„Gazelle-405“ (injectorul de motor): caracteristici, repararea și întreținerea

Vehicul „Gazelle-405“, injector motor a cărui injecție preda un sistem de a utiliza în mod eficient și pentru a distribui amestecul de combustibil în sistem este utilizat în transportul de utilități. Construcția unității de putere este diferit de predecesorul său prin prezența a 16 valve. Această serie cu motor clasat ca ZMZ produs Zavolzhsky.

Cum motorul injector?

Principiul de funcționare a motorului de injecție este de a alimenta combustibil prin duză reglabilă de către unitatea de control electronic (ECU). Controlerul monitorizează parametrii de stare ai centralei, calculează o necesitate pentru furnizarea unei cantități de combustibil și oferă o corecție a carburantului de intrare prin durata impulsurilor.

ECU este în măsură să evalueze rezultatele calculelor și comenzi, precum și amintindu manipulare efectuate anterior, coordonarea acțiunii în continuare cu el. Procesul de dezvoltare intelectuală a unității are loc în mod continuu și durează pe toată perioada de funcționare a mașinii. Alimentarea cu combustibil în vehicul „Gazelle-405“ (injector motor) poate fi realizată în două moduri:

1. Varianta simultană - pentru o poziție fixă a arborelui cotit.
2. hrănire Asincron - independent de rotația arborelui cotit.

Prima metodă este avantajoasă. combustibil asincronă este de obicei alimentat la pornire a unității de putere. Duzele sunt utilizate în perechi sau alternativ.

caracteristicile

motor cu injecție în mașină „Gazel-Business“ are următoarele specificații:

• Tip motor - motor pe benzină în patru timpi , cu 4 cilindri.
• Sistemul de injecție - aprindere microprocesor de control și de alimentare cu aer.
• Volumul cilindrului (cc.) - 2464.
• putere standard la o viteză de rotație de 4,5 rotații mii - 214 Nm.
• Filtru - aer element de înlocuibilă uscat.
• Sistem de răcire - de tip închis , cu circulație forțată.
• Generator - cu unitate integrată și regulatorul de tensiune.
• Senzorii controlează presiunea uleiului și supraîncălzirea.
• Starter - de la distanță, o versiune electromagnetică cu unelte.

Punct de vedere tehnic, capacitatea cilindrică a motorului de 2,46 litri si putere de 140 CP permite masina pentru a merge destul să depășească, pentru a efectua o manevră abruptă la sarcină maximă.

Posibilitatea unității de putere

Proprietarii de mașini „Gazelle-405“ injector motor este impresionant, în special indicatorul consumului de combustibil. Aceasta variază de la 8 litri pe o linie 13 la un ciclu combinat în oraș de conducere. Petrolul este consumat cu moderație: aproximativ 100 de grame de o mie de kilometri. Sistemul colector-un singur punct este echipat cu o singură duză pe toți cilindrii. Într - o unitate de distribuție, fiecare dintre ele are propriul colector. Dar combustibilul injecție directă este alimentat direct la cilindrii ca într - un motor diesel.

mașini de injecție sunt mai economice, deoarece există o dozare precisă. În plus, față de mediu a gazelor de eșapament care intră în mediul înconjurător este în conformitate cu standardul puterii nominale „Euro 3“ este crescut cu 10%.

Aceasta unitate de putere este adaptată la condițiile climatice interne. Se tolerează căldură, schimbări intense de temperatură rece și ascuțite. Centrala electrică funcționează cu precizie și fiabilitate în cele mai dificile climate și provocator. Se rulează în frig amar fara probleme.

Depanarea

Ca orice alt produs tehnic, motorul „Gazel-Business“ supuse la rupere. Uneori trebuie să fie reparat, din diverse motive. Cel mai adesea sunt probleme:

1. Motorul nu pornește. Cel mai probabil, injectoarele nu sunt de alimentare cu combustibil. Trebuie să utilizați combustibilul adecvat, spălați și curățați de alimentare cu combustibil.
2. conductă etanșă între rezervor și pompa electrica. Ar trebui să verificați punctele de conectare și de a restabili etanșeitatea.
3. Detectează o problemă în sistemul electronic de control. Trebuie să înlocuiți un ansamblu de piese defecte.
4. Un set de slabă capacitate indică probleme în sistemul de control electronic. După testare, este necesar să se înlocuiască elementul rău.
5. Aceasta se produce înfunda filtrul fin. În acest caz, necesitatea de a înlocui elementul de filtrare.
6. Apariția aerului în unitatea de combustibil. Trebuie să verificați și să se asigure că sistemul de scurgeri.
7. Atunci când sunt detectate probleme în pompa de combustibil trebuie înlocuită cu duza defectă.

Reparații și Ajustări

Pompele malpoziționați de combustibil „Gazelle-405“ (injector) provoacă o creștere a consumului de combustibil și aspect nenatural de fum negru. Rectificarea este necesară pentru a regla parametrii de funcționare a pompei și unghiul de injecție. duza neoperațională necesită înlocuirea în timp util. Un fum albastru din sistemul de evacuare indică un consum excesiv de ulei. Acest lucru se poate datora să poarte inele de piston, care trebuie să fie înlocuite.

În caz de deteriorare a directionarea prize sau lagăre ale arborelui cotit necesare pentru înlocuirea lor cu elemente noi. Prea fum alb de la sistemul de evacuare indică o creștere a consumului de combustibil. În acest caz, înlocuirea duzei poate fi necesară. Dacă nu începe să „Gazelle-405“ (injector), verificați termostatul (înlocuiți dacă este necesar) pentru a curăța aportul sau combustibil, pentru a asigura fluxul normal de combustibil la injectoare.

Întreținere și prevenirea

Principiul de funcționare se bazează pe controlul alimentării cu combustibil motor cu injecție electronică. Cu acest motor de întreținere preventivă este necesară la fiecare aproximativ 12.000 de kilometri (recomandat de către producător). Aceasta include , de asemenea , un schimb de ulei și se filtrează.

În cazul în care „Gazelle-405“ (motor-Injector) funcționează într - un mod intensiv, este recomandat pentru a menține motorul la fiecare 8-10 mii de kilometri, pentru că la sarcini mari, uleiul se schimbă rapid compoziția chimică și își pierde proprietățile sale.

Reglați supapa de stabilirea obiectivelor corespunzătoare este recomandată la fiecare 15 mii. În plus, este necesar să se verifice mecanismul de distribuție a gazelor, deoarece o curea ruptă poate duce la deformarea valvei, care este de reparații costisitoare de tensionată sau chiar înlocuirea chiulasă.