Automobilele moderne: tipuri de caroserii, interior si motor

Ceea ce astăzi nu este produs numai mașini! Tipuri de variate lor. Și în fiecare an producătorii surprinde potențialii cumpărători ceva nou. Deci, este necesar să se spune despre cele mai populare masini, precum și cu privire la caracteristicile lor.

corpul principal

Ar trebui să înceapă cu subiecte cum ar fi tipurile de caroserii. Numele celor mai frecvent întâlnite sunt familiare pentru aproape toată lumea. Astfel, cel mai popular tip - acest sedan. Închis care este în același timp cu 2 și 4 uși. O trăsătură distinctivă este prezența în cabina două rânduri complete. Acest lucru înseamnă că interiorul poate găzdui 4-5 adulți confortabil. Apropo, nu există nici un lucru, cum ar fi o specie de interioare auto. Lor cu excepția faptului că pot fi împărțite în „mare“ și „nu prea“, iar rândurile de scaune (1, 2, 3 ,. D.).

Și acum costurile continuă să vorbească direct despre tipurile de caroserii. Deci vagon. De obicei acest volumetric 2-5- sau 3 uși cargo- vehicul tip. Reprezentantul rus popular - Lada Largus.

Hatchback prea diferite de marfă corp. Coupe-ul are 2 usi. mașină compactă și frumos. În interiorul 1 rând de scaune (cea mai mare parte), dar uneori rândul din spate, dar este, de obicei, inconfortabil. Mașini Coupe sunt create pentru confortul uneia sau a două persoane - șofer și pasager.

Mașini de mari dimensiuni

Acum câteva cuvinte despre ceea ce sunt aceste mașini. Tipuri de „van“ și „minivan“ sunt familiare multora. Această mașină practică pentru persoanele care au nevoie de o mulțime de spațiu și confort. Pro van și se adaugă nimic. Dar minivan numit corpul, care este o încrucișare între un break și, de fapt, cu microbuz. Deși chiar a inventat un „hibrid“ nume - vagon cu capacitate sporită. Uneori, o ușă convențională, dar mai presus de toate - alunecare. Reprezentantul popular este "Opel Zafira".

Și pentru mari mașini includ limuzine. De obicei, lungimea medie a masinii variaza de la șapte la zece metri. Dar există o mașină, ca „Visul American“. Și lungimea sa este mai mult de treizeci de (!) Metri! Două motoare, douăsprezece axe și mai puțin de 26 de roți. Aceasta masina uimitoare vă poate spune mai multe, dar numai costurile deja du-te la descrierea celorlalte mașini.

alte nume

In ultimii ani, noi tipuri de vehicule și, în consecință, ale organelor. Deci, hardtop. Nu este o specie separată. Acest lucru este mai mult de o opțiune de a fi executat diverse alt organism. Caracteristicile cheie includ lipsa pilonului central și a cadrului.

Town Car - un tip de autoturism, cu acoperiș foarte mare. S-a găsit aplicarea în zona de taxi. Reprezentantul Bright este MetroCab. Următorul tip de corp - un combi. Chiar și numele pe care îl poate înțelege că acest vagon și liftback, și un hatchback, asta e doar o ușă în peretele din spate.

Dar acum vă pot spune despre liftback. Caracterizat printr-o consolă lungă din spate, acoperiș înclinat și este, de obicei, fie de două sau trehobomnym.

Acesta din urmă tip coupe - un Fastback. Caracteristicile sale specifice - un acoperiș înclinat special, care este foarte ușor și ușor curge în capacul pentru bagaje.

carlingă

Acum trebuie să-i spun povestea acestor vehicule. Tipuri de mașini deschise într-adevăr variat. Deși mulți oameni tind să fie amatori, numit fiecare mașină fără un acoperiș decapotabil. În valoare de investigare! Convertibil - un organism public cu 4 (de multe ori - două uși), echipate fie cu un acoperiș moale sau rigid retractabil. Există, de asemenea, o fereastră laterală roll-up. Și când acoperișul este pliat, se va automat „ascunde“ în portbagaj (uneori - în spațiul, adică, între pasageri și compartimentul pentru bagaje).

