Car „Renault Duster“ (diesel): recenzii ale proprietarilor, toate plusuri și minusuri

Renault Duster - ideea a grupului auto francez, SUV frumos, cu prețul unui sedan de buget. Este deja o garanție de popularitate, dar este un design diferit și mai izbitoare și specificațiile bune, și indestructibilitatea în drumul intern.

SUV bundling

Franceză "Reno Daster" pentru 2011-2015. problema a fost cea mai adaptată la condițiile climatice din Rusia. Toate fluide și dispozitive tehnice pot funcționa la temperaturi scăzute, pentru fluidul de spălare în el set rezervor de cinci litri, de asemenea, are o baterie de mare capacitate la 70A ore și generator de mare putere, a crescut zona de curățare a parbrizului, aplică moduri speciale de încălzire de cabină și setările de sistem s-au schimbat injecție. Și acest lucru este important pentru un SUV, în partea de jos este protejat de o folie de oțel puternic.

Disponibil „Duster“ în versiuni mono și cu tracțiune integrală din cele trei variante de realizare ale centralei electrice, manuale sau transmisii automate.

Benzină motoare de 1,6 și 2,0 litri și 102 și 135 de litri. a. Acestea diferă destul de caracteristici dinamice decente - 13,5 și 10,4 secunde până la sute de km / h. Ei au, de asemenea, un consum ridicat de combustibil - 7/11 și 6,5 / 10,3 litri la 100 km, respectiv.

Mai târziu, a apărut pe capacitatea de auto motor diesel „Duster“ de 90 de litri. a. și un volum de 1,5 litri, o mult mai economic, dar se situează în urma dinamica. Acesta accelerează până la 100 km / h pentru mai mult de 15 secunde.

Pentru ruși, SUV-ul vine în patru nivele de echipare. Motorul diesel este montat pe Expression și Privilege vehicul. Acestea tăiați la "Reno Daster" (diesel) prețul este de 650 de mii. Frecați. și 705000. freca. fără echipamente suplimentare.

În echipamentul de expresie include airbag-uri pentru șofer și ABS, servodirecție, radio CD cu suport pentru Bluetooth, geamuri electrice fata, inchidere centralizata si telecomanda, volan reglabil pe înălțime și scaunul șoferului.

Pachetul include, de asemenea, de încălzire Privilege și oglinzi exterioare cu reglaj electric, scaune fata incalzite, aer conditionat si computer de bord.

Ele sunt un pic diferit și extern. Cele „expresie“ șine de acoperiș, mânerele ușilor și oglinzile în negru, crom doar grila de acoperire. Aceeași configurație „Priveledzh“ crom șine încă și căptușeală pe țeava de eșapament și partea inferioară a barei de protecție. Mânerele și oglinzi vopsite în culoarea caroseriei.

Avantajele motoarelor diesel

producătorii europeni de automobile sunt stabilite din ce în ce unitățile de alimentare de pe motorină. Foarte des, acestea sunt folosite pentru crossovere și SUV-uri.

Motoarele diesel cu benzina are avantaje semnificative, mai important dintre ele - eficiență și cuplu ridicat.

Motoarele moderne de acest tip cheltui aproape o treime mai puțin combustibil decât omologii lor de benzină. combustibil Diesel este, de asemenea, mai ieftin decât benzina.

Și un alt avantaj incontestabil al unei astfel de unități, în special în controlul emisiilor de noxe - un nivel scăzut de formare a dioxidului de carbon.

Un dezavantaj semnificativ, cel puțin pentru cumpărător rus la, este prețul mai mare al mașinii. De exemplu, la „Reno Daster“ preț -dizel este mai mare de 65 mii. Ruble, decât benzina în aceeași configurație de bază.

Mai mult, astfel de motoare necesită întreținere mai frecventă. Oricum, acestea sunt cerințele din Rusia. La urma urmelor, în combustibilul diesel conține mai mult decât orice impurități care pot înfunda filtrele de combustibil.

combustibili interni de calitate mai slabă decât europeană, prin urmare, în costul combustibilului necesar să se ia în considerare aditivi speciali, nu îi permite să înghețe la temperaturi scăzute, sau reumplerea mașinii numai de combustibil de înaltă calitate.

plantă dpp

„Reno Daster“, ca și celelalte douăsprezece modele Renault echipat cu K9K motor 1.5 dCi. Această centrală este cunoscut pentru rezistenta, eficienta si fiabilitate pentru mai mult de zece ani.

Motorul cu patru cilindri, 8 valve și o unitate curelei de distribuție, cu un sistem modern de alimentare cu energie Common Rail. Este economic, producătorul a pretins un consum de 5,0 litri pe autostradă, în oraș - 5.9 litri în ciclu combinat - 5.3 litri.

