Consumul de combustibil GAS-66 100 km. Caracteristici tehnice ale GAZ-66

Piața este acum un pic de vehicule de marfă de teren. Cea mai masivă a unei astfel de mașini sovietice biaxială - GAZ-66. El a câștigat o mare popularitate în armată și în economie. Apoi, uita-te la istoria și caracteristicile, parametrii tehnici și de performanță, inclusiv consumul de combustibil GAZ-66 pentru 100 km.

poveste

Aceasta masina este conceput ca un succesor GAZ-63. În 1964 a început producția de masă. În timpul eliberarea masina a suferit trei modernizări majore - în 1968 (66-01), 1985 (66-11) și în 1991 (66-16), și mai multe mici. Din 1968, a început să fie echipate cu un sistem centralizat de schimbare a presiunii în pneuri, iar în 1981 a înlocuit echipamentele de iluminat. În cazul retehnologizării, 1985 a fost actualizat motor GAZ-66. Opțiunea 1993 a fost un alt motor, pe frâne îmbunătățite, anvelope și platformă actualizată armat. În 1995, am finalizat producția de masă, înlocuirea unui model de mașină 3308, iar ediția din 1999 este complet finisat.

cabină

Mașina este echipată cu cabină metalică dublă, senzație de apăsare și caracterizat prin aranjament incomod. Astfel, între scaunele este o carcasă cu motor, din cauza care pârghia este PPC părtinitoare la dreapta și înapoi. Mașina este echipată cu un hamac pânză, agățate pe cârlige.

Deoarece cabina este setat direct pe motor, pentru a accesa, ea se apleacă pe balamale. Acest aranjament asigură o distribuție uniformă a greutății de-a lungul axelor. Este posibil să-l folosească pentru aterizare. Cu toate acestea, amplasarea cabinei deasupra roților crește semnificativ riscul de a echipajului, atunci când o explozie mine terestre. Având în vedere acest vehicul armată a fost înlocuită cu o capota GAZ-3308.

varianta de aterizare (66B) diferă acoperiș rabatabil, un cadru de parbriz și direcție telescopic structura coloanei de pliere.

platformă

Vehicul echipat cu două rezervoare de combustibil de 105 litri (66-41 - unul).

Platforma standard corp metalic prevăzut cu pereți laterali cu zăbrele (spate - pliere). Are un montaj pentru o marchiză la 5 arce. Dimensiunile sale sunt lungi 3.313 m, 2,05 m lățime, 0,34 m înălțime.

Din 1991, masina a primit o platformă fără a Pasajele roților capacitate de 2,3 tone, unificat în design, cu un corp de ridicare 3309.

Versiune economică 66-21 corp din lemn , echipat cu un gaz 53 lungime 3,49 m, latime 2,17 m, înălțime de 0,51 m și capacitatea de încărcare de 3,5 tone.

În plus față de șasiu 66-31 produse GAS-66 basculantei (GAS-SAZ-3511) pe șasiu 66-96 - autobuze schimburi.

GAS-SAZ-3511 are o dimensiune de 3516 platformei m lungime, 2,28 m lățime, 0,62 m (1,25 m cu laturile patch-uri) în înălțime și partea din spate cu clape laterale. Dimensiunea acesteia este de 8 m ^2, volum - 5 m ³ (cu plăci adăugate ; -10 m ^3). Greutate - 3,1 m (2,85 cu plăci adăugată). ) и в стороны (45 °) . Corpul se lasă pe spate (50 °) și o latură (45 °). Cuplarea dispozitiv offline.

Dimensiuni modificări standard face 5,655 m lungime, 2.342 m lățime și 2,44 m înălțime. Ampatamentul este de 3,3 m, pista din față - 1,8 m, spate - 1,75 m, un spațiu liber - 315 mm. Greutatea proprie este 3,47 m (ZMZ-513) sau 4,09 m (GAZ-5441), vehicul complet - 5,77 m (ZMZ-66-06) sau 6,81 m (GAZ-5441).

GAZ-SAZ-3511 mai mult GAZ-66. Basculanta are o lungime - 6235 m, o lățime - 2.461 m, o înălțime -. 2,456 m greutate proprie este de 4,2 m, total - 7,25 m.

motor

Masina este echipata cu doua motoare pe benzina si doua diesel.

ZMZ-66-06. Inițial benzina activă motor cu 8 cilindri GAS-66 aranjament formă de V al volumului 4,25 l 115 l dezvoltat. a. la 3200 rot / min și 284 Nm la 2000-2500 rot / min. După modernizare în 1985 (66-11), capacitate crescută de 120 de litri. a.

ZMZ-513.10. Această configurație a motorului și același volum, 125 l în curs de dezvoltare. a. la 3200-3400 rot / min și 294 Nm la 2000-2500 rot / min. Acestea echipeze masinile dupa 1991 (66-16).

