DFM H30 Cross: caietul de sarcini, recenzii proprietarii

Nu cu mult timp în urmă a apărut pe piață în stil vehicul de crossover numit DFM H30 Cross. Dongfeng Compania sa angajat recent în producția de automobile, deoarece acest model a provocat un interes și mai mare.

desen

Multe persoane familiare cu masina, care produce companiei, a declarat că DFM H30 Cross este similar cu sedan S30. Acest model a apărut în Rusia în 2014, are o versiune modernizată. A văzut pentru prima dată lumina în 2009.

Dacă te uiți atent, similaritatea în contururile este într-adevăr. Aici sunt doar un pseudo-crossover de luat o noua grila a radiatorului fals, barele de protecție și de alt organism de alimentare, șine de acoperiș și un spoiler și pragul ușii. Aceasta are ca rezultat un SUV de oraș destul de frumos. Punctul culminant al acestui model - spate sportiv și LED-lumini formă acută „șoim“.

În lungime se ajunge la 4351 mm latime - 1760 mm și o înălțime - 1528 mm. El are un ampatament bun, este egală cu 2610 mm. Iar înălțimea plimbare este destul de mare - 17,5 centimetri. Datorită acestui fapt, de altfel, masina a primit un feedback bun de la clienții ruși. Pentru că știm cu toții că, în unele locuri drumurile rusești arata destul de trist. Și acolo trebuie să fie clearance-ul substanțial de mare ajutor.

salon

Pseudo-Crossover este conceput pentru cinci persoane. Și, în principiu, toate se potrivesc confortabil. Asta e doar din interior este copiat aproape în întregime din notoriu S30. Și aceleași materiale au fost folosite în DFM H30 Cross. Opinii ale proprietarilor a spus că, inițial, în cabina a simțit un miros ciudat de tesatura pentru tapițerie de scaune și din material plastic.

Dar flaunts fata este foarte ergonomic și un bar foarte atractiv. Inserții prezente din fibre de carbon acoperite cu lac. Toată lumea știe că acest material este aplicat pe scară largă în decorarea vehiculelor din clasa premium. Deci, decizia de a folosi - un evident producători „plus“.

Fericit și computer de bord, care afișează distanța până la un obstacol, atunci când o persoană este în sens invers, precum și alte informații utile, ceea ce face operarea masinii procesul mai ușor și mai plăcută.

Apropo, chiar și în interior, puteți vedea stick-ul de viteze. Nu este surprinzător, deoarece în 4 trepte „automat“ este dotat cu o funcție de o schimbare de viteze manuala, care este, de asemenea, popular cu mulți. Mai ales fanii pentru a menține controlul sub controlul „personal“.

Ce e sub capotă?

DFM H30 Cross are un motor de 1,5 litri, 117 de cai putere cu tehnologia VVT. Unitatea a fost proiectat conform standardelor europene. Are un nivel de zgomot redus, este fiabil, și se mândrește cu mai economic consumul de combustibil și o cantitate minimă de emisii în atmosferă. Viteza maximă, care poate atinge o mașină cu un astfel de motor este de 180 km / h.

Apropo, spune-ne în detaliu despre comentarii cheltuieli DFM H30 Cross proprietarilor. Oamenii spun că în modelul mod mixt consumă un pic mai puțin de șase litri de benzină 92nd. Unii citeaza chiar exemplul unui raport detaliat. De exemplu, dacă o plimbare gratuită pe drum, la o viteză de 100-120 km / h, viteza de curgere să fie de aproximativ 5,5 litri la 100 kilometri. Într-adevăr un bun indicator.

Și dacă te duci prin blocajele de trafic oraș, și chiar și cu aer condiționat, la 100 de kilometri de drum vor merge 13 de litri.