Chiar și la turații reduse - 1750 rot / min - Motor generează un cuplu de mare este de 200 Nm.

Cuplu maxim - 4000 rot / min, capacitate - 90 litri. a.

Utilizați numai o cutie de viteze manuala cu sase trepte, aparatul nu este instalat pe toate roțile versiune de unitate a „Reno Daster“ (diesel).

Specificații "Renault Duster"

Versiunea cu tracțiune a vehiculului are o mare degajare - 210 mm, dar mai mic volum al portbagajului - 408/1570 l monoprivodnom decât omologul său.

Dimensiuni (L x W x B). - 4,3 x 1,8 x 1,7 m greutate echipată - puțin mai mare de 1,3 m, total - 1.8 m.

În primul rând utilizate în transmisia cu șase trepte pentru grele off-road ca redus. Adică, atunci când călătoresc pe un trotuar curat și uscat trebuie să fie atins în mod direct cu a doua transmisie.

Tractiune integrala „Reno Duster“ poate funcționa în trei moduri.

În primul rând, cuplul este transmis la roțile din față. În acest mod (2WD) poate fi accelerat la o viteză maximă la un consum redus de combustibil.

Atunci când roțile din față sunt alunecarea, în mod automat la 50% din cuplul fiind transferat la puntea din spate. Acest modul AUTO.

Modul LOCK blocabil ambreiaj electromagnetic, rotiți ambele axe. Acest lucru destinat pentru modul off-road, cantitatea maximă de combustibil consumat, iar rata nu trebuie să fie mai mare de 80 km / h; în caz contrar, transmisia se va supraîncălzi, astfel încât ambreiajul poate fi deteriorat.

Probleme cu vânzări ale versiunii diesel

Da, în ciuda numeroaselor avantaje ale tuturor roți SUV Drive „Reno Daster 1.5“ (diesel), a cumpărat șoferii săi ruși fără tragere de inimă.

Calcularea faptului că versiunea crossover, care este montat pe motorul de combustibil greu, caracterizat prin tracțiune bună la viteze reduse, cu un consum redus de combustibil, va fi mai vandabile decât modificarea cu motoare pe benzină mai puternice slabe sau vorace, care nu se justifică.

La prima vedere, se arată diferența de preț, dar numai în cazul în care acesta este motivul? La urma urmei, producătorul susține un consum foarte mic de combustibil. Cu un număr mare de călătorii crossover de motorină plătește rapid de la sine.

test de motorină

„Duster“ pur și simplu se cere efectuarea unui test drive, ceea ce ar confirma fie caracteristicile revendicate de către producător, sau le-a negat.

SUV - vehicul de teren. Și dobândește ei, practic, să combine și să călătorească prin oraș, și pentru a depăși teren.

Potrivit comentarii, Renault 2011 se comportă bine pe murdărie și țară drumuri, cu niște fiori tulpina peste dealuri cu iarbă prea mare. Înălțimea plimbare stoc nu este suficient pentru toate fagase si gropi de drum rău, dar protejate în partea de jos face ca această problemă mai puțin acută. Consolele scurte și barele de protecție bine concepute permit să depășească ascensiuni abrupte și coborâri.

Proprietarii de „Renault Duster“ vreodată plimbare pe străzile orașelor, prin bălți, care se estompează în mlaștină, de-a lungul traseelor. Și au stabilit ce principalul avantaj al unui SUV pe drumuri dificile. Aceasta este ceea ce el nu minte.

În primul rând, o masina destul de simplu, „Reno Daster“ (diesel) echipamente care nu suferă de excese electronice, iar partea de jos este protejat în siguranță, este dificil să se rupă, să se rupă sau să se rupă în ea tot ce ai nevoie pe picior de plecare.

În al doilea rând, este în valoare de ea, nu așa că este foarte scump, este posibil să se încerce să forțeze o băltoacă sau o urca pe deal, care trece drumul pe care va provoca unele durere de inimă în ceea ce privește costul masinii este mult mai mult de un milion de ruble.

Renault Duster (diesel) pe drumuri

Feedback de la șoferi, „Reno“ cele mai grave secțiuni off-road are loc cu noroi lichid. În orice caz, pentru a opri în mijlocul unui mare bălți nu se poate. „Duster“ este blocat în ea, chiar și în modul LOCK. Părăsiți poate swinging doar mașina înainte și înapoi mai mult de un metru.

