"Hyundai Santa Fe" (diesel): comentarii, caietul de sarcini, test drive

În vehiculele de piață locale cu motoare diesel sunt comune slabe. Acest lucru se datorează în primul rând îndoieli cu privire la durabilitatea sa, deoarece de combustibil de calitate slabă. În plus, pentru multe dintre caracteristicile de performanță ale mai atractive motoare pe benzină: o gamă largă de viteză de operare, zgomot și mai puține vibrații, cele mai bune de încălzire în condiții de frig. Cu toate acestea, motoarele diesel au avantaje importante, în special pentru autoturisme și SUV-uri de oraș: eficiență și cuplu ridicat. Crossover pot fi atribuite ambelor clase, deoarece acestea au crescut în comparație cu modelele de eco-auto și, astfel, de multe ori funcționează în mediul urban. Apoi, ia în considerare "Hyundai Santa Fe" (diesel): comentarii, caracteristici, caracteristici.

caracteristici

Acest vehicul este un crossover de dimensiuni medii coreene. Prima generație de ea, luate în considerare în acest articol, produs 2001-2007. în Coreea 2,007-2,010. în Rusia. Brand-l marcare - SM. Odată cu lansarea următoarei generații și începerea producției în Rusia în 2007, masina a primit un prefix la numele clasic. Santa Fe este construit pe o platforma de Hyundai Sonata.

poveste

Timp de 7 ani de producție, masina a suferit cinci actualizări.

În primul rând am făcut în al doilea an de mașini fabricare „Hyundai Santa Fe“ (diesel). Opinii ale proprietarilor au dat naștere la ea. Bazat pe aceasta a crescut de la 64 la 71 de litri de rezervor de combustibil schimbat aspectul și consola de plasare ore deplasate pictograme pe hayon.

avize au fost fondate și anul următor, atunci când a doua actualizare a auto „Hyundai Santa Fe“ (diesel). Review-uri au aratat nici o iluminare a lonjeroanelor torpedou și capota de gaz care au fost fixate. De asemenea, mat detalii cromate de control automat înlocuit, instalați un nou radio din mijloc complet cu CD-changer pentru maxim adăugat o nouă culoare.

În 2004, managementul schimbat climatizarea kituri de bază și secundare, introduceți confirmare de blocare inchidere centralizata cu telecomanda, antena a fost mutat de la fereastra din spate , în centrul acoperișului de deasupra ușii din spate.

În 2005 am făcut o restilizare care a afectat bara de protecție spate, luminile, grila, panoul de bord, parasolarele. Airbaguri comutabile Introdus și centuri de siguranță în 3 puncte pe bancheta din spate. O culoare este ușor modificată.

În 2006, cele două culori au fost înlocuite cu unul nou.

corp

Santa Fe este tradițională pentru acest segment de corp: stație 5 uși vagon. Lungimea sa este de 4501 m, latime - 1,821 sau 1,844 m, înălțime - 1674 m, ampatament - 2619 m de cale ferată este 1,54 m față și spate .. Greutatea mașinii cu un motor diesel, în funcție de configurația de 1,705-1,793 tone.

În Euro NCAP testarea diesel Santa Fe în 2002, a primit 4 stele pentru protectia pasagerilor si unul pentru protecția pietonilor.

motor

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. motor diesel D4EA - unul dintre cele două motoare disponibile Santa Fe rusesc de fabricație. Aceasta unitate de putere de 2 litri turbo injecție directă dezvoltă 112 litri. a. la 4000 rot / min și 255 Nm la 2000 rot / min, la un raport de compresie de 17,7. Diametrul cilindrului este de 83 mm, coarda pistonului - 92 mm.

transmisie

„Hyundai Santa Fe Classic“ (diesel) completat cu o transmisie manuala cu 5 trepte și o transmisie automată cu 4 trepte cu un mod manual. față și cu tracțiune integrală a fost disponibilă. Opțiunea din urmă, un sistem cu viscos blocare de cuplare diferential central fără down-line. În acest caz, unitatea este considerată a fi constantă, deoarece conectarea roților din spate atunci când derapaj are loc frontal. Pe langa masina are o inter-roata din spate diferențial cu alunecare limitată.

șasiu

• Santa Fe are un front de suspensie McPherson, independent din spate pe leviere duble.
• Roți de vehicule completate 15- și 16-inch de 215/70 sau 225/70, respectiv.
• Frâne pe toate roțile de disc, fata ventilate.
• Garda la sol este de 188 mm față și 207 mm pentru toate versiunile cu tracțiune integrală.

interior

Mașina are un interior cu 5 locuri cu concurenții similare în aceste echipamente ani. Versiunea de bază include geamuri electrice pe toate ușile, Oglinzi cu oglinzi electrice si incalzite, un computer de bord, parbriz încălzit zona ștergătorului. Pentru partea de sus a gamei au fost disponibile interior piele, de control al climei, scaune față reglabile electric. Dimensiunile interioare sunt 1.91 m lungime, 1,47 m latime si 1,185 m inaltime.

Capacitatea de marfă este de la 850 până la 2100 de litri.

performanta de conducere

După cum reiese din valorile de performanță, masina nu este considerat rapid. putere specifică în cel mai bun caz depășește 15 kg / l. a. (Tracțiune față transmisie manuala) si ajunge la 16 kg / l. a. pentru transmisie automată echipate cu tractiune autovehiculele cu volanul, „Hyundai Santa Fe“ (diesel). Caracteristici dinamică, prin urmare, redusă. Primul exemplu de realizare este accelerat la 100 km / h în 14,5 secunde și este capabil să atingă 168 km / h. În al doilea rând Modificarea mai lent cu 2,5 și la 8 km / h. Consumul de combustibil al versiunii față-drive cu o transmisie manuală, după cum urmează: l 9,3 - în oraș, 6,4 litri - pentru oras, 7,5 litri - în mod mixt. Pentru mai grele autovehicule all-wheel drive cu cifrele automate de date sunt 11,8, 7,7, 9,2 l, respectiv.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (diesel) confirmă aceste date. Deci, avtomarket.ru atunci când mașinile testate all-wheel drive cu transmisie automată turboyamu remarcat la viteze reduse ale motorului, ca turbina se invarte pana la 2500 rot / min. În acest caz, transmisia este setată destul de corect, că dinamica lipsește în mediul urban. Valorile consumului de combustibil corespunzătoare pașaportului. În ceea ce privește controlabilitate, Santa Fe diferă de comportament lent și de încredere. Pe vehicul off-road Principalele avantaje sunt un clearance-ul relativ mare la sol și suspensie solidă. Sistemul AWD este insuficient pentru acest lucru.

costul

La piața locală sunt în mare parte realizate în Rusia „Hyundai Santa Fe“. Prețul de o medie de 4-600. Ruble pentru versiunile diesel. Există opțiuni pentru mai scumpe și mai puțin costisitoare, în funcție de stat.

opinii

Majoritatea proprietarilor aprecia "Hyundai Santa Fe" (diesel). Opinii indică interior economic, comod si spatios, confort, fiabilitate generală. Ca minusuri nota, de obicei, un design învechit. Nu există nici un consens cu privire la teren. Foștii utilizatori de mașini a considerat că este mare, iar cei care sunt axate pe grave off-road, nu este suficient. În ceea ce privește întreținerea mașinilor diesel, „Hyundai Santa Fe“, prețul unor proprietari par relativ mare, cu toate că majoritatea ia în considerare mediile de cost. Există pretenții la adunarea locală.