Siguranță și confort

După cum puteți vedea, caietul de sarcini DFM H30 Cross sunt destul de bune. Dar dezvoltatorii au avut grijă de nivelul de siguranță și confort. Sa decis să se stabilească pseudo-crossover de servodirectiei cu feedback - ul bun, cu 4 canale sistem de frânare EBD + ABS, «Clima“ (disponibil ca opțiune), putere maximă, 4 airbag - uri si sistem multimedia multi-funcțional cu MP3, AUX, USB și Bluetooth . În general, interiorul are tot ce ai nevoie pentru naveta de zi cu zi.

De altfel, centurile de siguranță sunt echipate cu. Și totuși, în interior există așa-numitul castel pentru copii. Acest dispozitiv este în ușile din spate, evitându-se astfel posibilitatea de a le deschide din interior. Și atașament pentru scaunele pentru copii este de asemenea disponibil.

Următoarele opțiuni, care ar trebui să fie remarcat o atenție - este Parktronic cu 4 senzori și dispozitiv de imobilizare. Și chiar într-un sistem de Tai-Chi, asigurarea siguranței structurii corpului purtător.

performanta de conducere

Masina DFM H30 Cross a reușit să dobândească o mulțime de oameni. Și, desigur, unii dintre ei au împărtășit impresiile lăsa un comentariu.

Pentru mulți, cel mai important lucru in masina - este un control. Este logic, deoarece aparatul este configurat pentru o plimbare. Deci, primul lucru pe care proprietarii spun - o accelerare grea și lentă. Masina cantareste aproximativ 1240 kg, iar capacitatea cilindrică a motorului de 117 „cai“ nu este suficient.

Să modelul și „low-viteză“. Dar este ideal pentru călătorii și excursii relaxante în jurul orașului. Și în trafic „mașină“ care reacționează oarecum melancolic, doar salvează.

Un alt plus - bună suspensie. O bună jumătate din neregulile care apar pe drumurile rusești, modelul DFM H30 lui netezește în liniște. Atât de mult, astfel încât să nu se poate vedea. Poate, de aceea titlul este prezent «Crucea» prefix. Un semi-independentă set auto spate suspensie cu bara de torsiune cu brațele rămase în urmă. Partea din față este „McPherson“.

Pentru grele off-road, cu toate acestea, nu este potrivit DFM H30 Cross. Comentarii dovedi. Tracțiunea integrală nu este prezent, precum și diferențele de blocare. Și 17,5 centimetri nu este suficient, iar unitățile Carter nu sunt protejate tampoane. Reamintim, pentru comparație, puternice jeep-uri rusești cu lumenul de aproape o jumătate de metru. Dar masina este potrivit pentru lumina off-road.

„Confort“

Este numele echipamentului mai ieftin. Apropo, costul acestui model - principalul avantaj al proprietarilor care marca. Prețul mașinii în configurația „Comfort“ începe cu 580.000 de ruble.

Deci, DFM H30 Cross, imaginile care sunt prezentate mai sus se poate lauda cu o pliere spate (crește cantitatea de bagaje la 1137 litri, cu 417 de minute), un sistem de senzori de șoc pentru usi de deblocare, jante aliaj, muluri crom, grinzi antisoc semnalizare incluse faruri, CZ cu control de la distanță, sistemul va avertiza o centură de siguranță și un centru de DVD-multimedia cu un ecran color de 6,5 inch. Echipament de bogat! Dar acest lucru nu este chiar un sfert din disponibile în interiorul echipamentului. Ar trebui să lista altceva.

În plus, modelul are o ochelari de nuanță de bază, șaibe oglindă Corector acționate electric, aer condiționat, oglindă antireflex salonnoe, o lumină de frână spate și o roată de rezervă. În general, chiar și în mașină de vânzare legată de low-cost are tot ceea ce poate fi util, și chiar mai mult. Strict vorbind, aceasta este una dintre principalele sale avantaje.

lux

Aceasta este a doua echipamente mai scumpe. Prețul acestui model începe de la 640.000 de ruble. Acest hatchback DFM H30 lui va fi în măsură să vă rugăm să lista de opțiuni avansate și echipamente. Este de remarcat faptul că marea majoritate a oamenilor obține acest model. Supraplată mici, dar echipamentul mai mult, și dorește.

