Trecerea la utilizarea motorinei în BMW 530

În ultimii ani, o nouă generație de motoare auto care rulează pe motorină în Europa este rezultatul unei mai bune tehnologii de injecție directă. În timp ce lucra la stilul noului BMW seria 530 folosit un al cincilea model de treizeci și nouă. Un model pe aceeași platformă și cu nodurile prezintă a șaptea serie, și eliberați-l în aceeași plantă.

În interiorul cabinei, care, în dimensiune este gata să concureze cu reprezentanții individuali ai unei clase superioare, se află biroul de afaceri elegant al secolului al XlX-lea, în cazul în care materialele de înaltă calitate a crea un interior simplu, dar moderat confortabil. Fiecare mic detaliu lucrat cu atenție. butoane din plastic moale, mari, cu simboluri clare de pe consola centrală, a apelat la conducătorul auto. Toate acestea sunt familiare pentru a găzdui BMW 530 și sa întâmplat înainte, chiar înainte existau trei butoane de rotire pe panoul din față al mașinii anterioare E60. Pe panoul din spate patru rotunde cadran, dar acum singurele dispozitive emit jante de argint, în cazul în care acestea au atras pe suprafața mată. Se pare destul de frumos. Și în proiectarea unității de control al climei a constatat continuarea aceleiași idei.

Liderii în utilizarea acestei tendințe au fost Audi, Mercedes, Opel. Nu atât de mult timp în urmă, odată cu apariția BMW 530, un motor diesel cu turbină cu motor cu patru cilindri, cu o capacitate de doi litri, dezvoltarea tehnologiei a început să folosească locuitorii din Bavaria.

Al doilea război mondial 530 e60 - un sedan cu patru usi, cinci locuri si o tractiune pe spate. Mașina a început să producă în 1992, larg - o mie 750-2 milimetri în înălțime - o mie patru sute treisprezece milimetri și o lungime - patru mii șapte sute douăzeci. Ampatamentul este de 2761 mm.

Greutatea Curb este egală cu 1566 kg. Sub capota BMW 530, ale cărui caracteristici atestă acest lucru, este motor aspirat natural , cu o deplasare de două mii 990-7 centimetri cubi. Distribuția gazelor naturale sistem de schimbare de fază - are în vedere doi arbori de distribuție în chiulasă.

Motorul are opt cilindri, prevăzute fiecare cu patru supape. Cilindrii sunt aranjate într-o formă în formă de V. Motorul este amplasat în partea din față și are o orientare longitudinală. Raportul dintre diametrul cilindrului la cursa pistonului: optzeci și patru până la șaizeci și șapte zecimi de milimetru. Raport de compresie - zece și jumătate la unu.

Sistemul de ulei a motorului de automobile este umed sifon. Acesta accelerează BMW 530 de la zero la sută kilometri pe oră în șapte punctul șapte secunde. Transmiterea, cu cinci etape. În timpul plimbare la consumul de carburant oraș este de opt punctul trei litri sutimi la suta de kilometri. În afara orașului la ritmul mișcării, el este întreg nouă optzeci și doi litri sutimi la suta de kilometri. În ciclul combinat, acesta este compus din litri paisprezece și jumătate la suta de kilometri. rezervor de combustibil BMW 530 E60 are o capacitate de optzeci de litri.