"DAP-105": Specificații tehnice, instrucțiuni de utilizare

Deși modelul pilot al vehiculului „DAF HF-105“ și nu este considerată o noutate, deoarece eliberarea modelului a fost lansat în 2005, cumpărătorii și șoferii care nu și-au pierdut interesul în camion. Inutil să mai spunem, a debutat cu succes, iar in 2007 aceasta masina a fost suficient pentru a câștiga competiția de prestigiu - Camionul anului.

Un pic despre modelul

Tractor „DAF-105“ a venit să-l înlocuiască pe piață a modelului 95-lea. Acesta a produs 2001-2007. Ea a reușit să câștige recenzii bune de la toți cei care au avut un tractor care a împrumutat. Apoi, aproximativ un an și mașinile 105th și au fost asamblate și 95-lea produs în același timp.

afară

Având în vedere modelul, care a fost lansat în 2012, puteți vedea că acesta a fost echipat cu un modern și tehnologic avansate de cabină Space Cab, iar manualul spune că modelul poate fi, de asemenea, echipat cu tipul de cabină Comfort Cab. Dacă vom examina mai îndeaproape, este ușor de a găsi diferențele principale din versiunea anterioară. Aceasta grila, care este acum mult mai mare, iar bara de crom pe perete. Poate din cauza acestui motor de restyling se va răci mai bine.

Designerii au lucrat bine peste panoul exterior al cabinei camionului. Într-o bară de protecție optice speciale la fața locului instalat din oțel. Acasă optică se aprinde lămpile cu halogen rutier în antivandal și capace rezistente la impact. Pereții laterali și acoperiș sunt echipate cu panouri raționalizate. Se crede că acest lucru vă permite să se miște mai eficient. De-a lungul parbrizului armat vizieră, proiectat pentru a proteja de soare a șoferului și pasagerilor. Pe ambele părți sunt cutii de unde puteți stoca piese de schimb sau unelte.

Pentru a asigura un acces ușor la cabină, experții au identificat trei trepte si mana curenta. Testele au arătat că în urcare într-adevăr foarte convenabil. Pentru a proteja spațiul interior de murdărie sau de apă, două etape de închidere a ușii. șoferii Atent vor observa că garda la sol a crescut cu 6 cm, care poate fi foarte util atunci când conduceți pe drumurile noastre. Cu toate acestea, schimbări semnificative în camion „DAF-105“ nu a avut loc la exterior și interior.

cabina

În cazul în care designul exterior sa schimbat doar ușor, aici într-o mulțime de lucruri au modificat în comparație cu modelul de bază. Primul lucru care atrage ochiul - este subevaluate tunel. În versiunea 2012, distanța de la compartimentul motorului la plafonul cabinei este de 175 cm. Acest lucru a fost realizat datorită unui design mai compact al motorului.

Maneta de control a frânei de parcare este acum situat pe panoul frontal. Selector de cutie de viteze făcut pliabil. În vehiculele în care o schimbătorul de viteze automate ZF AS-Tronic, pe podea și nu are nici un efect de levier. Gestionați aceste cutii sunt acum comutatoare rotunde confortabile și tulpină. Ca rezultat al unei astfel de schimbări radicale pentru a adăuga mai mult spațiu și mai mult confort.

Șoferul este oferit un scaun confortabil cu amortizarea pe baza suspensiei pneumatice. Scaunul este dotat cu toate tipurile de ajustări.

Acest hotel pe roți

Ce pot să spun, chiar și în ultimele modele ale interiorului și confortul poate fi comparat cu hotelul de cinci stele, iar acum este în mașină „DAF-105“ este, practic, un apartament prezidential. Rafturi de pe consola centrală, iar consola în sine, este acum acoperit cu un covor destul și practic de cauciuc, dar masa extensibilă și o scrumieră pentru un motiv oarecare nu-l atinge. De exemplu, în cazul în care conducătorul auto dintr-o dată a vrut să aibă micul dejun sau cina, puteți sta confortabil, împinge masa și să mănânce ca un om alb. Produse alimentare prea departe întindere nu este necesar - în cabina de sub pat instalat sertare pentru lucruri, precum și un frigider.

Pentru a mânca pe drum, puteți bloca frigiderul extins. În spatele scaunului conducătorului auto are un buzunar la îndemână în cazul în care aveți posibilitatea să inserați o sticlă de 1,5 litri.

dană

O nuanță interesantă - producător a refuzat să creeze un raft de jos, cu posibilitatea transformării acestuia într-un scaun cu o masă pe tipul de masina de clasa a doua. Dar camion alte auto este utilizat pentru o perioadă lungă de timp.

Aici, e așa. Dacă citiți „DAF-105“ Recenzii de camioane, recenzii despre masina, majoritatea șoferilor ca pat obișnuit. Nu este doar un pat, și cu această saltea-o singură bucată, și nu trebuie să se transforme în continuare loc de dormit. Puteți sta doar în jos și de somn. Este păcat că baza patului, ca un plafon, nu un arc. Acestea sunt realizate din placaj ordinare.

Dar salteaua superioară este mult Stouter. Sistem usor de ridicare de blocare face foarte convenabil pentru a ridica și coborî patul superior. Ea se ridică la patruzeci și cinci de grade, iar la bar puteți atârna ceva, cum ar fi un prosop. Un pat ridicat vă poate pune punga cu lucruri.

O altă noutate - o scară pliantă. Aceasta se face cu pași largi curbate, ei nu taie picioarele goale. scara Pliat este fixat prin intermediul unor magneți puternici.