În primul rând, volanul într-un astfel de model, nu de obicei, și a terminat cu o piele, în afară de aceasta ar putea fi văzut incrustatii sub un copac. Mai multe lumini sunt instalate nu sunt simple, și cu luminozitate ridicată. De asemenea, în această versiune nu este numai înainte, dar, de asemenea, un airbag-uri de impact lateral. Cu toate acestea, nu este prevăzut pentru pasagerii din spate.

Există, de asemenea, o cotieră centrală cu torpedou, suporturi de pahare, portbagaj auto lumina de fundal, „croazieră“, camera retrovizoare. Mai mult coloana de direcție reglabilă în această configurație are o zonă de deformare. Dar punctul culminant principal al hatchback - o trapa motorizat.

proprietarii Comentarii

Mulți oameni care cumpara acest model, lăsați pe comentarii DFM H30 Cross. Deosebit de interesante comentarii de oameni care au „alerga“ mașină și pot partaja experiențe cu privire la serviciu.

După cum se spune, șoferii, este mai bine să cumpere versiunea cu „mecanica“, dacă este posibil. Cu toate acestea, în transmisie manuală cu cinci trepte de viteză, mai degrabă decât patru, ca o „mașină“, intervalul este mai mare. Mai mult mașina accelerează tare, încă arcuri roți foarte zgomotoase. Este mai bine să se stabilească flapsurile aripilor.

Ce este bun - o mulțime de spațiu sub capotă. Un plus evident pentru persoanele care au propriul serviciu mașinile lor. Accesul la filtrele de baterii, bujii, ulei și aer sunt foarte ușor. Iar filtrul de combustibil este amplasat chiar lângă rezervor, sub partea de jos.

Oamenii susțin că în interior, deși simplu, dar bine asamblate. Nimic scârțâie. Și iarna este destul de suflantă instalat și de încălzire. Freeze nu este necesară. Apropo, motorul este pornit în frig, fără probleme, ceea ce este o veste bună, având în vedere climatul rus.

deficiențe

Unii proprietari în detaliu a spus despre neajunsurile acestei pseudo-crossover. mica lor, dar totuși ele sunt prezente.

Tunelul centrală, de exemplu, incomod. Nici un detaliu nu este permisă. Același lucru se spune și despre compartimentul pentru mănuși. Neconvenabil amplasate și mai ușoare ecran sistem multimedia. Prea scăzut, practic, de lângă maneta schimbătorului de viteze. Dacă introduceți încărcătorul în bricheta, aceasta nu funcționează nu doare la viteze de comutare.

Dar principalul dezavantaj, care este marcat de multi - este ceva care este foarte ciudat de configurare auto oferite. Practic, nici o alegere. Deoarece „Suite“ este oferit doar cu „automat“. Un „confort“ - cu transmisie manuala. Și oameni care sunt obișnuiți să meargă la „mecanica“, este necesar de a conduce o mașină fără trapă, „climat“, „croazieră“ și alte opțiuni utile. Și șoferii care doresc să cumpere versiunea cu transmisie automată, va trebui să plătească în plus, chiar dacă acestea nu au nevoie de un top al gamei. Acest aici este un inconvenient.

Interesat în această mașină?

Hatchback al companiei Dongfeng este alegerea ideala pentru cei care doresc să devină proprietari de mașini noi, dar ieftine cu o listă de echipamente de larg. Pe DFM H30 nu trebuie să se schimbe pe cei care au detinut masina mai scumpe. Pentru că nu funcționează pentru a evita compararea constantă a caracteristicilor tehnice, fiorul de plimbare și de calitate.

În general, aceasta este o alegere excelentă pentru începători sau pentru persoanele care doresc să cumpere o mașină pentru excursii în jurul orașului sau o excursie relaxantă.