FUEL: Rata de consum. Norme de consum de combustibil și lubrifianți pentru autoturisme

În societatea în care sunt implicate vehiculele, este întotdeauna necesar să se ia în considerare costurile de funcționare a acestora. În articol vom analiza ce cheltuieli ar trebui să fie furnizate pentru combustibil și lubrifianți (sau combustibili și lubrifianți). Rata consumului este de obicei calculată de un specialist care cunoaște toate nuanțele.

Această problemă a devenit și mai urgentă atunci când prețurile la combustibili au crescut rapid. Întreprinderile au început să dezvolte noi rate de consum de combustibil și să încerce să găsească instrumente pentru a controla cifra de afaceri a combustibililor și lubrifianților, precum și capacitatea de a le minimiza, menținând în același timp eficiența companiei.

Evaluare de bază

Costurile de raționalizare reprezintă o comparație a costurilor pentru combustibilii și lubrifianții diferiți cu cele care sunt efectiv eliminate. Există două tehnologii pentru acest mecanism.

Primul se bazează pe informații despre combustibilul utilizat după acest fapt. Cu toate acestea, dacă se iau în considerare normele de bază privind consumul de combustibil, rămășițele de benzină trebuie confirmate în detaliu.

A doua tehnologie se bazează pe normele pe care șeful întreprinderii le-a aprobat, luând în considerare modelul mașinii, gradul de uzură și caracteristicile sale operaționale. Aici trebuie de asemenea remarcat faptul că, atunci când se elimină, se aplică ratele de descărcare stabilite de Ministerul Transporturilor.

Cea mai bună opțiune

Bineînțeles, va fi mai ușor să se aplice normele privind consumul de combustibil la Ministerul Transporturilor. Dar multe companii preferă să-și afirme propriile lor. În marea majoritate a cazurilor, dezvoltarea standardelor lor este gestionată de companii, unde sunt folosite multe vehicule. Această lucrare este departe de cea mai simplă, așa cum pare la prima vedere.

În primul rând, capul semnează un decret privind măsurarea consumului de combustibil pe toate rutele disponibile, ținând cont de diferitele condiții.

După măsurătorile efectuate pentru fiecare mașină participantă, se întocmește un act adecvat.

Pe această bază se emite o comandă privind ratele de consum în cadrul companiei. Datele sunt introduse în regulamentul privind controlul consumului de combustibili și lubrifianți.

Pentru a se asigura că nu există întrebări inutile din partea autorităților fiscale, este necesar să se confirme că normele stabilite în politica contabilă sunt adoptate în conformitate cu condițiile reale de funcționare a transportului și cu starea vehiculelor uzate. Calculul detaliat și contabilizarea produselor petroliere la întreprindere sunt suficiente pentru a se asigura că organismele de control înțeleg că aceste cheltuieli sunt justificate. În alte privințe, normele propuse de Ministerul Transporturilor pot fi folosite ca bază în lucrare.

Ce este considerat?

Pentru a elimina un combustibil într-un caz particular, rata de consum ar trebui să fie justificată din punct de vedere economic. Inspectorii fiscali înțeleg prin aceasta că cheltuielile reale trebuie să corespundă acelor norme care sunt aprobate în aceeași companie. Acest lucru se aplică în special acelor organizații care lucrează în cadrul unei scheme simplificate de impozitare.

Ministerul Transporturilor

În cadrul Ministerului Transporturilor, la elaborarea standardelor, în operațiune au fost luate în considerare unele caracteristici.

Astfel, rata de iarnă a consumului de combustibil este de la 5 la 20% în funcție de climă.

Pe drumurile din zonele montane se presupune că acestea sunt de până la 20%, în funcție de altitudinea deasupra nivelului mării.

Pe diferite drumuri cu un plan complex, debitul crescut poate fi de până la 30%.

În condițiile orașului există și situații în care consumul crește până la 25%.

La opririle frecvente ale transportului este asigurat 10%.

