GAZ-61 - masina "Marshal"

Prima mașină sovietică cu un „sedan“, corpul și tracțiune integrală este GAZ-61. Povestea acestei mașini este extrem de interesant și poate servi ca o demonstrație a talentului designerului și nașterea noului concept mașină, conceput pentru a depăși teren.

Odată ajuns în fabrica de automobile Nijni Novgorod a fost construit și a început producția de automobile și camioane, primul autoturism produs in masa a fost GAZ-AA, cu un interior deschis. Prototipul său a fost Ford V8-40. Dezvoltarea în continuare a modelului a fost GAZ-AA "emka" - GAZ-M1 - un sedan cu patru uși închise. Unul dintre clienții săi a fost armata, care a început și rapid procesul de motorizarii mers.

Inițial armata pentru nevoile lor, folosind vehicule civile obișnuite, dar în cele din urmă acestea vor fi necesare pentru a îndeplini care ar putea doar vehiculele rutiere. In timp ce designerii au văzut mașinile sovietice off-road ca un camion cu trei osii. Semăna o formulă 6x4 roată, deși au existat variații și vehicule pe jumătate de cale.

Dezvoltarea de tractiune auto GAZ-e angajat în timp ce CB Gracheva V. A. a fost cel care a propus noul concept de vehicul, inspirat de ideile masinii Ford-Marmon-Herrington LD2. Baza sa a fost un Ford V8, adică Graciov ar putea folosi ca bază masina sovietic „Emka“ (GAZ-M1). Mai mult decât atât, faptul că de data aceasta a început noua versiune a motorului, a primit un indice suplimentar al GAZ-11 și este analog cu motor Dodge.

Aici astfel compensată toate condițiile pentru nașterea GAZ-61 - Închis vehicul de teren confortabil. Intuiția este proiectantul și apariția unui nou motor puternic, această mașină este permis să se nască, care a iubit a devenit generali și mareșali ai Armatei Roșii. Ea a efectuat serviciul ei greu pe drumurile din toate fronturile.

Fără a intra în detalii tehnice și caracteristici de proiectare trebuie remarcat imediat că de conducere posibilitatea de a obține masina a făcut o impresie foarte puternică. Unele dintre ele sunt de neatins și acum. Aceste date au fost obținute prin numeroase studii, care a durat mai multe luni. Paralel testat Ford-Marmon-Herrrington LD2, și chiar și pentru un pic, dar GAZ-61 a fost superior adversarului său.

În timp ce pe raportul putere / greutate al vehiculului nu a fost egal. Marsh, teren arabil, spălate drumuri - el a fost capabil de a conduce peste tot. permeabilitatea sa nu este inferior la rezervor. In testele, aparatul a fost în măsură să urce pe scări panta Volga în apropiere de Kremlin. În plus față de a depăși o varietate de mașini obstacole a diferit la dinamica de timp excelente (107 km / h) și economia (14L / 100 km). Pentru acel moment, a fost departe de performanța obișnuită

Putem spune că GAZ-61 - prima sovietic masina cu tractiune integrala a unui nou tip. El demonstrează cu o performanță foarte bună pe șosea și nu mai puțin permeabilitatii excelent de trecerea off-road. Din păcate, condițiile de dinainte de război și de război ani nu li se permite să organizeze producția pe scară largă a acestei mașini, iar acest vehicul de teren mai servit ca o mașină pentru generalii și mareșali ai Armatei Roșii.