva“, dar nu se compara cu dubă. Masina este solutia perfecta pentru odihna activa. Cumpara-l, plimbare pe ea, în ciuda consumului ridicat de combustibil.