Atunci când transportați încărcături grele, mari, periculoase sau fragile, atunci când mașina este forțată să se deplaseze la viteză mică, aceasta asigură o depășire de până la 35%.

Când aparatul de aer condiționat funcționează sau modul "climatizare" este de până la șapte la sută.

Pentru ca ratele de consum ale autoturismelor să fie pe deplin reglementate, este necesar să se prevadă diferite moduri de aplicare a acestora, în funcție de condițiile specifice de funcționare.

Programele

Astăzi, probabil, atunci când efectuați orice tip de afacere, se utilizează software cu specializarea corespunzătoare. Acest lucru este valabil mai ales pentru acele companii care încearcă să optimizeze procesul în așa fel încât să obțină cel mai bun rezultat cu un efort minim.

Astfel, în timp ce operează o mașină, combustibilul poate fi înregistrat în întreprindere folosind programul obișnuit Exel. Cu toate acestea, pentru a oferi controlul cel mai convenabil, va fi necesar un software specializat. Utilitățile vor permite automatizarea procesului de primire și consum de combustibil pentru toate vehiculele utilizate de întreprindere și să controleze cu exactitate maximă deviațiile costurilor reale față de cele care sunt incluse în ratele de consum de combustibil (Ministerul Transporturilor sau dezvoltate direct în companie).

Ce trebuie să faci cu excedentul?

Raportarea va aduce beneficii reale doar atunci când se vor compara indicatorii anteriori și viitori. La stabilirea faptului concret al unui exces semnificativ de combustibil, situația ar trebui analizată în detaliu. Scopul este de a identifica motivele care au condus la acest rezultat. Pe baza lor, și se ia o decizie în această privință.

Furt sau alt motiv?

Atunci când nivelul de combustibil (rata de consum) este depășit în mod semnificativ, acest lucru nu indică întotdeauna un furt. Uneori, cu o atenție detaliată, dezvoltatorii ajung la concluzia că este necesară revizuirea normelor. De exemplu, camioanele cheltuiesc o cantitate diferită de combustibil, în funcție de starea de congestie și de condițiile de lucru.

În plus, uneori alți factori externi și interni trebuie luați în considerare, de exemplu, particularitățile drumului utilizat și multe altele.

Clarificarea cauzei

Pentru a ajunge la partea de jos a cauzei, în primul rând, este necesar ca șoferul să scrie o explicație în care să justifice excesul de cheltuieli. În funcție de concluziile făcute pe baza documentului prezentat, se decide dacă să se țină cont de consumul de combustibil și de prețurile combustibilului care depășesc impozitarea profiturilor sau este mai bine să se amortizeze costurile în detrimentul fondurilor proprii ale societății. Dacă este identificată o cheltuială fără scrupule, aceasta este, desigur, retrasă direct de la șofer.

Astfel, companiile calculează combustibilul a cărui rată este luată în cupon și determină în continuare economiile sau depășirile. Combustibilii și lubrifianții pot fi întotdeauna retrași ca costuri reale. Cu toate acestea, acestea vor fi considerate justificate numai dacă nu depășesc normele de bază privind consumul de combustibil stabilite de companie sau aprobate de Ministerul Transporturilor.

Cum să scrii

Este necesar să se decidă exact cum va fi calculată cantitatea de combustibil achiziționată. Cel mai adesea, șoferii înșiși o cumpără la benzinării, dacă este necesar, pentru care sunt alocați în mod special bani. Apoi furnizează un raport în avans al acestui lucru, împreună cu verificările atașate de la benzinării.

O altă opțiune poate fi furnizată atunci când compania încheie un acord cu o rețea de stații de benzină. Apoi, benzina va fi plătită prin transfer bancar. În acest caz, la sfârșitul lunii, vor fi trimise informații detaliate cu privire la cantitatea de benzină și la ce preț a fost eliberat cupoanele sau cardurile furnizate de șoferi. În special pentru un astfel de cont este uneori recomandabil să deschideți un cont special.