Mașini și peste tot în jurul conducătorului auto

Tablou de bord vehicul „DAF 150“ este , de asemenea , oarecum schimbat. Când fereastra era întuneric, este evidențiată în portocaliu plăcut. Dacă înainte de panoul era doar indicatorul nivelului de combustibil, acum designerii si inginerii au adaugat mai mult „mochevinomer“. Rezervorul trebuie să nu numai combustibil diesel cu injecție, dar, de asemenea, o soluție specială de uree. Deși alte tractoare indicatorii afișate pe computerul de bord ecran, aici este implementat sub forma unui cadran obișnuit.

Dar aici, de asemenea, au afișare. Acesta este convenabil situat pe consola centrală. Pe aceasta puteți vedea mulți indicatori de unități vitale ale mașinii. Puteti vedea, de asemenea, sarcina pe axele camionului nu este numai, dar, de asemenea, o remorcă. Cu toate acestea, nu este clar cât de mare acuratețea acestor senzori.

Volanul are butoane de moda de azi. Cu toate acestea, ele nu vor fi instalate peste tot, dar numai pe modele scumpe. Nu va fi, de asemenea, un dispozitiv de încetinire sau transmisie automată.

Pe pervazul ferestrei, puteți vedea un nou bloc de gestionare a ochelarilor și a oglinzilor. Panoul este realizat într-un design elegant - fabricat din aluminiu sau lemn.

Cabina părea să indiciu că mașina „DAF-150“ - de fapt, un pilot reală, deși, și pierde un pic de putere în alți concurenți.

caracteristici tehnice

Modelul este prezentat în mai multe serii de camioane. Deci, această mașină, cu un indice de 410 și 406. Toate acestea sunt caracteristici unice și o fiabilitate excepțională. Dar chiar dacă dintr-o dată ceva a mers prost, magazin puteți cumpăra orice piese de schimb ( „DAF-105“ și 95 XF, de asemenea), precum și cu serviciul în timp util este complet auto fără complicații.

motoare

În modelul, există două motoare - o PACCAR MX 300, cu o putere de 410 cai si MX ATE EcoDrive 460 de litri. a. Volum - 12,9 litri. Prima unitate este foarte ecologic. Când este creat folosind cele mai noi tehnologii, așa că se potrivește cel mai bine standardele stricte Euro-5. Printre alte avantaje ale acestei unități este un sistem de injecție SMART și sistem SCR. Acest lucru a salva în mod semnificativ pe combustibil și nu pierde putere și cuplu.

Puterea motorului este de 410 litri. a. Turația nominală a arborelui cotit constituie 1500-1900 rot / min. Cuplu - 2000 Nm la 1000-1400 pe.

A doua unitate, în ciuda performanțelor sale excelente, este de parametrii de mediu nu sunt mai rele decât prima. Manual de instrucțiuni afirmă că are nevoie de întreținere de rutină la fiecare 150 de mii. Km.

În ceea ce privește viteza, totul este aceeași - 1500-1900. Dar cuplul a crescut - 2300 Nm la viteze de la 1000 la 1410. Volumul de lucru al acestei unități a fost de 12,9 litri.

platformă

Șasiul tractorului camion are un ampatament de 3,8 metri, consola spate la 0.99 metri. Rezervorul de combustibil poate găzdui 850 de litri de motorină, iar rezervorul de uree are o capacitate de 100 litri.

Șasiu nearmate lonjeroane, dar masina este foarte bine tolera sarcina pe osie, și alte portante, dar cu condiția ca acestea să nu depășească prea bine cotate.

Toate acestea datorită utilizării de oțeluri de înaltă calitate. De asemenea, responsabil pentru rezistența secțiunii închise între principalele noduri de putere. Rezervorul este fabricat din aluminiu - este mare, pentru că nu va coroda.

transmisie

Iată câteva opțiuni. Deci, există un tip de PPC AS Tronic 12 grade. Ca o opțiune, sistemul este disponibil Hill Start Aid, care vă permite să facă mai ușor începutul mișcării, la unghiuri mari. Acest sistem poate fi util atunci când aveți nevoie pentru a începe a face progrese mari. Atunci când remorca încărcată este destul de greu de făcut, mai ales în timpul iernii. PPC este echipat cu treapta de viteză directă.

Această casetă face ca motorul de uzură minimă, și sistemele suplimentare - Controlați tractorul ușor și confortabil, indiferent de condițiile.

frâne

Cea mai importantă caracteristică aici - un motor special de frână. Acest motor care este condus de sisteme hidraulice montate în supapele basculante. Cu acest motor, puteți crea un efort major pe frâne.

Întregul sistem de frânare este capabil să dea afară 210 kW de putere. Sistemul include , de asemenea , o frână de parcare. În plus, există ABS, EBS, un controler electronic, responsabil pentru frâna de motor.

"DAP-105" - prețul

Camion cu 410 m cu motor cu kilometraj redus poate fi achiziționat pentru 5,1 milioane de ruble. O mașină în 2011, cu motorul 460th și numărul de kilometri 145000. Km poate fi achiziționat pentru 3,5 milioane. In ciuda ruleaza, costurile rareori scad sub două milioane. Aceste mașini au caracteristici diferite. Cab face ca procesul de transport de marfă o plăcere.

Noul model an 2013-2014, desigur, va costa mult mai scumpe, dar fiți siguri, este în valoare de fiecare rublei investit în ea. Cu o îngrijire adecvată și în timp util a masinii nici nu are nevoie de o reparație. „DAP-105“ - camion nepretențios, pentru că și iubit de toți șoferi de camion. Un model 2013 - o face fantastic.

Deci, ne-am dat seama care are caracteristicile unui camion „DAF-105.“