Roadster - de asemenea, masina deschisa. sus ei moale și pliere prea. Phaeton diferă patru uși și un acoperiș rabatabil moale. În interior sunt, de obicei 5 sau 6 locuri pentru pasageri și conducătorul auto. Lando - o mașină cu un acoperiș amovibil tare sau moale, pliabil. Brougham - de fapt, la fel. Cu toate acestea, este doar partea de sus a primului rând de scaune. Există, de asemenea, un corp Targa. Acest roadster sport cu doua locuri. Parbrizul este fixat ferm, acoperișul este îndepărtat. Reprezentantul popular al unui Porsche 911 Targa.

Spider - de asemenea, un tip popular, similar cu un roadster, dar a cărui margine superioară este poziționată sub nivelul ochilor șoferului. Și ultimul tip - l shutingbreyk. S-au întors în secolul al XIX-lea - acestea au fost mașini pentru vânători, care, datorită lipsă de sus ar putea transporta nu numai echipamentul, dar, de asemenea, jocul înapoi acasă. Acum shutingbreykov îl împinge pe acoperiș din fibră de sticlă.

mașină de marfă

În cele din urmă câteva cuvinte despre aceste masini. organisme Forme de utilitate nu straluceasca diversitate. Doar două dintre ele. Primul - un pickup. Aceste mașini platformă deschisă care atât designul și stilul său combinat cu cabina conducătorului auto.

Iar al doilea tip - duba. De asemenea mărfuri și vehicul, în care solidul, realizat dintr-o parte metalică a corpului, vidneyuscheysya în spatele carlingii. utilitare sunt de obicei create pentru un motiv - acestea sunt bazate vagon laid. Deseori, bazele sunt folosite în locul unui camion șasiu la care se adaugă pânza carlingii coronament (uneori metal) și direct cabină.

Cele mai frecvente motoare

Acum câteva cuvinte despre de tracțiune. Tipuri de motoare auto în valoare de știind. Astfel, motorul de gaz - sarcina sa este de a aplica căldură către fluidul de lucru. Acesta funcționează pe ciclul Otto. Diesel este cel mai economic. Această unitate cu piston. Ea începe să funcționeze, datorită faptului că combustibilul este aprins de o temperatură adecvată și comprimarea directă. Consumul de combustibil ușor, din cauza care a câștigat popularitate în rândul fanilor economiei.

Benzina motor cu ardere internă funcționează utilizând principiul amestecului aer-combustibil precomprimat, care este aprins de o scânteie electrică.

Și motor cu piston. Acest motor care, datorită încălziți gazele care sunt formate din arderea combustibilului, creșterea volumului său. Astfel, pistonul este acționat.

conduce

Și, în sfârșit, despre ce poate fi mașini, tipurile de care au fost discutate mai sus. Acum este necesar să se spune despre unitatea. Deci, există următoarele tipuri de sisteme de vehicule: anterolaterală posterolaterală, unitatea, toate roțile. Care sunt diferențele dintre ele?

Mașinile roților din față, toată puterea generată este transmisă la roțile din față. Aceste vehicule sunt adesea supuse supravirarii și acoperire slabă.

masinile cu tractiune pe spate sunt caracterizate prin faptul că toată energia este distribuită, respectiv, la roțile din spate. Cel mai adesea aceste mașini sunt SUA-a făcut model. Japonezii și europenii produc prea des astfel de mașini. La modelele cu tracțiune pe spate este un plus. Și el este o dinamica excelenta si manipulare.

Și, în sfârșit, modelul cu tractiune integrala. Totul este simplu aici - energia este distribuită uniform. Atât pe partea din față și pe axa spate. Aici unul dintre principalele avantaje este lipsa riscului de derapaj și permeabilitatea crescută.