Gazelle 2705 - un cal de povară pierdut

Gazelle 2705 a inceput viata la data de 20 iulie 1994, când a fost prezentat la Moscova, Uzina de automobile Gorki. Aceasta masina a devenit foarte popular în cei 16 ani de la lansare, dar cum ar fi trist ar suna, el a fost scos din producție la mijlocul anului 2010. Acesta a fost înlocuit cu Gazelle de afaceri, care a devenit acum un camion cu drepturi depline, dar nu și despre discursul ei.

Prima versiune 1994 a creat furori. Ea are caracteristici bune de tracțiune , deoarece motorul de 100 CP ZMZ 402 se descurcă cu greutatea proprie de 1850 kg. În plus, având în vedere, de asemenea, sarcina este greutatea maximă este de 1350 kg, masina de accelerare și manevrabilitate bună păstrate.

Gazelle 2705 a avut motoare de 2,5 litri, pentru întreaga istorie de producție. folosit pentru prima dată în mecanismul arborelui cu came inferior, dar o astfel de structură nu poate asigura deplasarea rapidă a supapei, în plus, reduce în mod semnificativ acuratețea, ca parte a patru părți între fiecare dintre ele are un decalaj în unitatea a supapei, care încălcarea este inevitabilă.

Prin urmare , sa decis să faceți upgrade mai multe Gazelle 2705. În 2003, masina a fost instalat un nou cabina și motorul ZMZ 406. Desigur, acest lucru a avut un impact pozitiv asupra dinamicii mașinii, dar capacitatea rămâne aceeași. Stânga și popularitatea de până atunci Gazelle 2705.

Caietul de sarcini și greutatea maximă admisă de 3200 kg, vă permite să controlați mașina în prezența categoria permis de conducere „B“. Astfel, un contingent de proprietari au rămas neschimbate, și a fost condus mai plăcută și clară. Acest lucru a ajutat și noul mecanism de direcție de control, iar schimbarea raportului de transmisie transmisie.

Apoteoza design a fost instalarea motorului ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle câștigat din această gravă, deoarece 140 cai putere este mult mai bună decât 100 sau 128. S - au aplicat noutăți , cum ar fi lanțul de gidronatyazhitel de antrenare a arborelui cu came. Acesta din urmă, de altfel, cu 406 devin poziționate în chiulasă, cu privire la rezultatele, probabil că nu ar trebui să spun. Mulți proprietari cred că atunci când proiectarea ZMZ 405 designeri de GAZ a luat în considerare aproape toate neajunsurile din trecut și să le corecteze. De exemplu, deoarece 406 a fost simeringul aplicat pe lagărul din spate.

Printre proprietarii de 2705 din 1994 a fost o vorbă: „Dacă 402 a primului ulei de motor nu curge, ceea ce înseamnă că pur și simplu nu este acolo!“. In parte, acest lucru a fost adevărat, deoarece capacul lateral al arborelui cu came a fost realizat din tablă subțire, care se îndoaie sub forța de nuci lungi. De aici scurgerea. Dar acest lucru nu este singurul punct. De exemplu, există încă pompa de ulei garnitura pe lagărul din spate al arborelui cotit, precum și multe alte detalii. Acum, cele mai noi modele de motoare de gaz de toate aceste probleme, într-un fel sau altul, a fost rezolvată, astfel încât practic nici dezavantaje.

Se poate concluziona că exploatarea Gazelle 2705, datorită componentei sale tehnice bune, este posibil, cu puțin sau fără bătaie de cap. Mașina are o viață de serviciu bun, astfel încât repararea nu va fi la fel de frecvente, iar dacă este, nu se va rupe o gaură în buget.