Privire de ansamblu Porsche Carrera

În orice moment, funcția principală a Porsche 911 Carrera a fost difuzor. În același timp, dinamica fără compromisuri. 911 nu ar trebui să fie arcade sport auto, umplute cu diferite produse electronice sub cea mai turbina. Deci, pune doar motorul în locul trunchiului și se adaugă capacitatea de a accelera la „sute“ timp de 5 secunde - aceasta nu înseamnă a crea un nou Porsche 911. Aceasta masina creează o serie întreagă de factori diferiți, care sunt obsedati de un singur lucru - ar trebui să funcționeze în așa fel încât să dea un total de 911 .

Noul motor pentru eroul nostru - un motor aspirat natural de 3,4 litri, care produce 350 de cai putere. Doar numere, pe care, de fapt, poate însemna că structura corpului ușor, utilizat pe scară largă de aluminiu și aliaj de magneziu. Sau ca primul Porsche Carrera 911 a fost opțională dinamică de susținere a motorului, care până atunci a fost pus doar pe 911 Turbo și furios Porsche GT-3. Pe de altă parte, acest lucru sugerează că înainte de o o, cu tractiune spate masina drăcește elegant, dar în același timp sport foarte ascuțite. Cantitatea de electronice și impactul asupra tuturor valorii lor 120000 de euro - acesta este, de asemenea, un Porsche 911.

Moduri de șasiu, cutie cu două ambreiaje și suspensii active - este un tribut adus cerințele timpului nostru. Astăzi, 911 nu este o soluție simplă pentru uz public de zbor-auto. Acest lucru, în special, dovada starea dumneavoastră, și simțul gustului și de înțelegere a istoriei, și, dacă nu ciudat, înțelegerea economiei. La urma urmei, acum în actualul sistem start-stop Porsche Carrera, recuperarea energiei cinetice și chiar sistemul de distribuție a căldurii pentru a maximiza consumul de combustibil.

Pe plan extern, masina arata foarte bine: linii elegante ale corpului, prize de aer, amestec complicat de radiator curbe inclinata lumini spate si alte inventii de design inginerii Porsche folosite în acest model. Și toate acestea cu un factor de necontestat faptul că mașina este în mod clar vizibile „genetica“ de semenii lor, lansat în urmă cu 50 de ani. Cu toate acestea, se pare într-adevăr impresionant, în stare proaspătă și frumoasă.

Porsche Carrera 911 - acesta trece la nivelul următor, pentru că el este obligat să dea naștere ușor proprietarului simt la un nivel superior. Acest lucru este valabil atât în termeni de unitate, precum și în timpul naveta zilnic: culoarea pielii, line-up de dispozitive, capacitatea de a regla electronic, toate în cazul în care o poate lua un electrician. Sub rezerva toate caracteristicile driver: 2 zone de control automat al climei, sistem de divertisment, imobilizator, navigație, scaune sport și volan, încălzire a scaunelor și multe altele. În general, toate întrebările din acest scump calibrat și chiar mirosul de cabină vorbesc despre un singur lucru - mașina ar trebui să iasă în evidență. Și, în același timp, secreta hormoni de la proprietarul său. Prin urmare, lustruit de aluminiu cu o inscripție pe volan PDK, cum ar fi excelent, ca tri-dimensională GPS-navigator în stilul corporativ, sau ca separat un buton care împinge spoilerul. De ce toate astea? Răspunsul este simplu - reflex Porsche.

Păcatul nu se gândească la unele modificări Porsche Carrera 911. La urma urmei, este baza. Cu toate acestea, piața de produse și model mai agil sportului-car, în cazul în care pentru a adăuga un index Carrera S, 4S și 2 convertibile cu aceleași substituții. Toate aceste versiuni au un motor de 3.8 litri mai puternic, capabil să dezvolte o capacitate de 400 de cai putere în - o mașină cu jet. Viteza maximă în același timp, este egal cu 304 km / h și până la o sută de masina vine in 4.5 secunde. Iată o el, Porsche Carrera, prețul care, așa cum sa menționat mai sus, este de 120 de mii de euro, iar pentru versiunile modernizate gata de a plăti 4-5000 mai mult.