Care este cel mai mare camion benă din lume? Cea mai mare groapa de gunoi din lume

În lume există mai multe modele de camioane gigant utilizate în industria grea, pentru cariere. Toate aceste supermasini sunt unice, fiecare din clasa sa. Nu este surprinzător faptul că în fiecare an, între producători a avut loc un fel de competiție: a cărei cea mai mare groapa de ridicare, de mare viteză și rezistență. O linie separată este desemnat întrebarea „ce țară a făcut cel mai mare camion din lume.“ Progresul tehnologic este de neoprit. Caracteristici vehicul a ajuns la înălțimi fantastice. În această tehnologie continuă să se îmbunătățească. Prin urmare, cel mai mare camion din lume poate să apară dintr-o dată, așa cum sa întâmplat de multe ori. Parametrii, caracteristici și dimensiuni ale noilor modele în mod regulat, sunt calculate de către experți competenți în centrele de cercetare. Activitatea de analiză a serviciilor de inginerie are o dimensiune internațională.

giganți miniere

Cel mai mare Autobasculanta din lume, Belaz-75710, cariera gigant de neegalat, a fost prezentat la locul de testare 25 septembrie 2013. Mașina este produsă în fabricile „BelAZ“, situat în orașul Zhodino aproape de Minsk. Caracteristici tehnice ale vehiculului este impresionant, este nevoie de la bord 450 de tone de mărfuri, în timp ce omologii săi europeni și americani ridica doar 380 de tone. Ispolin cântărește 810 de tone, dar este capabil de viteze de până la 64 km / h. Cu toate că o astfel de viteză au cariere de piatră nu are sens, dar faptul de astfel de dinamici indică puterea fără precedent a mașinii. Noua masina a primit titlul de „Cel mai mare Autobasculanta din lume în 2013“. Pe parcursul anului trecut în clasamentul mondial nu adauga nici o masina de cariera care ar putea obține înainte de BelAZ-75710 în caracteristicile lor. Prin urmare, cu drepturi depline al gigantului din Belarus poate purta titlul de „Cel mai mare Autobasculanta din lume în 2014“. gigant de carieră Problema a început, primele mașini sunt deja lucrează în cele mai mari secțiuni din întreaga lume.

În timpul funcționării, cel mai mare camion din lume slide-uri de obicei peste secțiunea minieră la o viteză de 10-12 km / h. de intretinere este inspecția periodică a motopropulsor și a șasiului. Mecanică funcționează pe principiul „este mai ușor pentru a preveni deteriorarea decât să-l elimine.“ Reparare basculanta miniere este posibilă numai la întreprinderile specializate, dotate cu dispozitive de tipul de ridicare de macarale portuare. Și de la cariera la repararea autovehiculului trebuie să livreze pe mai multe tractoare. centre de servicii tehnice pentru companiile de producție încearcă să localizeze în zona de accesibilitate maximă la cariera sau secțiunea de munte, care arunca locul de muncă. În caz contrar, problema de livrare a mașinii la locul de reparare și înapoi ar putea avea ca rezultat o cantitate mare. Prin urmare, există o firme intermediare speciale, care sunt angajate în optimizarea localizarea centrelor de service. În plus, experiența arată că proprietarii de dezvoltări industriale mari în domeniul minier și minerale cumpăra echipamente de carieră de la același producător. Acest lucru vă permite să lucreze ani de zile pe un model stabilit cu cele mai puține pierderi. Întreținerea părții de material este de obicei realizată de specialiștii producătorului, care a ajuns la locul pe un program specific.

debitul de combustibil - 500 litri pe oră. Un lot sau un pic?

Ea are cea mai mare groapa din lume, respectiv, unitatea de putere grele, care cuprinde două generatoare diesel care produc o împingere totală în 8500 l. s., și energizează patru acționare, asigurând rotirea roților. motoare electrice conduce camionul roți, cu o încărcătură completă a corpului cu forța maximă de tracțiune. O mașină martor se deplasează la 50 capacitate tiprotsentnogo de descărcare, acest lucru se oprește unul dintre generatoare diesel. Consumul de combustibil Diesel în modul complet este de aproximativ 500 de litri pe oră. După cum putem vedea, cel mai mare camion consumă o cantitate mare de combustibil. Cu toate acestea, costurile diesel - nu e nimic în comparație cu beneficiile economice, care este exprimat de un număr de șapte cifre. Și datorită unei cariere camioane cu basculante gigant.