GAS-544. 4 cilindri, capacitatea cilindrică a motorului diesel de 4.15 litri, 85 litri dezvoltă. a. și 235 Nm la 1600 rot / min. 66-41 a fost utilizată pentru modificarea.

GAZ-5441. Același motor, echipat cu o turbină. Capacitatea sa este de 116 de litri. a. la 2600 rot / min, un cuplu - 382 Nm la 1600-1800 rot / min. Acest motor a fost setat la versiunea 66-40.

transmisie

Vehicul echipat cu o transmisie manuala cu 4 trepte (5 trepte modificarea 66-40) cu un ambreiaj uscat singură placă. Drive - Mufă complet (cu exceptia cu tractiune spate GAZ-SAZ-3511), pe baza transferului cutiei de viteze 2 trepte. Ambele modele de pod hipoide au limitat alunecare diferentiale cu came. În acest caz, diferențialul central nu este disponibil.

șasiu

Atât suspendarea mașinii - în semi-eliptic, arcuri lamelare longitudinale cu amortizoare hidraulice telescopice cu dublă acțiune. Iar pe puntea spate arcuri unice. Controlul direcției de design cu bilă șurubul are un mecanism de acționare hidraulic.

Sistemul de frânare - mecanisme hidraulice separate cu tambur (cu două tampoane de pe roțile din față) și de rapel de vid. La momentul ultimei actualizări, în 1991, masina a primit o frână modificată.

Mașina are o roată de 18 inch. Din 1968, a început să fie echipate cu un sistem centralizat de schimbare a presiunii în pneuri. Pentru a face acest lucru, compresorul acționat de motor și roțile de design special. Când actualizați autobuzul 1991 consolidat.

GAZ-66-21, 66-41, GAZ-SAZ-35-11 au roti duble spate. Ultimele două versiuni este nici o schimbare de presiune a sistemului în pneuri.

modificări

În timpul producției, a dezvoltat mai multe versiuni ale GAZ-66. Caracteristici tehnice ale unora dintre ele în mod semnificativ diferit față de valoarea inițială.

Pe baza primelor mașini (până la 1968) au fost create 66A 66-1 modificări (cu troliu), 66e (cu echipament electric ecranată), 66D (șasiul cu priza de putere). A existat, de asemenea, un militar GAZ-66, și anume varianta de aterizare (66B).

Pe baza 1968 vehiculului actualizat a creat două opțiuni similare care au primit notația modificată: 66-02 în loc de 66-03 66B și 66e în loc. În afară de acestea, a existat o versiune cu un echipament combinat (cu echipamente ecranate electrice și de ridicare) (66-05) și șasiu cu echipamente electrice ecranată (66-04).

Cu următoarea actualizare în 1985 a lăsat trei modificări anterioare, dar din nou schimbat denumirea lor: 66-02 la 66-12, 66-05 la 66-15 și 66-04 la 66-14. Aceste versiuni eliberate înainte de 1996

În 1991 a reapărut modernizat GAZ-66-16.

In 1993 a lansat versiunea economică 66-21.

De asemenea, șasiul au fost concepute pentru camioane (66-31) și autobuze de schimbare (66-96), versiunea de nord (66-92).

Versiunile diesel produse: 66-41 și 66-40.

În afară de acestea, au existat experimentale, de export și versiuni speciale. În plus față de autobuze șasiul vehiculului produse.

performanță

Mulți parametri funcționali, cum ar fi consumul de combustibil GAZ-66 pentru 100 km, determinate de către motor. Viteza maximă, în orice caz, egală cu 90 km / h (80 km / h, cu remorcă).

Primul motor 66 oferă GAS-accelerație la 60 km / h pentru 30 secunde. La această rată a cheltui 20-24 de litri de benzină. In acest consum de combustibil GAS-66 100 km în utilizarea efectivă este de 27 de litri. Off road se poate ajunge la mai mult de 30 de litri la 100 km.

Consumul de combustibil GAS-66 100 km la echiparea turbodiesel de 15 litri la 60 km / h de încărcare - 2,3 m.

Raza de intoarcere este de 10 m, distanța de frânare de la 50 km / h - 25 m (26,5 m remorcă), stick cu aceeași viteză - 500 m.

Cele mai multe modificări în măsură să tracteze o remorcă de până la 2 m.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. Vehicul caracterizat printr - o permeabilitate ridicată prin clearance - ul 315 mm, unghiurile de ieșire de 32 ° și o intrare de 35 °, aceleași piste, axele hipoide și diferențialele cu came relativ scăzut de centru de greutate și putere buiandrug GAS-66. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. Specificațiile permit alpinism la 37 ° pentru sol greu de 22 ° la cea mai mare parte (20 ° remorcă) și spori adâncimea vaduri de 1 m.