Compresor pentru VAZ

Montarea compresorul pe VAZ, poate crește puterea motorului în mod eficient. Datorită fluxului de aer îmbunătățit în sistemul de combustibil, crește taxa de masa de aer-combustibil ajunge la cilindrii. Cu toate acestea, instalarea compresorului are dezavantaje. În special, a crescut consumul de combustibil.

Pentru a întări compresorul la motor, el va avea nevoie de un kit, un set de chei, pasta abraziva, un senzor pentru controlul presiunii de supraalimentare, filtrul de aer cu rezistență redusă.

Creșterea puterii se datorează concentrației tot mai mare a aerului din sistemul de combustibil.

Încercarea de a instala urmează complet de răcire masina unitate de putere. După aceea este necesar să îndepărtați conducta de aer, precum și filtrul standard de aer. Apoi, deșurubați șuruburile care fixează montarea colectorului în țeava de eșapament, și țevi cu atenție lustruite. Suprafața lor trebuie să fie perfect netedă. În suportul pentru role de întindere în forma literei T, iar agregatul motor suport de fixare este realizată pentru compresor. Curele de antrenare a pompei și generatorul ar trebui să fie eliminate, ca inutile în viitor. In schimb, ei folosesc o curea speciala. Acestea sunt dotate cu un compresor pentru WHA. Belt trebuie să fie tensionate în mod corespunzător, cu toate acestea, nu este necesar să se meargă prea departe. Micul Slack ar trebui să rămână. În caz contrar, probabil, la o uzură crescută a detaliilor, care va duce la ruperea acesteia. Trebuie spus că acest element să fie găsit separat de kit-ul este foarte problematică. De asemenea, trebuie remarcat faptul că centura antrenat prost, va încovoia și aluneca pe un scripete. Este, în consecință, va duce la o scădere a puterii (sau doar o ușoară creștere) și va afecta în mod negativ starea sistemului de răcire. Deformarea centura optimă este o jumătate de centimetru la apăsarea pe el cu degetul.

După reglarea tensiunii curelei trebuie setat înapoi la intrare „păianjen“. montat invers conductă de evacuare din „melcul“ la intrarea în injector. Se recomandă să se evite curbe prea ascuțite în elementele ondulate. În plus, ar trebui să elimine contactul cu aerul devine piese foarte fierbinți ale motorului. VAZ compresorul trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de măsurare și control al senzorului presiunii de supraalimentare.

În continuare, se alăture rezistența filtrului redus. VAZ compresor are o conductă de admisie. Pentru aceasta trebuie adăugat și un filtru. Plasați ar trebui să fie în cea mai rece secțiune a compartimentului motorului. Atunci când aerul comprimat este încălzit, acesta se descarcă în continuare mai mult. Mai mici, astfel încât temperatura de intrare, astfel încât în cele din urmă, acesta devine mai în motor. Datorită acestei creșteri a masei de încărcare aer-combustibil, și, în consecință, unitatea de putere a masinii de putere.

După instalarea compresorului trebuie să configureze injectorul în conformitate cu condițiile modificate ale furnizării aerului. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că motorul primește „bogat“ amestec. De obicei, setarea nu poate produce pe cont propriu. În acest scop, există servicii specializate.

Și pe tabloul de bord , sigur senzorul de control al presiunii de supraalimentare. El a avertizat de posibile probleme și va contribui la o conducere economică.

După reglarea automată este necesară pentru a avea grijă de corp. Se recomandă pentru a lipi peste film de piatră Chip. După ce este instalat compresorul, rezistența aerului trebuie să fie stabilită la un nivel minim. Ar trebui să fie din nou a spus că toate lucrările trebuie efectuate după răcirea completă a motorului.