Transmisie MTZ-82 tractoare „Belarus“: dispozitive de comutație de circuit și de transmisie

Pe un tractor "Belarus" este setat transmisia MTZ-82 (foto de mai jos). Acesta este conceput pentru nouă viteze. Dispozitivul are un singur scaun de lagăr. Un arbore secundar o lățime mică este folosită în cutia de viteze. De asemenea, printre caracteristicile merită menționate despre garniturile de calitate. Se recomandă să studieze modificarea dispozitivului la cel mai bun acord cu cutia de viteze.

caseta de dispozitiv

Transmiterea MTZ 82 este o secțiune de viteze stabilite și baia de ulei la mecanismul de livrare. Arborele de antrenare este montat pe bloc. Un mecanism de piston în cutia de viteze este utilizat cu glanda. Arborele cotit este montat în partea inferioară a cutiei de transmisie. roți dințate Pinion sunt fixate cu mâneci. este prevăzut mecanismul de descărcare de lucru arbore. Pentru a comuta la mecanismul de blocare neutru este utilizat.

circuit de comutare

Transmisie MTZ 82 (circuit de comutare este prezentată mai jos) se calculează pentru nouă viteze. Marșarier este inclus cu dublu ambreiaj stoarcere. Maneta în modificarea este aplicată adaptorului manivelă. Primul transfer fără lipirea de spire. O cutie de viteze neutru switch-uri fără prea mult efort.

modificare Carter

Transmiterea MTZ 80-82 se face la carter în două trepte de viteză. Experții spun că modificarea are o bază solidă. În partea inferioară a carterului este montată o unitate. Periodic, este necesar să se inspecteze. Pe blocul de două tampoane furnizate. Dispozitiv de cilindru inferior montat pe un stativ. Ochelari au modificări sunt fixate pe partea laterală a blocului. Acestea sunt stabilite mâneci largi. La tampoane mari de sarcină poate purta off. De asemenea, trebuie remarcat faptul că înlocuirea de viteze este problematică.

Mecanismul de livrare

Mecanismul de livrare în cutia de viteze este un set de discuri. Pad-uri sub ele sunt selectate elasticitate scăzută. Rack-uri sunt folosite cu mici proeminențe. inferioară de susținere, în acest caz, este blocat în siguranță. Experții spun că turbocompresorul poate deveni ocazional înfundate. În acest caz, se va o mare cantitate de ulei de motor. Ar trebui să fie curățate periodic.

dispozitiv de arbore cotit

Dispozitiv de arbore cotit fixat pe două suporturi. Căptușeală în același timp, se aplică numai în partea de jos a cutiei de viteze. Dacă luăm în considerare în partea de sus a mecanismului, există un bloc larg. Suportul este montat în formă de L. În partea centrală a unei modificări montate două roți dințate. Blocant folosit pentru inel. Garnituri de lățime mică sunt utilizate pe bloc. De asemenea, trebuie remarcat faptul că partea de sus a stocului disponibil mecanism. Acesta este fixat prin intermediul a două cleme. selectorul de viteze este utilizat cu manșonul.

În unele cazuri, se poate scufunda. În această situație, trebuie să verificați imediat căptușeală. Discurile intermediare pot eșua. Ia-le tu însuți este foarte dificil. În această situație trebuie să ia ajutorul unui prieten. Discurile în această cutie de viteze închisă cu un capac. Este în acest model este fixat pe terminalele înguste. În plus, partea a capacului set șuruburi. Discuri eliminate destul de dificil. În acest caz, suportul va avea puțin să bat un ciocan. Veți fi capabil de a inspecta manșonul, și pentru a evalua integritatea mucoasei în roata coroana.

Un mecanism de piston

Pistonul în această transmisie este aplicată comutatorului. Experții spun că șipcile utilizate grosime mică. Caseta de viteze MTZ-82 se face cu cutia de viteze pe la punct fix. Discurile folosite în pistonul de diametru mic. Ochelari au modificări aduse plăci. În partea inferioară a pistonului are două tije. Pentru mecanismele lor de clemă de fixare utilizate. Destul de des, problema se observă cu mersul înapoi.

El poate zbura benzi. Acest lucru se întâmplă din cauza congestiei de pe partea centrală a tijei. Pentru a pune bara în loc, se recomandă să se răsucească capacul piston. În plus, este important de a inspecta carcasa lagărului. Dacă acestea nu sunt unse, o mare presiune asupra stocurilor. Arborele intermediar din cutia de viteze nu este proiectat pentru astfel de sarcini. Stocuri in acest model de a obține destul de simplu. În acest caz, uneltele nu trebuie să fie eliminate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că tijele pot fi deconectate prin capacul. Pentru aceasta este necesar doar pentru a detașa pragul de sus.