În continuare, trebuie să vă gândiți la politica de eliminare a combustibililor și a lubrifianților. Cel mai adesea, ratele consumului de combustibil (Rusia) presupun eliminarea combustibilului în contabilitate pentru nevoile economice generale, dar și pentru producție. Alegerea în acest caz depinde de tipul de activitate al organizației, precum și de tipul de transport utilizat.

Liste de melodii

Combustibilul este eliminat pe baza datelor prezentate în foile de parcurs. Acestea sunt documentele care sunt umplute de șoferi și pentru care se constată dacă au fost observate ratele consumului de combustibil (Ministerul Transporturilor din Federația Rusă sau cele dezvoltate de companie).

Ministerul Transporturilor este obligat să indice pe documente traseul și kilometrajul exact, cantitatea de combustibil disponibil la momentul începerii călătoriei și la sfârșitul acestuia. Diferența determinată în parametri va arăta consumul efectiv real, care este apoi eliminat. Acest lucru se face la cost, la prețul mediu sau la tehnologia FIFO. În acest din urmă caz, tehnologia ar trebui să se reflecte în politica contabilă. Trebuie remarcat faptul că metoda este diferită calitativ de modul în care sunt șterse alte materiale.

Fișele de călătorie se eliberează pentru o zi, se schimbă sau se ordonează. O perioadă mai lungă poate fi acordată numai în cazul unei călătorii de afaceri, când se efectuează mai mult de o schimbare. Cu toate acestea, prin lege, o astfel de cerință este obligatorie pentru performanța exclusivă a organizațiilor de transport rutier. În cazul în care societatea desfășoară alte activități antreprenoriale, foile de călătorie pot fi eliberate pentru o perioadă mai lungă, în funcție de necesități. Cu toate acestea, perioada (precum și forma) din lista de călătorie trebuie să fie inițial reglementate de șeful companiei.

impunere

La calculul impozitului pe profit, combustibilul este prescris fie în costuri materiale, fie în alte cheltuieli necesare întreținerii transportului. Codul Fiscal nu prevede necesitatea unor cheltuieli normalizate aferente. Prin urmare, acestea pot fi bine șterse în valoarea costurilor reale.

În același timp, nu trebuie să uităm că costurile ar trebui justificate. Prin urmare, pentru un control mai eficient, se recomandă utilizarea unui tabel special în care normele să fie reflectate.

În același scop, ar trebui să fie prescris care element va fi luat în considerare: material sau altul și cum se va asigura controlul exact asupra costurilor combustibililor și lubrifianților.

Norme: să aplicați sau să nu aplicați?

Atunci când se decide dacă trebuie sau nu să se utilizeze normele definite de Ministerul Transporturilor, trebuie să se înțeleagă că acestea au fost dezvoltate pentru anumite autovehicule și în anumite condiții. Dar, de exemplu, rata de iarnă a consumului de combustibil va fi semnificativ diferită de cea prescrisă inițial. De asemenea, prezența semafoarelor, necesitatea opririlor tehnice și așa mai departe.

Prin urmare, de regulă, în practică se dovedește că normele dezvoltate sunt semnificativ diferite de condițiile reale. Atunci când se ia în considerare o temperatură scăzută a aerului, o viteză redusă de conducere, de exemplu, în blocajele de trafic urban și necesitatea opririlor periodice și a multor altor factori, devine clar că normele propuse inițial vor fi depășite în mod semnificativ.

Pe de altă parte, ele pot fi considerate ca bază, iar datele lor vor fi apoi ajustate ținând cont de factorii interni și externi efectivi ai operării vehiculului.

În concluzie, se poate observa că contabilitatea exactă, care include diferite condiții, de exemplu, rata de iarnă a consumului de combustibil și altele, sunt furnizate de documentația corectă și gestionarea documentelor care sunt instalate în companie.