Car „Horch“: istoria de brand bine-cunoscut

Multi-fațete, istorie plină de evenimente de faimosul brand auto „Horch“ își are rădăcinile în secolul al 19-lea. 14 noiembrie 1899 talentatul inginerul german August Horch a fondat în Köln compania proprie pentru a produce vehicule Horch & Cie. Motorwagen Werke. Un an mai târziu, lumea a văzut prima mașină marca „Horch“, oferind inovații de design. Ulterior, August Horch a fost unul dintre primii care au devenit designeri auto renumite din lume.

august Horch

inginer talentat viitor și un antreprenor de succes sa nascut pe 12 octombrie 1868 în orașul Winningen, în familia unui fierar. Familie August Horch nu a putut lăuda cu bogăție, ci pentru că a trebuit să lucreze cu timp de 13 ani. Înlocuirea unor ocupații, cu o finalitate și certăreț Horch nu a fost inspirat de nici una dintre ele, iar în 1888 a decis să intre Colegiul de Inginerie saxonă. Compensând lipsa de cunoștințe, tinerii persistente au absolvit cu succes la școală și-au găsit de lucru în primul rând la turnătorie, și apoi în departamentul de design al companiei de construcții navale, unde a întâlnit pentru prima oară motorul cu ardere internă.

Viața lui sa schimbat dramatic după 1896, el a luat pe curse de motociclete. La momentul acestui vehicul a fost o minune a tehnologiei. Horch multe chestionarea mecanicii de motociclete si de seara am decis să scrie o scrisoare cu informații despre tine și cere ocuparea forței de muncă în firmă Benz. Fără să aștepte un răspuns rapid, până în luna august am fost placut surprins când am primit în curând vestea că el a fost adoptat și trebuie să obțină imediat la locul de muncă. în vârstă de 27 de ani, Horch a fost numit șef adjunct în cadrul departamentului de motoare, dar patru luni mai târziu, due diligence, a fost pus responsabil cu producția de automobile.

fondator

Karl Benz a fost prea conservator pentru ambitios german, iar în 1899 de August Horch, cu sprijinul financiar al unui negustor bogat în suburbiile din Köln Ehrenfeld a deschis firma Horch & Cie. Motorwagen Werke. La început, o companie mică, cu un personal de 11 persoane angajate exclusiv în reparații mai multe mașini. Dar un an după ce compania a fost infiintata a existat o primă mașină „Horch“ motor cu doi cilindri, cu o capacitate de 5 litri. a. Istoria numelui a fost pus Horch. Presa a discutat o mașină nouă, atunci când compania a lansat al doilea model - primul automobil german cu un lanț cinematic.

Primele masini

Primele două modele Horch produse până în 1901 au fost de 5 și 10 litri. a. Aceste masini au fost echipate cu motor cu doi cilindri poziționat în partea din față. În primul model (4-15 PS) conduce la roțile de tracțiune spate transportate de o transmisie prin curea. In al doilea model (10-16 PS) , pentru prima dată în Germania este acționat prin intermediul Tinuta de drum. Principalul avantaj structural al primelor automobile „Horch“ a fost cutia de viteze, amplasat într-un singur bloc cu transferul principal. În acele zile a fost o decizie revoluționară.

Corp masina a fost deschis, locul de muncă atelier Karetnaya. A fost aprins felinare lumânare. Spre deosebire de puternice masini de ani mai târziu, primul Horch ar putea ajunge abia o viteză maximă de 32 kilometri pe oră. Cu toate acestea, a fost un factor important la momentul respectiv. La vehiculele utilizate ambreiaj cu fricțiune. Primele (de automobile) Fotografii „Horch“, situate mai jos demonstrează.

Drumul spre succes

De la clienții pe masina noua, „Horch“, cu o capacitate a motorului de 10-12 litri. a. și caseta de tăcut nu a existat nici o eliberare. Personalul a crescut la nouăzeci de oameni. Pentru inginerul talentat Frits Zaydel a fost tras peste motor. În partea anterioară a companiei a ajuns să fie, iar în 1902 producția a fost mutat la Reichenbach, iar doi ani mai târziu, în Zwickau (Saxonia), în cazul în care compania a fost transformată într-o societate pe acțiuni, cu o impresionantă la momentul respectiv un capital social de 140.000 de mărci.