dispozitiv de epiploon

Cutie de viteze MTZ-82 Set cu garnitură de etanșare de pe bloc. Pe ambele părți ale mecanismului de pinion aranjat. În partea centrală a unei modificări, există doar un singur disc. De asemenea, trebuie remarcat faptul că opritoarele sunt realizate cu o mică recepție. Experții spun că glanda lucrează la viteze. conectat direct la arborele se realizează prin intermediul unei tije. În partea de sus a mecanismului adaptorului este localizat. Bucse sunt utilizate în modificarea lățimii considerabile. Dacă este necesar, acestea pot fi curățate. Nu aveți nevoie pentru a scoate capacul superior.

sigiliu de înlocuire

Sigiliul în schimbarea cutiei de viteze este destul de simplu. Este recomandat să eliminați mai întâi carter. Capacul superior este fixat cu șuruburi. Capturile în mecanismul sunt eliminate în ordine. De asemenea, trebuie remarcat faptul că sigiliul se află sub cameră. Gears trebuie să fie eliminate cu ajutorul cheii. nu este nevoie de sigiliu de ulei, în acest caz. În partea de jos a cutiei de viteze are, de asemenea, un sigiliu. Acesta este fixat la unitatea de acoperiș. Dacă luăm în considerare stația centrală, aceasta se face în formă de L. nu intră în contact cu arborele secundar.

inspecție scaun

Transmisie MTZ-82 se face cu un scaun care este situat în partea centrală a blocului. Doar clip situat sub sticla. Experții spun că mecanismul este foarte simplu de înțeles. Pentru a detașa scaunul nevoie doar de o singură cheie. capac scaun este fixat pe clema. Experții subliniază faptul că ochelarii sunt eliminate destul de ușor. În acest caz, manșonul de prindere poate fi lăsat în pace. În partea superioară a șeii este șurub secundar. El este un accesoriu al arborelui. Pentru a deconecta mecanismul de transmisie trebuie să bat un pic stativ cu un ciocan. În cazul în care transmisia excesivă de zgomot MTZ-82, reparați dispozitivul ar trebui să înceapă cu un tur al unității scaunului.

Reparare pistonului

Pistonul în cutia de viteze se rupe frecvent din montura de zbor. Pentru a remedia această situație, este necesar să se inspecteze rack imediat. Pentru aceasta, scoateți capacul și îndepărtați cu grijă căptușelii. Un arbore secundar, în acest caz, nu trebuie să fie eliminate. În cazul în care suportul este la un unghi, apoi coti ac de siguranță într-o parte. Este foarte simplu să se stabilească. În partea de sus a unității, există o captură mică, și el are un șurub. Angrenajul trebuie să desfacă. Prop reglată de un șurub.

inele de schimb

Cutie de viteze MTZ-82 nu ar putea funcționa fără un inel, care este sub sticlă. Pentru sarcini mari, acesta poate fi deformat. Ca rezultat, arborele central este blocat. Ca rezultat, transmisia este în stare de repaus. Cum să obțineți inelul? Asigurați-l destul de simplu. În primul rând, este necesar să se îndepărteze unitatea de echipament de protecție și să examineze ambalajul.

Uneori pot exista predmery străine. De regulă, este vorba despre desfac șuruburile. Ei blochează de multe ori activitatea de sticlă și se freacă inelul. Bush lângă mecanismul este îndepărtat cu o cheie. Sticla trebuie să tamp ciocan spre cutia de viteze. Inelul este eliminat destul de simplu. După înlocuirea lui va trebui să re-a instala șurubul și clemă în siguranță, cutia.

Inspecția treapta a doua transmisie

Transmisie MTZ-82 funcționează cu roata dințată a doua viteză, și este fixat pe arborele central. Discul este pentru a manșonului. Fixarea pieselor se realizează pe un raft scurt. Scoaterea treapta a doua? Puteți face acest lucru, numai pre-fixare a cutiei de viteze.

După aceea otdvigaetsya capacul este deșurubat și șurubul. Apoi, trebuie să scoateți capacul și verificați starea plăcii. În acest caz, placa superioară nu atinge. Cutie de viteze trebuie să fie tamp cu atenție ciocanul spre cutia de viteze. În continuare, va fi posibil să se deconecteze tija de prindere. După aceasta va elimina numai uneltele. Pentru a pune în locul său, va trebui să ceară ajutor de la un prieten. Set-te parte problematică. În acest caz, este important să dețină partea manșon.

adaptor de reparare

Transmisie MTZ-82 are un adaptor, care este situat în partea de jos a cutiei de etanșare. Uneori devine murdar sau muște. În acest scop, este necesar să se pregătească un prim set de chei. Este nevoie de o clemă și un ciocan suplimentar. În primul rând trebuie să se detașeze pur și simplu capacul, iar apoi lipi garnitura. Arbore glandă, în acest caz, nu trebuie să se atingă.

Cei mai mulți experți spun că adaptorul trebuie să fie îndepărtate de pe părțile laterale ale plăcii. În această etapă, este important să se monitorizeze poziția roții dințate. Cutia de viteze sunt fixate pe palma. În continuare va trebui să inspecteze partea de jos a adaptorului. În cazul în care problema este poluarea, praful poate fi îndepărtat cu o cârpă. Atunci când adaptorul este înlocuit este important să se acorde o atenție la diametrul mecanismului de reținere.