Cum și când să schimbați plăcuțele de frână: descriere, caracteristici de înlocuire și recomandări

Siguranța șoferului și a pasagerilor depinde de starea tampoanelor. Proprietarul automobilului ar trebui să știe când să schimbe plăcuțele de frână. Desigur, durata de viață a acestor consumabile depinde în mare măsură de calitatea, stilul de conducere și condițiile. Dar pentru a menține eficacitatea inhibiției, acestea trebuie monitorizate îndeaproape. Să ne uităm la ceea ce afectează viața pantofilor, cum să le înlocuiți singuri.

Timpul de viață a plăcuțelor de frână

Rata de uzură a acestor elemente depinde în mare măsură de materialul din care sunt fabricate, precum și de calitatea garniturilor de fricțiune, a stării cilindrilor sistemului de frânare, a modului de conducere. Mecanicii cu experiență în centre de îngrijire a autoturismelor, precum și șoferii șoferilor știu cât timp este posibil să exploateze tampoane. Ei bine, în ceea ce privește resursa, este aproximativ determinată de kilometrajul mașinii. De câte ori se schimbă tampoanele, este posibil să se uite în documentația mașinii. Uzura garniturii depinde și de tipul de frână. De exemplu, pentru sistemele disc, resursa medie poate fi de la 50 la 80 mii de kilometri.

Interesant, pentru o frână cu tambur, resursa este aproximativ aceeași, deși sarcina pe axa spate este mai mică. Durata de viață depinde și de condițiile în care este folosită mașina, de stilul de conducere și de experiența conducătorului auto. Dacă accelerați intens și, adesea, încetiniți, atunci acest lucru conduce foarte mult la reducerea resurselor. Deseori, băieți și fete care tocmai s-au dus în spatele volanului mașinii lor, uită de frâna de mână și pot merge cu mâna inclusă. Acest lucru nu are cel mai bun efect asupra resurselor componentelor sistemului de frânare. Nu afectează foarte bine starea pantofilor de lungă durată pe coborâri lungi. Cât de des pentru a schimba tampoane? Acesta poate fi înlocuit în funcție de nivelul de uzură. Dar este mai bine să efectuați instalarea conform recomandărilor producătorului unei mașini specifice. În cartile de service, această procedură trebuie efectuată pe o distanță de 60 mii kilometri. În practică, se pare că, pe această cale, tampoanele pot fi deja uzate sau chiar în condiții tehnice normale.

Diagnosticați starea

În SRT, diagnosticul se efectuează prin măsurarea grosimii căptușelii de fricțiune.

Pentru a face acest lucru, masina este instalata pe un plan plat. O parte a mașinii este ridicată cu un cric sau mașina este pusă imediat pe un elevator. Apoi, roata este demontabilă, iar grosimea căptușelii și discului este măsurată cu ajutorul unui șaibă. Dacă grosimea plăcuțelor este mai mică de 2 mm, atunci este necesară înlocuirea. De asemenea, în timpul diagnosticării, verificați starea discului sau a tamburului. Dacă grosimea este mai mică decât un anumit nivel, atunci piesa trebuie de asemenea înlocuită.

Diagnostic fără STO și instrumente de măsurare

Pentru a înțelege când să schimbați plăcuțele de frână, puteți să faceți o excursie la serviciu. Pentru a înțelege că a sosit timpul, și căptușeala a devenit inutilă prin inspecția vizuală. Prin marcajele selectate, veți înțelege cu ușurință că tamponul de frecare este deja foarte uzat. De asemenea, experții recomandă monitorizarea nivelului lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă a scăzut semnificativ, discul de frână sau pantoful uzat și necesită înlocuirea urgentă. Nu amânați reparația - este siguranța dvs. Puteți verifica când să schimbați plăcuțele de frână și într-un alt mod.

