„Cupidon“ (barca): caietul de sarcini, fotografii

Plante de aeronave numit după Yu A. Gagarina în Komsomolsk-on-Amur. - principala asociație industrială a complexului de apărare. În 1968, compania a început producția unei serii de mici bărci cu motor „Amur“. Barca, ale cărei specificații sunt lăsate să-l ducă la o bărci primă clasă, etc produse în mai multe versiuni. Inițial, producția a fost planificat ca fiind unul dintre cele mai promițătoare domenii de activitate ale plantelor de aeronave. Din 1999, timp de zece ani, producția de mici „Amur“ instanțele au continuat pe filiala.

navigabilitatea

Înainte de a trece la descrierea detaliată care ar trebui să fie luate în considerare în ce scop barca „Cupidon“ a fost proiectat. specificațiile navei își asumă funcționarea sa la rezervoare de apă dulce: râuri și lacuri. Utilizarea aliajelor rezistente la coroziune, în unele exemple de realizare permite utilizarea în mediile marine. Stabilitatea de alimentare mare navă, de bună calitate plimbare. În funcție de model sunt autorizate să folosească la o înălțime a valurilor de la 75 cm până la 1,2 metri. Eliminarea țărmului poate fi de 5 km. Inginerii de design atunci când proiectarea o barcă, a lucrat pentru a îmbunătăți proprietățile maritime ale navei și confort. Transformarea cu succes a fost sterndrive. Ridicarea pomeți și îngustarea prova a redus forța loviturilor de valuri. Modificarea planului de jos a crescut hidrodinamica nave, capabile să faciliteze accesul la bărci hidroplane.

Descrierea barca

„Amur“ - specificații cu barca, care toate modificările ulterioare practic neschimbate. Designerii pune sarcina principală pentru a îmbunătăți nava, în special fără a altera. Carcasa niturilor tăietori profilata, material de fabricație - aliaj de aluminiu-magneziu. Deck și chila stringer fixat prin sudură în puncte. La construirea unei punte ruf D16AT utilizat aliaj de aluminiu. Bypass formă conică a carcasei are un plan mediu de fund, la mare altitudine obraz prova. Laturile puntea mm grosime tecii inferior 1.5 este de 2,5 mm. Cele zece cadre din rigiditatea transversală a setului asigura coca. „Amur“ - barca, care greutatea gol este de 540 kg. Blocuri de spumă fixate în carcasa, permit barca în caz de deteriorare a rămâne pe linia de plutire.

carena vasului este împărțit în trei părți. Forpic este separat de peretele despărțitor din carlingă. În compartimentul înainte este accesibil printr-o trapă situată pe punte. Partea de mijloc a bărcii, cabina de pilotaj este echipat cu scaune rabatabile și o canapea. Sub canapea există un portbagaj încăpător pentru depozitare. Volan cu clapa de control este pe partea stângă. Rezervoarele de combustibil cu o capacitate de 100 de litri sunt în părțile laterale.

În urma carlingii compartimentului - compartimentul motorului. În primele modele de „Cupidon“ fund oblică Deadwood, cu care trece printr-un arbore cardanic direct din treapta de mers înapoi. Modificările ulterioare au fost îmbunătățite printr - o coloană basculant cu elice deplasat peste compartimentul motorului. Zona cabina de pilotaj a devenit mai mult și reduce semnificativ vibrațiile de la motor. Compartimentul motor închis de o trapă pe puntea din spate. Barca este echipat cu un motor „Moskvici-412“.

specificațiile tehnice generale

În configurația de bază, există parametri comuni ai tuturor modificărilor „Amur“ navă. caietul de sarcini barca care presupun scopul principal al utilizării navei pentru călătorii turistice, are o lungime constantă de 5,5 metri, lățimea - 1,84, înălțime - 1.3. lumini barca cu motor cu echipaj de navigație, proiector, semnal sonor. demaror electric, care pornește motorul principal, a apărut pentru prima dată pe această navă. Toate instrumentele de pe panoul de control sunt cu iluminare din spate. Curentul electric este alimentat de la un generator sau baterie, care se află în compartimentul de alimentare. În funcție de numărul de pasageri pe care nava este definit ca cinci barca „Amur“. Specificații (Capacitatea vasului) permite găzdui cel puțin 500 kg. Convertit motorul „moscoviți-412“ - carburator realizare, cu patru cicluri, cu patru cilindri, cu o capacitate maximă de 60 de litri. a. Barca destul de confortabil, bine navigabilitatea și siguranța utilizării a atras atenția iubitorilor de turism. Costul motorului „Amur“, nava în Uniunea Sovietică a fost comparabil cu masina, astfel încât, în ciuda recenzii bune și plasarea pe piață deschisă, era disponibil nu pentru toată lumea. În prezent, producția de bărci oprite. Dobândirea de nave de mâna a doua, ar trebui să ia în considerare faptul că prețul său va depinde de condițiile de funcționare și detalii tehnice.

marchiză

Intreaga gama de nava este echipată cu o marchiză pliere. Locul de depozitare - între canapea și peretele pupa a compartimentului motorului. Frame cort este rezistent la apa, ventilate, acesta poate fi utilizat pentru protecția împotriva intemperiilor. Producătorul oferă o garanție de înlocuire a coronamentului originale.