O excursie pe drumul confirmă faptul că forța de tracțiune a motorului nu este suficient, cuplul a declarat apare pe viteza, considerabil mai mare 1750. Unele drivere sunt numite 2000, iar unele chiar și 2500 rot / min. A fost aproape singurul avantaj semnificativ al motorului diesel înainte de benzină de doi litri, în cazul în care nu ia în considerare economia de combustibil. Chiar și în condițiile off-road mai dificile în timpul călătoriilor lungi pe treptele de viteză de reducere și primul consum de combustibil plin de antrenare este mai mică de 9 litri la suta de kilometri.

Renault Duster (diesel) pe străzile orașului

Din cauza absenței primei transmisii, lipsa de tracțiune, dinamica accelerație slabă pe străzile orașului cu semafoare și care au nevoie să fie reconstruite din seria într-o serie de excursii la motorina „Duster“, cel puțin incomod. Consumul de combustibil în acest caz este de până la 8 litri la 100 km.

În fluxul general al SUV-ului se poate deplasa doar cu a patra roată. Aceste deficiențe au subliniat în „Reno Daster diesel“ recenziile proprietarilor.

Toate dezavantajele motorului de mică putere apar într-un ritm zdrențuit al vieții metropolă, dar dispar aproape complet în fluxul normal de viață în provincia profundă.

Nu este nevoie pentru a începe brusc și de a accelera, sari de la trupa la trupa, grăbește-te și ajunge. Destul de ușor pentru a trece la rândul departe dreapta, economisind combustibil și celulele sale nervoase proprii.

Renault Duster (diesel) pe autostradă

În treapta de viteză mare pe SUV-ul rutier depășește calm denivelări, la o viteză de croazieră de 110 km / h lăsând calea și nu Ryskov. Accelerarea la maxim ar fi lung, și nu este în valoare de ea. La mare viteză, motorul este însoțit de un zgomot puternic, care se îmbină cu zgomotul produs de pneuri și vânt din față. În plus, înainte de fiecare rotire ritm trebuie încă să scadă din cauza rola puternic si lipsa de sensibilitate de direcție.

Plus unitate la aceeași viteză este economie de combustibil apreciabilă. Consumul de combustibil, comentarii, nu mai mare de 5,4 litri la 100 km.

"Reno Daster" (diesel) în timpul iernii

Expertii spun ca motor diesel Renault Duster, chiar și în prima variantă este complet adaptat la iernile aspre din Rusia. Producator a anunțat temperatura minimă la care motorul are - este de minus 25 ° C, în Rusia. este de cinci grade mai mare decât în Europa.

Adaptat (diesel) motor „Duster“ fumeaza mai multe pana incalzit, deoarece din amestecul bogat de pornire furnizat motorului este garantată de lichidare la temperaturi scăzute. Ea nu arde complet, deci fumul, care dispare după câteva minute de funcționare a motorului. Acest fenomen - rezultatul setărilor electronice de la bord. Cineva nu acorde atenție la evacuare, cineva modifică setările.

Electronics nu permite să includă o încălzire independentă, să nu funcționeze până când bujia incandescentă, care într - un mod de pornire a motorului consumă curent la 80 A. Elemente de încălzire electrică pentru încălzirea habitaclului , după ce motorul este conectat numai la operațiunea de ieșire.

Într-un salon de mișcare cald foarte repede. La viteza maximă a temperaturii aerului și ventilator devine fierbinte pur și simplu. Chiar dacă luăm în considerare faptul că o astfel de evaluare este subiectivă, este un lucru pozitiv pentru a opera off-road într-un mediu în care rece mai mult de șase luni.

În ceea ce privește a călători în timpul iernii, masina de zăpadă se bazează destul de încrezător, nu a stagnat, cel puțin pentru moment nu reușesc în zăpadă până la hub-uri lor.

Pe tractiune fata se poate merge pe parapetul de zăpadă, îngrămădit pentru curățarea străzilor.

Pe virgină conectat la unitate completă se rupe agățare de zăpadă la sol greu și este capabil de a crea un val de zăpadă.
Deci, și acest lucru este confirmat în majoritatea la „Reno Daster“ (diesel) recenzii ale proprietarilor, toate dezavantajele călătorii de iarnă se referă numai pentru a începe încălzirea cabinei.

Cu toate că, cu această ocazie opiniile diferă foarte mult, deoarece conceptul de condiții „la cald“ și „rece“ suficient individuale, și climatice ale marii țării au diferențe semnificative.

"Reno Daster" (diesel) 109

drivere Recenzii au făcut munca lor, iar în 2015 a apărut în linia de trenuri de rulare, „Duster“, un motor diesel mai puternic.

Aplicarea unora dintre elementele de noutate, experții auto ale companiei au păstrat volumul motorului și geometria sa, dar a crescut capacitatea de 109 litri. a. Consumul mediu de combustibil pentru condusul în oraș, chiar a scăzut ușor.