Camere video și alte dispozitive utile

Echipament dumper BelAZ-75710 include un sistem de stingere a incendiilor complex, dar eficient și pentru a vedea zonele „moarte“ în jurul vehiculului. În acest scop, perimetrul mașinii există opt camere permanente care transmit informații cu privire la monitoarele din cabina conducătorului auto. Dubla cabina spațioasă plasat conducător de operator și navigator. În plus față de revizuire video, autobasculantă este echipat cu un dispozitiv special, un avertisment de abordare a liniilor de înaltă tensiune. Cabina este deschisă în timpul verii aer condiționat și încălzire în timpul iernii. Cel mai mare din lume basculanta Belaz 75710 supercar este proiectat să funcționeze în condiții dificile, la o temperatură de la minus 50 la plus 50 de grade. Viața mașinii îi permite să funcționeze în jurul ceasului.

Cel mai mare Autobasculanta din lume: caracteristici

dimensiuni:

• Lungime - 20 cm la 600 m.
• Inaltime - 8170 mm.
• Lățime - 9750 mm.

Caracteristici: Greutate

• Greutatea vehiculului, fără sarcină - 360 000 kg.
• Capacitatea de încărcare - 450 tone.
• Greutate brută - 810 tone.

motopropulsor:

• Două diesel generatoare cu capacitate de 4664 litri. a. fiecare, energia totală de 8500 de litri. a.
• Numărul de cilindri - 32, în linie aranjament.
• debitul de combustibil - 500 litri pe oră.
• Numărul de rezervoare de combustibil - 2 2800 litri.
• Drive - motoare electrice pe fiecare roata din spate capacitate de 1200 kW.

șasiu:

• anvelope tubeless - 59/80 R63, radial, de tip cariera protector este rezistent la deteriorare.

Povestea

Elaborare si fabricare de camioane cu basculante BelAZ-75710 au fost cauzate de o creștere a cererii pentru vehiculele grele pentru industria minieră. Mașini existente nu mai face față volumului materialului transportat. În ultimii ani, în întreaga lume există o tendință de a crește producția de camioane gigant. Iar numărul lor nu este limitată la anumite reguli specifice, atât de mare nevoie de Movers de carieră. Cu cât se va face din astfel de mașini, cu atât mai bine pentru economia mondială. Luând în considerare nevoile pieței și oportunitățile sale planuri de cerere întreprindere din Belarus pentru a ajunge la o producție de 1.000 de camioane pe an. Și aceasta este doar planul de eliberare a celor mai recente mașini generație. În plus față de noua masina BelAZ-75710, va continua producția de modelele anterioare, care nu au fost încă depășite.

Modelul este predecesorul 75710 BelAZ-75601, care a funcționat cu succes în sute de profiluri de carieră în întreaga lume. Acesta are următoarele caracteristici:

• Lungime - 14 cm la 900 m.
• Inaltime - 7220 mm.
• Lățime - 9250 mm.
• Greutatea vehiculului, fără sarcină - 250 000 kg.
• Capacitatea de încărcare - 360 tone.
• Greutate brută - 610 tone.
• Motor - capacitate de 3807 de litri. c. 2800 kW.
• debitul de combustibil - 500 litri pe oră.
• anvelope tubeless - 59/80 R63, radial, de tip cariera protector este rezistent la deteriorare.

perspective

Fabrica de ieșire „BelAZ“ în continuă expansiune, în ultimii trei ani, a fost construit un număr de noi magazine cu suprafața totală de 30 mii de metri pătrați. Acesta este instalat 700 de mașini de înaltă tehnologie, introducerea unor metode moderne de producție. Astăzi, „BelAZ“ deține campionatul mondial în varietatea vehiculelor sale, gama include aproximativ douăzeci de modificări de camioane cu basculante. În același timp, calitatea automobilelor crește cu problema. Mai mult de resurse a crescut de două ori de giganți din Belarus, acum este de 1 milion de kilometri - înainte de a fi fost de 400.000.

exporturi

utilaje miniere, a coborât din fabrica transportoare din Zhodino, este trimis peste tot în lume. Intreprinderi de industrie minieră din diferite țări care doresc să ia groapa de gunoi produsă în Belarus: o alternativă fiabilă, fără probleme și pentru a asigura pe deplin de întreținere de calitate. Plângerile sunt, practic, nu - prea scump, ei pot face fără. Prin urmare, problema de echipamente pentru minerit este controlat strict în toate etapele de producție. În plus, dezvoltatorii incearca sa nu complice proiectarea mașinii, pentru a se evita defectiunile. Fiecare producător este familiarizat cu proverbul „în cazul în care subțire, acolo și lacrimă“, așa că totul se face bine, cu factor de siguranță multiple.

concurenți la nivel mondial

În categoria „Cea mai mare groapa de gunoi din lume“, la momente diferite incluse, precum și alți reprezentanți ai unor astfel de vehicule. De exemplu, gigantul japonez cariere Komatsu 930E-3SE, care este o realizare majoră a țării în producția de echipamente grele pentru industria minieră. Caracteristici Komatsu 930E benă impresionant. Mașina este echipată cu o capacitate motor turbodiesel de 18-titsilindrovym de 3500 litri. a. cuplul motor fără precedent, este 1900 rpm. Lungimea gigant - 15,5 m, în timp ce vehiculul este capabil să transporte 290 de tone de marfă. Când camion benă complet încărcat cântărește aproximativ 800 de tone.

