Care este senzorul de presiune absolută și de ce se rupe?

Senzorul de presiune absolută - este o parte integrantă a unui sistem electronic de control al motorului. El a fost cel care reacționează la cele mai mici modificări ale presiunii în tractul de admisie. Unitatea de control, ghidat de citirile senzorului, și asigură o funcționare de pornire normală a motorului cu ardere internă în mediile urbane și suburbane.

Ce este această parte?

Alimentare cu presiune absolută (AMS) este alcătuit din mai multe părți. Acestea includ retransmisia circuitul de procesare a semnalului, un convertor care este echipat cu un senzor special, precum și multe părți de locuințe. În general, elementul în sine este foarte robust, acesta poate fi rupt doar în cazuri extreme. Mai jos ne vom uita la acele situații aceleași, din care pentru că această piesă de schimb nu reușește.

Senzorul de presiune absolută în galeria de admisie și de eșecul acesteia

În funcție de modul în care sistemul de management electronic al motorului de lucru (dacă acesta are senzorul de debit de aer de masă sau nu), acest element poate veni în neadaptat din diverse motive care duc la comutarea modului de funcționare intern al motorului cu ardere în caz de urgență. În cel mai rău caz, din cauza vina detaliile motorului nu pornește. In general, principala sursă de astfel de probleme este o conexiune slabă între senzor și racordul de admisie.

Se întâmplă adesea ca motorul trece la modul de urgență din cauza conductei zakoshennogo. Ultimul schimb are un design foarte flexibil. Prin urmare, în cazul în care senzorul de presiune este rupt, verificați cu atenție starea conductei.

In plus, una dintre cauzele defectelor acestei părți este rupt senzor de temperatură. Este puternic corelată cu unitatea de presiune absolută (ambele pot fi combinate într-o singură unitate), astfel încât ruperea poate avea loc o dată cele două părți.

Cel mai puțin de multe ori există cazuri în care senzorul de presiune in sine vine la un defect, cu toate celelalte părți ale unității electronice de comandă a motorului continuă să funcționeze. În acest caz, aveți nevoie pentru a trimite o masina pentru diagnosticul și verificați starea elementului. Apropo, acest proces se poate face fără a se recurge la stația de serviciu. Este suficient să conectați firul la duză și mai mult atunci când semnalul de comandă a motorului de ieșire al senzorului.

De ce eșecul poate să apară?

Cel mai adesea din vina părților apar ca urmare a depresuriza furtunul de vacuum, care poate fi, fie nu este conectat la MAP senzorului, sau pur și simplu deteriorat. Mai spargere pot apărea datorită scurt - circuit, acesta a avut loc în circuitul electronic al semnalului senzorului. În plus, problema poate fi în masa stâncă. Și cel mai important motiv - este vina tuturor unității electronice de comandă a motorului. În acest caz, este necesar să se facă totul cu ajutorul specialiștilor și, în orice caz, nu pentru a repara sistemul cu propriile lor mâini (desigur, dacă nu sunteți un mecanic experimentat). Acest lucru se întâmplă foarte rar, dar încă riscul de rupere este prezent în fiecare mașină.