Cel mai mare rezervor - doua versiune Rusă

Este greu de imaginat o armată de orice țară fără un rezervor, acest vehicul blindat apăsător, „Cetatea pe șine.“ Înarmat cu aproape toate țările dezvoltate au vehicule blindate de diferite dimensiuni. Foarte mașini mari sunt disponibile în armatele americane și germane, dar cel mai mare rezervor a fost creat de inginerii ruși, și nu într-una, ci în două versiuni.

Primul model a fost creat în 1915th. Mașina a fost dimensiune atât de remarcabil, care a primit nu numai numele rezervorului țarului, dar mai multe porecle, cum ar fi Mammoth sau Mastodon. Ei au numit gigant și numele creatorului său - aparatul Lebedenco. cel mai mare rezervor din lume a fost nimic ca masina moderna. În loc de piesele noastre obișnuite Nikolai Lebedenco furnizate roțile urmașii lor uriașe, care amintește de Central căruțe din Asia roți. Din față mașinile cu tracțiune au un diametru de nouă metri și este compus dintr-o jantă și spițe. în schimb, partea din spate roți inginer Lebedko folosit jumătate patinoar metru gheață. Corpul unui miracol-tanc a avut, de asemenea, forme convenționale. A fost în formă de T, iar lungimea sa este de doisprezece metri. Acesta a avut cel mai mare rezervor și mitraliere turn. A fost staționare și a fost situat la o înălțime de opt metri. arme au fost plasate pe colțurile frontale ale corpului, care au favorizat ușor roata. Viteza king-tank a ajuns la 17 km / oră.

Ca nici o surpriza, fantastica inventie Lebedko a fost aprobat nu numai un număr de cazuri, dar, de asemenea, Nicolae al II-lea. La inginerul public a prezentat modelul ingramadirea Mamut și rulați-l, târându cu împăratul de pe camerele de primire etaj. Modelul a depăși toate obstacolele, și Nicolae al II-lea a deschis finanțarea pentru dezvoltarea în continuare. Metal versiune a regelui-rezervor colectat în pădurea de lângă Dmitrov de lucru, dar el nu a trecut testul. Cel mai mare rezervor din ulm mlaștină, deoarece roțile din față nu a putut scoate din rola de noroi din spate de diametru mic. În plus, pentru a distribui în mod corespunzător greutatea, King-tank a avut o mulțime de alte neajunsuri. roți imense erau prea vulnerabile la artileria și viteza mică și dimensiunea mare a mașinii transformat în ținta perfectă.

Proiectul nu a trecut testul și a fost închis, dar în cea mai mare rezervor zadar din lume, a dispărut - a devenit stramosul vehicule blindate moderne. Experiența Recompensarea păstrate Stechkin și Mikulin, un tânăr inginer care a lucrat cu Lebedko. Influențat de ideea și inginerul Pavesi, care a creat un număr de puternic tractor cu roți pentru armata italiană. Desenele țarul Tank a devenit baza pentru vehicul de teren Porohovschikova, care, la rândul său, a devenit o sursă de idei pentru primul tanc francez.

Poate că, fără mamut ridicol și absurd nu ar fi construit și cel mai mare rezervor „numărul doi.“ Acesta a fost numit IS-3. Acest puternic mașină, sovietici ingineri dezvoltat în 1945th. În acest rezervor de luptă și nu am participat, dar masina parada din Berlin a fost prezent și a făcut o impresie de durată pe aliați ai URSS-ului. Din restul de vagoane cisternă au diferit corp alungit caracteristic. IS-3 având în vedere o astfel de formă, bazată pe experiența a Bătăliei de la Kursk. Cu toate acestea, în ciuda puternic echipamente și mari, pentru a dezvolta în continuare acest proiect nu a făcut-o. Datorită rezervorului de război dezvoltat prea repede, după ce a moștenit neajunsurile sale tehnice ale IS-2.