Primul model, a lansat o nouă producție dispune de un număr mare de inovații de design. Acesta a instalat o nouă cutie de viteze, funcționează silențios, cu de la unelte din oțel de înaltă crom-nichel. Ambreiajul este dispus între transmisia și motorul. Cuplu punții spate de antrenare se transmite prin intermediul transmisiei. În 1906, masina „Horch“ pentru prima dată a câștigat cursa auto, care a adus compania chiar mai popular și mai multe comenzi. În același an, modelele noi Horch a început să prezinte la Berlin și Paris Motor Show. Un an mai târziu, a fost prezentat un model de lux, cu o capacitate de vosmilitrovym motor cu șase cilindri de 60 litri. sec., primul proprietar al care a fost sultanul indoneziană insula Java.

Patru inele - patru marca

Inovare și o căutare constantă pentru noi soluții în proiectarea auto August Horch necesare injecții financiare constante. Acest lucru nu este pe placul acționarilor și a condus la dezacorduri constante. Horch credea implicat în curse de cea mai buna reclama pentru marca. companii de automobile au devenit participanți obișnuiți ai concursului, designerul însuși stătea de multe ori în spatele volanului.

rate ale lumii necesită investiții constante și de creștere. Deci, în 1906, compania lanseaza un nou model de ZD. auto german „Horch ZD“, cu motor de 5,8 litri și corp ușor sport a fost special asamblate pentru a participa la cursa de prestigiu Henry al Prusiei. performanță nereușită în competiție a condus la o agravare a deja dificile relațiile cu acționarii, care au fost nemulțumiți de vânzările modelului precedent Horch Z. Designer Incapatanat respins orice compromis propus, apărarea pe deplin punctul lor de vedere. Ca urmare, în vara anului 1909, sub presiunea actionarilor Horch a părăsit compania a fondat-o, dar o lună mai târziu, în același Zwickau înregistrează o nouă companie August Horch Automobilwerke GmbH.

Două firme cu nume aproape identice și, practic, pe aceeași stradă înfuriat proprietarii companiei anterioare. După un proces care a pierdut Horch, a existat o întrebare cu privire la noul nume. În timpul disskusii despre acest lucru în casa fiului prietenului său proprietarului, care a studiat latina, doar Horch tradus din germană în latină. Astfel a venit numele de Audi, iar mai târziu - și compania Audi Automobilwerke GmbH.

Familiar astăzi patru inele AUDI a apărut mult mai târziu. Sub influența crizei economice de la începutul anilor 30-e ale celor patru companii au decis să se alăture același grup Auto Union AG. Asociația include Horch, Audi, Wanderer si DKW. Emblema celor patru inele simbolizează unirea acestor patru societăți, și ar trebui să fie prezente pe toate masinile de îngrijorare. Horch si Audi a făcut mașini de lux, Wanderer - clasa de mijloc, DKW - autoturisme buget și economie. Există o concepție greșită că mașina „Horch“ - este la fel ca Audi, pur și simplu, redenumit cu timpul. Faptul este că, după un timp de trei din patru reprezentanți ai grupului au încetat să mai existe. Nu a fost doar Audi, care a moștenit emblema.

Cele mai populare modele

Cele mai populare modele, „Horch“ sunt considerate a fi automobilele cu motor cu patru cilindri, capacitatea medie a motorului. Volumul vânzărilor de mașini cu motoare de cilindree mare (sport, divertisment) au fost întotdeauna mai puțin din mai multe motive. Excepțiile au fost modele produse 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951a). Aceste reprezentare foarte solide a mașinii amintit ca un simbol al brandului, „Horch“. Car (fotografie 1939 situat mai jos se dovedește a) arata grozav.

În plus față de problema automobilelor civile, firma Horch are o experiență considerabilă în producția de vehicule militare. Una dintre cele mai renumite este media multi-scop vehicul „Horch 901“ teren. Aceasta masina a fost produs 1937-1940 pentru programul de a dota vehiculele de antrenare al Wehrmacht-ului armatei roți de trei tipuri: ușoare, medii și grele.

apus de soare companii postbelici

De la mijlocul anilor 30-IES de management al companiei August Horch a fost formală. El din ce în ce implicat în activități sociale, el a deținut o serie de funcții de conducere. După război, orașul Zwickau a rămas pe teritoriul controlat de către Uniunea Sovietică. Companiile au fost naționalizate și a devenit parte a IFA, deși ceva timp a produs automobile sub marca Horch, de exemplu, modelul 930S reprezentative.

mașini Horch în ordine cronologică

Formația de mașini civile pot fi văzute în tabelul de mai jos de-a lungul anilor.

Acum știi istoria acestor mașini uimitoare și creatorul lor talentat.