Mașina transportă carter 340 litri de ulei de motor, iar sistemul de răcire este umplut cu 720 de litri de antigel. Schema de putere de transmisie la roțile camionului japonez obișnuit pentru astfel de mașini: cu motor transmite rotația la alternator care alimentează motoarele electrice.

"Caterpillar"

Un alt camion cariera de la „cele mai mari camioane cu basculante din lume“ - aceasta este masina de american-a făcut marca Caterpillar 797V, care se află pe un număr de parametri și caracteristici tehnice radical diferite de „frații“ lor. În structura sa nu roata electrice pe șasiu este un volum imens de lucru motor diesel de 117 litri, care transmite de rotație printr-o transmisie automată cu șapte trepte către roțile din spate. operațiune de conducător auto Jumătate descărcat la unitatea centrală de calculator care controlează mai multe zeci parametri cu succes alinierea datelor de componente majore și ansambluri de basculante.

În „american“ sofisticat sistem de frânare este fundamental diferită de alte giganți dispozitive miniere. Cele mai multe supercaruri care lucrează pe secțiuni miniere, acțiunile principiului de frânare electrodinamică, și „Caterpillar“, el hidraulice, care este, de fapt, o masina normala. Pentru a îmbunătăți eficiența, zona discurilor de frână a fost mărită la 32 de metri pătrați în termeni total. De exemplu: este de aproape trei ori mai mult decât discurile de camion japonez Komatsu 930. Cooling Pad masini americane în detrimentul câteva radiatoare de ulei.

T282B liebherr

Principalele masini concurente BelAZ-75710 este un camion cariera Liebherr T 282B, care este, de asemenea, pe listă, „Cea mai mare groapa de gunoi“. Liebherr T 282B supercar numit „opta minune a lumii“, în 2004, la premiera din Germania. În timp ce noua masina a făcut senzație raport mai devreme fără precedent de propria sa greutate și volumul de marfă pe care camion ar putea transporta. Pentru acest indicator, masina a ajuns pe primul loc și a avut loc o poziție de onoare până la BelAZ-75710 în 2013. Clasamentul mondial intitulat „Cea mai mare groapa de gunoi“ este actualizată în mod regulat. Cu toate acestea, nu este de a crea o mașină care ar putea obține înainte de BelAZ-75710 și Liebherr T 282B. pentru că progresul nu se opune în continuare, ne așteptăm dar poate în viitorul apropiat, apariția unor noi capodopera a ingineriei în domeniul dezvoltării carierei.

Deci, au stabilit că cel mai mare Autobasculanta după gigantul Belarus - un concurent german. Centrala electrică Liebherr T 282B este o combinație clasică de parametri basculanta: Generator diesel - Convertor - cu motor. 20 titsilindrovy motor diesel este cuplat la un alternator este de peste roțile din față, motoare de tracțiune montate pe puntea spate. combinat de frânare. Pe fiecare set de roți absorbante de energie rezistor. Pentru a ajuta la aceste frâne au două conduce la roțile din spate și una frontală. Toate unitățile sunt disc frâne hidraulice.

Inaccesibil BelAZ-75710

Cel mai mare Autobasculanta din lume, fotografii care sunt prezentate pe pagina - este încă un gigant portocaliu, a coborât de pe transportor în orașul Belarus Zhodino. Personalul tehnic al „BelAZ“ în pregătirea în prezent o serie de îmbunătățiri care ar consolida și mai mult modelul deja ridicat de rating 75710. Astfel, cel mai mare camion din lume, a cărui capacitate depășește 450 de tone, este la îndemâna în următorii ani pentru producători concurenți.

Producerea de echipamente pentru minerit este asociat cu costuri foarte ridicate. Prin urmare, în lume nu există nici noi producători majori. Dar vin într-o varietate de contractori care sunt capabili de a produce componente de înaltă calitate și ansambluri de mașini care lucrează în industria minieră. Acest constructorii de motoare, pentru producția companiei supershin și alte întreprinderi specializate sunt disponibile pentru a colabora. Cariera echipamente auto este scump, prețul de camion high-end ajunge la cinci sau șase milioane de dolari. Cu toate acestea, aparatul justifică costurile în primii doi ani, aducând cu ea un profit considerabil.

giganți Mining Dump niciodată inactiv, în cele mai multe cazuri, aceasta tehnica functioneaza in jurul ceasului. orientări tăiate pe fosilă ar trebui să fie doar în timp pentru a pregăti partea de conducere, iar restul se va face BelAZ, Caterpiller și Komatsu.