gama

„Amur“ - barca, caracteristicile tehnice ale care au fost îmbunătățite în mod continuu în istoria producției. Materialul de construcție a comunicatelor de coajă primul serial „Cupidon“ și „Amur- M“ - duraluminiu. Modelele de bază cu mare proiect de ansamblu ar putea fi utilizat doar în apă dulce. Ei au fost cu un arbore mare putere elice înclinată și angrenaj conic. „Amur-D“ este modificat pentru sterndrive, are următoarele avantaje: viteza de pe un obstacol plutitoare depăși cu ușurință fără a deteriora și cu încredere continuă să se miște, ușor până la moderată se execută apă puțin adâncă. Ridicarea coloanei, șurubul poate fi înlocuit direct cu apă fără dificultate. Capacitatea de a opera nava într-un mediu marin a fost posibilă după construirea corpului a devenit materiale din aliaj de aluminiu-magneziu. „Amur-2“ a devenit primul din familie, echipat cu o cabină dublă. Barca „Est“ de tip cu jet de apă merge pe un „Amur“. Partea de jos a acesteia a fost făcută din aliaj, astfel încât acesta poate fi utilizat în apa marină și proaspătă.

Barca "Amur-M"

Modelul de bază este o barcă turistică „Amur-M.“ Caracteristicile tehnice ale navei motorizate este eliberat din anul 1972, după ce se execută de testare au fost îmbunătățite de designeri. A introdus un sistem de pompare a apei din cală. Expertul de unelte instalate amortizoare din cauciuc inversa, astfel încât a scăzut de zgomot de la motor. În 1978, planta a început să producă marin barca „Amur“, care prezintă caracteristici tehnice garantează rezistența la influența condițiilor climatice maritime. În cazul în care operează nava ar trebui să fie atent la viteză redusă, din cauza precipitării profunde pot rupe elice proeminente și arborele cardanic.

Barca "Amur-D"

Mostenitorul unui model de "Amur-M" a fost barca "Amur-D." Caracteristicile tehnice ale navei au rămas practic neschimbate. Modificarea primară a avut ca scop creșterea înălțimii maxime a punții, la rama a fost extins la 6 cm, inaltime - mijlocul vasului. 11 cm, de asemenea, designerii au schimbat panta pupei până la 10 °. Modificări de proiectare permite accesul la mare, la înălțimea valurilor de până la 1 metru. Eliminarea țărmului, eventual, la 5000 de metri. De asemenea, "Amur-D" este diferit Z-drive unitate cu motor de direcție. Compartimentul motorului este închis de două capace. jaluzele speciale de pe părțile laterale asigura o ventilație liberă a compartimentului motorului. Cadru Quick-perete ne-a permis pentru a face procesul de serviciu mai convenabil. îmbunătățite Mai multe modele de oțel la cabina „Cupidon-2“ și deschide „Cupidon-3“.

Barca "Amur-2"

Primul model cu o cabină acoperită pentru două locuri - barca „Amur-2.“ Specificațiile sunt similare cu modelul precedent, schimbări majore au avut loc în designul exterior al navei. Greutatea barca a devenit mai grele de 80 kg, dar rata nu este afectată. Prin reducerea zonei compartimentului motorului poate fi plasată între timonerie și motorul cu două scaune reglabile și o canapea. Accesul la portbagaj, situat în forpicului, organizată printr-o trapă în carlingă. Acoperire cu sticla cabine plictisitoare. Profile de etanșare asigură etanș. Înălțimea cabinei de 115 centimetri. Pe acoperiș există o trapă. Scaunele din cabina sunt transformate în pat. La părțile laterale ale scaunelor și sub ele spațiu de stocare organizat. Există lumini, masă pliantă, umeraș. Panoul de comandă montat pe marginea de taiere, protejate de fluxul de vânt și sticlă de pulverizare.

Barca "Amur-3"

Pe baza „Amur-2“ a fost pregătită pentru barca de producție în serie „Amur-3.“ Specificațiile sunt aceleași. Modelul diferă de cel precedent numai prin lipsa unui tăiere acoperit. Proprietățile materialului sugerează operarea într-un mediu marin. Ploaie adăpost Copertina ușor cadru amovibil, care este echipat standard.

Barca „jet de apă Amur“

cu jet de apă de producție barcă de propulsie „Vostok“, a fost lansat în 1982. Proiectul navei este conceput pe baza barca „Amur-3.“ designul modelului este partea din spate a carcasei. Compartimentul motorului se închide capota rapidă din termozvukoizolyatsionnogo materialului. In partea de pupă sunt scaune amovibile separate de un motor; fata - trei locuri convertibile în paturi. În prova este loc pentru depozitare. Cockpit Tent închis în carcasă, care este pliat în regiunea ultimului cadru. carcasă de cauciuc specială protejează profilul de deteriorare atunci când andocare barca „cu jet de apă-Amur.“ Specificații folosind jeturi de apă a crescut în raport cu vas de mare viteză. cu jet de apă, pentru amenajarea de management, predat pupei. Este controlată prin modificarea direcției de evacuat din duza de jet. Barca menținând în același timp manevrabilitatea.

deficiențe

Atunci când operează o barcă pentru a descoperi principalul dezavantaj - vibrații puternice, chiar și pe un val mic transmis organismului. Principala calitate negativă poate provoca scurgeri la nivelul articulațiilor nituite, vibrații oferă, de asemenea, un inconvenient major pentru pasageri.

Motor cu barca „Amur“ fabricat întreprindere de apărare pentru boaters și pescari. El a căzut în dragoste cu proprietarii pentru performanțele sale excelente, fiabilitate, manevrabilitate bună, utilizarea în condiții de siguranță. În prezent, producția de bărci și accesorii ale acestora închise, nava pierde încet credibilitatea din cauza dificultăților cu întreținere. Cu toate acestea, cei interesați pot găsi informații despre piesele de schimb pentru analogi în multe forumuri și site-uri specializate.