Pentru a face acest lucru, este necesar să accelerați mașina la aproximativ 80 km / h și apoi să efectuați o frânare de urgență. La uzura elementelor sistemului de frânare va spune bătăile de pe pedale. Dar aici totul este încă uzat disc. Un semnal privind nevoia urgentă de a înlocui consumabilele sistemului de frânare poate fi o schimbare a procesului de frânare și a comportamentului pedalei. De exemplu, dacă mașina se frânează mai mult sau mai încet decât de obicei, merită să ne gândim. Un praf caracteristic cu așchii se poate forma pe suprafața discurilor. Dacă, în procesul de reducere a vitezei, se aude în mod clar șlefuirea metalică a metalului, se recomandă să se acorde atenție grosimii capacului instalat și chiar prezenței stratului de fricțiune.

Sistemul de monitorizare a stării încălzirii

Multe mașini moderne au sisteme electronice.

Ei se ocupă de proprietar. Senzorii speciali vor informa computerul după ce numărul de plăcuțe de frână se schimbă și el va afișa aceste informații șoferului. Pe modele diferite, ele pot pur și simplu să demonstreze că uzura este critică, iar înlocuirea este necesară acum.

Dispozitivul și principiul senzorului

Elementul este aranjat foarte simplu - în suprapunere există un miez moale din metal. Dacă nivelul de uzură se apropie de critică, devine inițiatorul închiderii. Panoul de bord va primi un semnal corespunzător. Dar chiar dacă senzorul este instalat, este necesar să se ia în considerare o nuanță. Nu funcționează întotdeauna corect. Uneori apar defecțiuni și alarme false. Această situație se datorează faptului că frânele sunt adesea în contact cu umiditatea. Ca rezultat, se produce coroziunea. Și din cauza senzorilor ei eșuează. Este important să știți când să schimbați plăcuțele de frână pe o inspecție vizuală - atât de mult mai sigur.

Înainte de înlocuire

Când instalați plăcuțele, trebuie să diagnosticați starea tuturor mecanismelor și nodurilor din sistem.

Asigurați-vă că verificați starea discului de frână. Este suficient să se măsoare grosimea cu un etrier. De asemenea, nu este inutil să vă asigurați că nu există daune pe suprafața discului, iar elementul în sine nu este deformat.

Procesul de înlocuire

Pentru a schimba tampoanele din față, veți avea nevoie de o mufă sau orice suport cu funcție de ridicare. De asemenea, este necesară o cheie cu balon și un set de scule. Apoi - stați în partea din față a mașinii, demontați roata din partea dreaptă, scoateți furtunul de frână. Apoi strângeți pistonul cu o cheie cu balon. Nu uitați că nivelul lichidului de frână va crește. Este necesar să monitorizați rezervorul de expansiune.

Apoi, scoateți etrierul. Pentru aceasta, deșurubați șurubul și suportul de montare. Apoi se efectuează înlocuirea încălțămintei. Întregul mecanism este apoi asamblat în ordine inversă.

Modul de schimbare a plăcuțelor de frână spate

Aici totul nu este dificil - algoritmul este aproape același pentru diferite modele și mărci de mașini. Mașina este ridicată de o crică și roata necesară este dezasamblată. Apoi răsuciți știfturile, scoateți tamburul de pe hub. Acest lucru se face cel mai bine prin atingerea tamburului cu un ciocan.

Mai departe, arcul și pantoful sunt decuplate, iar prima primă este îndepărtată mai întâi. Numai după aceea cea de jos. Apoi scoateți pantoful frontal și distanțierul cu acesta. Apoi scoateți arcul de prindere din spate, coborâți-l. După aceasta, trageți pârghia pantofului din orificiul pentru vârful frânei de mână. Apoi, din gaura trageți știftul cotit, scoateți șaiba și degetul. Apoi, instalați pantofi noi. Mecanismul este asamblat în ordine inversă. Pentru instalarea unui arc de prindere și a unui pantof, utilizați un arc inferior. Se agăță de cârlig. Apoi, arcul este strâns cu o șurubelniță și cârligul este introdus în orificiul de pe pantof. Pistoanele spre centrul cilindrului sunt deplasate, prin scoaterea capacelor din față și din spate cu lamele de montare. Așa se schimbă plăcuțele din spate - este foarte ușor. Chiar și novicii vor face față acestei situații.