Prin curățarea emisiei de substanțe nocive nou motor respectă EURO 5. Și cuplul maxim același 1.750 rpm este deja 240 N.

Noul „Reno Daster“ (diesel) în timpul iernii ar trebui să se simtă mai bine. Și este diferit de omologii europeni bujii incandescente, cu caracteristici diferite și un sistem de injecție modificat, un radiator nou și elemente de încălzire suplimentare, care permit interior cald înainte de a motorului.

Caracteristici ale noului motor diesel

Deoarece 2015 motorul diesel sunt echipate cu model nu numai cu tracțiune integrală, dar și exprimare în versiunea 4x2. Până în prezent, numai cu fosta cutia de viteze cu sase trepte.

Cu toate acestea, șoferii experimentați cred că SUV diesel cutie de viteze automată va interfera numai cu călătorii frecvente la teren.

Automobile sunt accelerate la 100 km pentru 12,5 secunde din viteza maximă - 166 km / h.

Ei au devenit și mai economic asupra consumului de combustibil, nivel de zgomot redus. Conducătorii auto scrie că, chiar vorbesc în cabină nu poate striga peste motorul pornit, dar numai până la o viteză de 130 km / h.

Diesel „Reno“ a devenit mai ușor de gestionat pe străzile orașului, munca stabil la viteze mici.

Încă bine pe drum acoperit cu zăpadă în modul LOCK este destul de ușor pentru a depăși mici troiene.

Cu greu un dezavantaj al cerințelor noului motor la compoziția de combustibil. O duză „Duster“ (diesel) costa $ 250, iar uleiul de motorină de calitate scăzută duce imediat la eșecul acestor elemente particulare.

Reală de viață a motorului , pentru a discuta mai devreme, dar experții spun că cel puțin 300,000 km, desigur, cu serviciul în timp util și folosirea materialelor de înaltă calitate și de combustibil.

Prețurile pentru gama „Reno Daster“ de la 845 000 de ruble pentru o versiune de exprimare la 950.000 de ruble. Privilegiu Luxe pentru un număr mare de caracteristici de securitate, faruri pentru ceață, parbriz încălzit și geamuri spate fumurii, cu control al vitezei de croazieră, din piele în cabină și multe alte fleacuri utile și plăcute. Gap în costul de mașini diesel și benzină rămâne, dar din moment ce noul diesel este acum chiar mai economic, atunci se poate plăti chiar mai repede.

proprietarii Recenzii

Noul „Duster“ (diesel), comentarii, într-adevăr să devină mai agilă în traficul urban, accelerează mai ușor și merge de depășire pe pista.

În ceea ce privește consumul de combustibil, orașul el „mănâncă“ un pic mai mult de 7 litri de carburant la 100 km pe autostradă, fără sarcină și la viteză mică de până la 110 kilometri pe oră - 6.5 litri, cu pasageri și bagaje la o viteză de 150 kilometri pe oră - 8 l.

șoferi experimentați cred că un nou „Duster“ accelera la viteze de peste 130 kilometri pe oră, nu este necesară. Chiar și la 10 kilometri pe oră mai mult, iar masina pierde stabilitatea. Apoi, driver-ul este deja necesară concentrația maximă la volan.

Proprietarii au acordat o atenție faptului că pe drum, accelerarea până la viteza de croazieră, puteți merge la treapta a sasea la motor rpm 2000 nu rage, transmisie funcționează aproape ca un automat.

Deosebit de pretentios stabilit că modul cel mai economic pe drum - acesta este al cincilea transfer de 2500 rot / min, viteza de 80 km / h. Dar cine este la o anumită viteză va conduce vehiculul cu bună performanță off-road?

În general, pe noul SUV „Reno Daster“ (diesel) recenzii, proprietarii tuturor dezavantajele menționate la interiorul vehiculului. Și este pe funcționarea unității de alimentare nu este afectată.

Un nou "Reno Daster" azi - 2015. - a devenit una dintre cele mai populare SUV-uri din Rusia. Este de încredere, și-a păstrat toate avantajele versiunii anterioare, dezavantajele sunt mai puține, deoarece unele erori au făcut vizibile. Combinația de calități grave off-road și prețurile de buget compensează designul interior modest și un mic set de funcții de bază.

Deci, ce despre masina, „Reno Daster“ (diesel) recenzii proprietarii tuturor plusurile și minusurile nu sunt încă în măsură să descrie exact din cauza vieții mici a mașinii, cu toate acestea, este mai mult în cerere decât versiunea anterioară cu un motor mai puternic.